韩恺特表示，公司正在建立一个更加扁平化的管理结构，减少官僚作风，并指出，此后80%以上的经理（高于裁员开始前的35%）将有6个或更多的直接下属。 自去年11月份开始，福特便着手裁员工作，但到目前为止，该公司一直拒绝提供更多细节。因缺乏太多具体信息，专家们对福特的裁员策略提出了质疑，但福特坚称，裁员是经过“深思熟虑”的。 韩恺特在一份电子邮件中表示，“福特是一家家族性企业，不得不与部分员工告别也是很困难的一件事。我们已经摒弃了过去一些地区的做法，即被迫裁退的团队成员不得不立即收拾物品离开；现在员工可以选择留下来多呆几天，结束工作并向同事道别。”福特认为该过程显然比最初预期的时间要长。但韩恺特表示，裁员行动将在年中结束。 自韩恺特于两年前担任福特首席执行官以来，已在全球范围内实施了一项耗资110亿美元的重组计划，以改善福特的运营状况。该重组计划包括裁员以及削减轿车在内的利润率较低的车型。此外，福特还在2018年宣布了一项为期五年的成本削减计划，旨在节省255亿美元，以到2020年在全球实现8%的利润率。 韩恺特称，2019年是“行动”之年。在经历了多年的低迷之后，福特汽车的股价在2019年上涨了逾30%，尽管当前股价还是低于2017年5月韩恺特接替前首席执行官Mark Fields时的水平。据外媒报道，当地时间5月20日，福特汽车首席执行官吉姆·韩恺特（Jim Hackett）向员工表示，作为重组计划的一部分，公司将实施最后一轮裁员，到今年9月前将在全球范围内削减7000个薪酬岗位，大约占其受薪劳动力的10%，以实现每年为公司节省6亿美元的目标。 裁减的员工包括自愿离职、非自愿离职以及福特选择不再填补的空缺职位。在7000名裁退员工中，美国地区将有约800人被迫离职，其中约500人的离职工作将于本周正式展开。裁退员工中还包括福特在南美地区的一些受薪员工，福特正在南美关闭一家工厂，并退出部分汽车市场。另外此次裁员也包括今年福特宣布的对欧洲业务的削减。 韩恺特表示，公司正在建立一个更加扁平化的管理结构，减少官僚作风，并指出，此后80%以上的经理（高于裁员开始前的35%）将有6个或更多的直接下属。 自去年11月份开始，福特便着手裁员工作，但到目前为止，该公司一直拒绝提供更多细节。因缺乏太多具体信息，专家们对福特的裁员策略提出了质疑，但福特坚称，裁员是经过“深思熟虑”的。 韩恺特在一份电子邮件中表示，“福特是一家家族性企业，不得不与部分员工告别也是很困难的一件事。我们已经摒弃了过去一些地区的做法，即被迫裁退的团队成员不得不立即收拾物品离开；现在员工可以选择留下来多呆几天，结束工作并向同事道别。”福特认为该过程显然比最初预期的时间要长。但韩恺特表示，裁员行动将在年中结束。 自韩恺特于两年前担任福特首席执行官以来，已在全球范围内实施了一项耗资110亿美元的重组计划，以改善福特的运营状况。该重组计划包括裁员以及削减轿车在内的利润率较低的车型。此外，福特还在2018年宣布了一项为期五年的成本削减计划，旨在节省255亿美元，以到2020年在全球实现8%的利润率。 韩恺特称，2019年是“行动”之年。在经历了多年的低迷之后，福特汽车的股价在2019年上涨了逾30%，尽管当前股价还是低于2017年5月韩恺特接替前首席执行官Mark Fields时的水平。
韩恺特表示，公司正在建立一个更加扁平化的管理结构，减少官僚作风，并指出，此后80%以上的经理（高于裁员开始前的35%）将有6个或更多的直接下属。 自去年11月份开始，福特便着手裁员工作，但到目前为止，该公司一直拒绝提供更多细节。因缺乏太多具体信息，专家们对福特的裁员策略提出了质疑，但福特坚称，裁员是经过“深思熟虑”的。 韩恺特在一份电子邮件中表示，“福特是一家家族性企业，不得不与部分员工告别也是很困难的一件事。我们已经摒弃了过去一些地区的做法，即被迫裁退的团队成员不得不立即收拾物品离开；现在员工可以选择留下来多呆几天，结束工作并向同事道别。”福特认为该过程显然比最初预期的时间要长。但韩恺特表示，裁员行动将在年中结束。 自韩恺特于两年前担任福特首席执行官以来，已在全球范围内实施了一项耗资110亿美元的重组计划，以改善福特的运营状况。该重组计划包括裁员以及削减轿车在内的利润率较低的车型。此外，福特还在2018年宣布了一项为期五年的成本削减计划，旨在节省255亿美元，以到2020年在全球实现8%的利润率。 韩恺特称，2019年是“行动”之年。在经历了多年的低迷之后，福特汽车的股价在2019年上涨了逾30%，尽管当前股价还是低于2017年5月韩恺特接替前首席执行官Mark Fields时的水平。