据外媒报道，东京电力控股公司（Tokyo Electric Power Company Holdings, Inc.）、东京电力能源合作伙伴公司（TEPCO Energy Partner, Inc.）、三菱汽车公司（Mitsubishi Motors Corporation）、日立系统电力服务有限公司（Hitachi Systems Power Services, Ltd.）和静冈燃气公司（Shizuoka Gas Co.,）建立联盟，申请资助资金以支付“2019财年进行的利用需求方能源资源建造虚拟电厂的展示项目（V2G整合项目）”（FY2019 Virtual Power Plant Construction Demonstration Project That Utilizes Demand-side Energy Resources （V2G Aggregator Project））的成本。该项目由日本经济产业省（Ministry of Economy, Trade and Industry，METI）通过可持续开放创新倡议（Sustainable open Innovation Initiative，SII）公开发起，而且几家公司的申请在5月30日得到了批准。自6月3日起至2020年2月17日，几家公司将合作在日本的5个地方进行该项目实验。 近年来，由于产量波动以及太阳能等可再生能源（RES）发电量过剩，越来越难维持稳定的能源供应。为了保持电网稳定，电厂需要灵活调整，但是仅仅为了调整而对电网进行维护价格很高昂，因此建虚拟电厂（VPP）的势头越来越大，虚拟电厂是一种新机制，能够以低成本平衡可再生能源不断引入以及电网稳定之间的关系。 此次示范项目旨在通过利用电动汽车（包括EV和PHEV）作为虚拟电厂来源，平衡可再生能源不断引入以及电网稳定之间的关系。V2G（车到电网）可通过EV/PHEV的蓄能器和电网进行双向电力交换，从而调整电力供需。日本计划在2021财年实现V2G的商业化，因此正在研究可行的商业模式。 此次是上述六家公司第二次参与该项目，该项目在2018财年由日本经济产业省通过可持续开放创新倡议提供资助。2018财年，上述公司首次合作建立了一个实验环境，可在EV/PHEV和电网之间实现双向电力交换，而且证明了该技术有助于促进电网稳定。 此次项目将额外使用约40辆EV/PHEV（总共59辆），以创建日本最大的实验环境。此外，针对EV/PHEV的出行需求，上述公司将尝试通过一个在线系统同时控制停在不同实验地点的EV/PHEV。 该联盟由六家公司组成，旨在通过有效利用EV/PHEV中的蓄能器，促进在电网中引入可再生能源，以及解决能源/环境问题。 据外媒报道，东京电力控股公司（Tokyo Electric Power Company Holdings, Inc.）、东京电力能源合作伙伴公司（TEPCO Energy Partner, Inc.）、三菱汽车公司（Mitsubishi Motors Corporation）、日立系统电力服务有限公司（Hitachi Systems Power Services, Ltd.）和静冈燃气公司（Shizuoka Gas Co.,）建立联盟，申请资助资金以支付“2019财年进行的利用需求方能源资源建造虚拟电厂的展示项目（V2G整合项目）”（FY2019 Virtual Power Plant Construction Demonstration Project That Utilizes Demand-side Energy Resources （V2G Aggregator Project））的成本。该项目由日本经济产业省（Ministry of Economy, Trade and Industry，METI）通过可持续开放创新倡议（Sustainable open Innovation Initiative，SII）公开发起，而且几家公司的申请在5月30日得到了批准。自6月3日起至2020年2月17日，几家公司将合作在日本的5个地方进行该项目实验。 近年来，由于产量波动以及太阳能等可再生能源（RES）发电量过剩，越来越难维持稳定的能源供应。为了保持电网稳定，电厂需要灵活调整，但是仅仅为了调整而对电网进行维护价格很高昂，因此建虚拟电厂（VPP）的势头越来越大，虚拟电厂是一种新机制，能够以低成本平衡可再生能源不断引入以及电网稳定之间的关系。 此次示范项目旨在通过利用电动汽车（包括EV和PHEV）作为虚拟电厂来源，平衡可再生能源不断引入以及电网稳定之间的关系。V2G（车到电网）可通过EV/PHEV的蓄能器和电网进行双向电力交换，从而调整电力供需。日本计划在2021财年实现V2G的商业化，因此正在研究可行的商业模式。 此次是上述六家公司第二次参与该项目，该项目在2018财年由日本经济产业省通过可持续开放创新倡议提供资助。2018财年，上述公司首次合作建立了一个实验环境，可在EV/PHEV和电网之间实现双向电力交换，而且证明了该技术有助于促进电网稳定。 此次项目将额外使用约40辆EV/PHEV（总共59辆），以创建日本最大的实验环境。此外，针对EV/PHEV的出行需求，上述公司将尝试通过一个在线系统同时控制停在不同实验地点的EV/PHEV。 该联盟由六家公司组成，旨在通过有效利用EV/PHEV中的蓄能器，促进在电网中引入可再生能源，以及解决能源/环境问题。