大众星期二（6月18日）表示，随着Car.Software部门的组建，大众的内部研发到2025年将从现阶段低于10%的比例上升到至少60%。大众品牌数字汽车及服务总监Christian Senger在发言中表示：“大众是硬件平台领域的专家，目前正将这一能力转移到软件开发上。我们将研发具有统一基础功能且可以供集团内所有品牌使用的软件，这将有利于我们大大减少复杂性。” 大众表示，旗下所有新车型在2025年之前都将会使用vw.os操作系统，以及大众汽车云（Volkswagen Automotive Cloud）。大众首席执行官赫伯特·迪斯在软件和数字投资领域制定了宏伟的扩张计划。此外，在与微软组建战略合作的背景下，大众年初也推出了行业最大的汽车云服务。 首款搭载vw.os的车型将会是ID3紧凑型电动掀背车，该车预计明年登陆欧洲市场。大众表示，从2025年起，所有车型都将使用该系统。现阶段，来自200家不同的供应商、约70个操作软件控制单元需要被整合到大众品牌的车型当中，而大众集团使用的是不同却具有相同功能的系统，如信息娱乐系统和导航系统。据外媒报道，大众计划联合5,000名数字专家组成一个单独的部门，该部门将主要负责开发统一的软件操作系统“vw.os”，以加速数字转型步伐。 大众星期二（6月18日）表示，随着Car.Software部门的组建，大众的内部研发到2025年将从现阶段低于10%的比例上升到至少60%。大众品牌数字汽车及服务总监Christian Senger在发言中表示：“大众是硬件平台领域的专家，目前正将这一能力转移到软件开发上。我们将研发具有统一基础功能且可以供集团内所有品牌使用的软件，这将有利于我们大大减少复杂性。” 大众表示，旗下所有新车型在2025年之前都将会使用vw.os操作系统，以及大众汽车云（Volkswagen Automotive Cloud）。大众首席执行官赫伯特·迪斯在软件和数字投资领域制定了宏伟的扩张计划。此外，在与微软组建战略合作的背景下，大众年初也推出了行业最大的汽车云服务。 首款搭载vw.os的车型将会是ID3紧凑型电动掀背车，该车预计明年登陆欧洲市场。大众表示，从2025年起，所有车型都将使用该系统。现阶段，来自200家不同的供应商、约70个操作软件控制单元需要被整合到大众品牌的车型当中，而大众集团使用的是不同却具有相同功能的系统，如信息娱乐系统和导航系统。
大众星期二（6月18日）表示，随着Car.Software部门的组建，大众的内部研发到2025年将从现阶段低于10%的比例上升到至少60%。大众品牌数字汽车及服务总监Christian Senger在发言中表示：“大众是硬件平台领域的专家，目前正将这一能力转移到软件开发上。我们将研发具有统一基础功能且可以供集团内所有品牌使用的软件，这将有利于我们大大减少复杂性。” 大众表示，旗下所有新车型在2025年之前都将会使用vw.os操作系统，以及大众汽车云（Volkswagen Automotive Cloud）。大众首席执行官赫伯特·迪斯在软件和数字投资领域制定了宏伟的扩张计划。此外，在与微软组建战略合作的背景下，大众年初也推出了行业最大的汽车云服务。 首款搭载vw.os的车型将会是ID3紧凑型电动掀背车，该车预计明年登陆欧洲市场。大众表示，从2025年起，所有车型都将使用该系统。现阶段，来自200家不同的供应商、约70个操作软件控制单元需要被整合到大众品牌的车型当中，而大众集团使用的是不同却具有相同功能的系统，如信息娱乐系统和导航系统。