据外媒报道，俄罗斯莫斯科国立研究型技术大学钢铁合金学院（Russian National University of Science and Technology MISIS）的科学家们将铝熔体与镍和镧混合，制成了一种兼具复合材料和标准合金优点的新型材料：非常柔韧、强度大且轻便。更快、更轻的飞机和车辆就需要更轻的材料，而最有前景的材料之一就是铝，或铝基复合材料。 如今，铝主要通过使用纳米颗粒来进行强化，但是该过程非常昂贵且费时，而且最后结果可能也并不尽如人意。例如，可能强度只增加了5%至20%，塑性等指标却下降了10%甚至几倍。此外，纳米粒子本身就太大，有100纳米至1-2微米，而它们的体积百分比都非常小。 国立科学技术大学的解决方案解决了粉末复合材料增强不均匀、密度低等问题，如果采用熔融工艺，铝-镍-镧（Al-Ni-La）结晶后的颗粒直径不会超过30至70纳米。由于结晶自然，颗粒会均匀分布，形成增强型结构。因此，与用粉末增强材料的类似物相比，该复合材料的强度会更大、更灵活。 据科学家所说，此种材料主要适用于航天业和汽车业，以及用于直升机等现代机器人设计，因为减轻无人机的重量至关重要。 由于形成的结构非常特殊，因此该材料还可用于3D打印制造的复杂零部件。此外，从经济角度看，可能会带来战略意义。因为目前，俄罗斯铝工业的主要利润来自于原铝出口，生产具有附加值的新型高科技铝材料，可让俄罗斯扩大国内外铝消费市场，从而增加收益。 据外媒报道，俄罗斯莫斯科国立研究型技术大学钢铁合金学院（Russian National University of Science and Technology MISIS）的科学家们将铝熔体与镍和镧混合，制成了一种兼具复合材料和标准合金优点的新型材料：非常柔韧、强度大且轻便。更快、更轻的飞机和车辆就需要更轻的材料，而最有前景的材料之一就是铝，或铝基复合材料。 如今，铝主要通过使用纳米颗粒来进行强化，但是该过程非常昂贵且费时，而且最后结果可能也并不尽如人意。例如，可能强度只增加了5%至20%，塑性等指标却下降了10%甚至几倍。此外，纳米粒子本身就太大，有100纳米至1-2微米，而它们的体积百分比都非常小。 国立科学技术大学的解决方案解决了粉末复合材料增强不均匀、密度低等问题，如果采用熔融工艺，铝-镍-镧（Al-Ni-La）结晶后的颗粒直径不会超过30至70纳米。由于结晶自然，颗粒会均匀分布，形成增强型结构。因此，与用粉末增强材料的类似物相比，该复合材料的强度会更大、更灵活。 据科学家所说，此种材料主要适用于航天业和汽车业，以及用于直升机等现代机器人设计，因为减轻无人机的重量至关重要。 由于形成的结构非常特殊，因此该材料还可用于3D打印制造的复杂零部件。此外，从经济角度看，可能会带来战略意义。因为目前，俄罗斯铝工业的主要利润来自于原铝出口，生产具有附加值的新型高科技铝材料，可让俄罗斯扩大国内外铝消费市场，从而增加收益。