据外媒报道，当地时间6月4日，米其林（Michelin）和通用汽车（General Motors）在可持续移动出行Movin’On Summit上推出了新一代无气轮胎技术 – 米其林Uptis轮胎原型（或独特的防刺破轮胎系统）。通用汽车打算与米其林合作，计划最早于2024年前将此种无气轮胎引入乘用车。 今年晚些时候，通用汽车将在密歇根州雪佛兰Bolt电动汽车测试车队上，对Uptis轮胎原型进行实际测试和验证。 无气轮胎技术使Uptis轮胎原型免除了漏气和爆胎的风险，在减少原材料的使用和减少浪费方面具有很大的潜力，因为全球每年约有2亿个轮胎因穿孔、道路危险而造成损坏，或是因不当的气压导致轮胎不均匀磨损而过早报废。 该无气轮胎技术可以： 1、 减少在使用寿命结束前被刺破或损坏的轮胎数量； 2、 减少生产备用轮胎和替换轮胎所需的原材料、生产能源的使用以及排放； 3、 无气轮胎寿命更长，可消除因过度膨胀或膨胀不足引起轮胎磨损不规则； 4、 减少轮胎漏气和爆胎的风险。 虽然Uptis轮胎原型是专为现今的乘用车重新设计的，但该轮胎也非常适合用于新兴的移动出行方式。未来的汽车和车队，无论是自动驾驶、纯电动、共享服务或是其他应用等都无需对轮胎进行保养，从而可最大限度地提高操作能力。 据外媒报道，当地时间6月4日，米其林（Michelin）和通用汽车（General Motors）在可持续移动出行Movin’On Summit上推出了新一代无气轮胎技术 – 米其林Uptis轮胎原型（或独特的防刺破轮胎系统）。通用汽车打算与米其林合作，计划最早于2024年前将此种无气轮胎引入乘用车。 今年晚些时候，通用汽车将在密歇根州雪佛兰Bolt电动汽车测试车队上，对Uptis轮胎原型进行实际测试和验证。 无气轮胎技术使Uptis轮胎原型免除了漏气和爆胎的风险，在减少原材料的使用和减少浪费方面具有很大的潜力，因为全球每年约有2亿个轮胎因穿孔、道路危险而造成损坏，或是因不当的气压导致轮胎不均匀磨损而过早报废。 该无气轮胎技术可以： 1、 减少在使用寿命结束前被刺破或损坏的轮胎数量； 2、 减少生产备用轮胎和替换轮胎所需的原材料、生产能源的使用以及排放； 3、 无气轮胎寿命更长，可消除因过度膨胀或膨胀不足引起轮胎磨损不规则； 4、 减少轮胎漏气和爆胎的风险。 虽然Uptis轮胎原型是专为现今的乘用车重新设计的，但该轮胎也非常适合用于新兴的移动出行方式。未来的汽车和车队，无论是自动驾驶、纯电动、共享服务或是其他应用等都无需对轮胎进行保养，从而可最大限度地提高操作能力。