早在蔚来首款产品ES8上市同期，电池租用计划便随之同步推出，选择该计划后车辆的终端价格直降10万元。所以，其更可以看做是一项为提高产品竞争力、降低售价区间而制定的“免息金融方案”。初期的电池租用计划为每月付1280元电池租用费，连续78个月。后期改为月付1660元，连续60个月。但始终无需缴纳贷款中常见的手续费、服务费以及利息等。
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蔚来酝酿取消“电池租用”计划应该时间不短了，从蔚来APP的上个版本起，勾选电池租用计划后，就已经无法提交购车订单。虽然系统提示需要升级，但是软件并无可用的升级版本。
在上周蔚来APP迎来版本升级后，“电池租用”计划彻底从车辆配置选项中移除。EV世纪咨询了蔚来的客服人员，以及销售顾问，均表示该计划已经取消。
目前蔚来主推的是与各大银行合作的金融方案，分为稳定月供、后付尾款以及快速申请三种类别，各个方案中依然有可以提供低息甚至免息的还款计划。
取消自有的电池租用计划，转投传统的银行金融方案，EV君认为蔚来此举或是为了缓和资金压力，降低自身的销售、管理和风控成本。或许对蔚来来说，已经成为国内新造车势力代表企业以及网络热点之后，将不再需要继续“贴钱”来换用户了。