据报道，大众集团已经签署了总价值达480亿美元（约合3302亿元人民币）的电池供应合同，其中涉及的供应商有三星SDI、LG Chem、SK Innovation和宁德时代等。但在采购之外，大众集团一直没放弃自己生产电池的计划，去年，大众集团CEO赫伯特·迪斯就曾表示大众不能长期依赖这些亚洲电池供应商。今年3月，大众集团已经开始和电池生产初创公司Northvolt达成合作，将于2021年开始共同生产电池。 然而大众“自立自强”的做法却激怒了其他电池供应商。根据报道，LG就曾威胁称，如果大众继续建造自己的电池工厂，LG就将切断大众的电池供应。对此，大众集团内负责电动汽车的董事会成员托马斯?乌尔布里希（Thomas Ulbrich）表示：“有些企业可能希望在未来很长一段时间内保持寡头垄断，但是我们有合同，所以不会有人告诉我们‘如果你们无论如何也要自己建造电池工厂的话，我们就不会再供应你们了’。”随着电气化转型的不断深入，大众集团生产的电动汽车数量将由每年几千辆提升至几百万辆，这造成了极大的电池供应缺口。不过据electrek报道，日前大众集团已经签订了几笔大合同，其电动车产能增长初期的电池供应已经有所保障。 据报道，大众集团已经签署了总价值达480亿美元（约合3302亿元人民币）的电池供应合同，其中涉及的供应商有三星SDI、LG Chem、SK Innovation和宁德时代等。但在采购之外，大众集团一直没放弃自己生产电池的计划，去年，大众集团CEO赫伯特·迪斯就曾表示大众不能长期依赖这些亚洲电池供应商。今年3月，大众集团已经开始和电池生产初创公司Northvolt达成合作，将于2021年开始共同生产电池。 然而大众“自立自强”的做法却激怒了其他电池供应商。根据报道，LG就曾威胁称，如果大众继续建造自己的电池工厂，LG就将切断大众的电池供应。对此，大众集团内负责电动汽车的董事会成员托马斯?乌尔布里希（Thomas Ulbrich）表示：“有些企业可能希望在未来很长一段时间内保持寡头垄断，但是我们有合同，所以不会有人告诉我们‘如果你们无论如何也要自己建造电池工厂的话，我们就不会再供应你们了’。”
据报道，大众集团已经签署了总价值达480亿美元（约合3302亿元人民币）的电池供应合同，其中涉及的供应商有三星SDI、LG Chem、SK Innovation和宁德时代等。但在采购之外，大众集团一直没放弃自己生产电池的计划，去年，大众集团CEO赫伯特·迪斯就曾表示大众不能长期依赖这些亚洲电池供应商。今年3月，大众集团已经开始和电池生产初创公司Northvolt达成合作，将于2021年开始共同生产电池。 然而大众“自立自强”的做法却激怒了其他电池供应商。根据报道，LG就曾威胁称，如果大众继续建造自己的电池工厂，LG就将切断大众的电池供应。对此，大众集团内负责电动汽车的董事会成员托马斯?乌尔布里希（Thomas Ulbrich）表示：“有些企业可能希望在未来很长一段时间内保持寡头垄断，但是我们有合同，所以不会有人告诉我们‘如果你们无论如何也要自己建造电池工厂的话，我们就不会再供应你们了’。”