据外媒报道，现代汽车（Hyundai Motor）与起亚汽车（Kia Motors）成功研发了一项新型制动技术，可让驾驶员根据自己的偏好调整制动踏板的制动功率。两家汽车制造商表示其“Flex Brake”技术是全球首款此类技术，能够提高驾驶的敏感性和安全性，并且缩短制动距离。 两家公司于2012年开始研发下一代制动技术，并于2016年完成研发，且于今年年初完成了该新技术商业化应用的配套工作。 Flex Brake技术提供三种模式 – 温和型、舒适性以及运动型。每一种模式都有不同的制动功率和制动距离。舒适模式的踏板制动功率与传统的制动功率相同，温和模式相对更加舒适、更易操作；而运动模式反应速度更快、运动感强。 当驾驶员选择的制动模式与驾驶模式相同时，驾驶感也会进一步加强。例如，如果驾驶员使用运动制动模式的同时，还在采用运动驾驶模式，运动驾驶模式的快速启动与运动制动模式的快速强劲制动相匹配，就可以提高高速驾驶时的安全性。 此外，Flex Brake技术可通过减少施加到制动踏板上的力至产生所需制动力的时间，让驾驶员更快将车停下，能够缩短制动距离，充分利用100%的制动力，并有望通过降低因制动踏板操作不足而引发的事故风险。 目前，现代和起亚正考虑将该Flex Brake技术应用于未来的捷恩斯（Genesis）高性能车型上，首款应用车型预计会是捷恩斯的首款SUV GV80，该车将于今年下半年推出。此外，现代汽车集团还在研发第二代Flex Brake技术。 据外媒报道，现代汽车（Hyundai Motor）与起亚汽车（Kia Motors）成功研发了一项新型制动技术，可让驾驶员根据自己的偏好调整制动踏板的制动功率。两家汽车制造商表示其“Flex Brake”技术是全球首款此类技术，能够提高驾驶的敏感性和安全性，并且缩短制动距离。 两家公司于2012年开始研发下一代制动技术，并于2016年完成研发，且于今年年初完成了该新技术商业化应用的配套工作。 Flex Brake技术提供三种模式 – 温和型、舒适性以及运动型。每一种模式都有不同的制动功率和制动距离。舒适模式的踏板制动功率与传统的制动功率相同，温和模式相对更加舒适、更易操作；而运动模式反应速度更快、运动感强。 当驾驶员选择的制动模式与驾驶模式相同时，驾驶感也会进一步加强。例如，如果驾驶员使用运动制动模式的同时，还在采用运动驾驶模式，运动驾驶模式的快速启动与运动制动模式的快速强劲制动相匹配，就可以提高高速驾驶时的安全性。 此外，Flex Brake技术可通过减少施加到制动踏板上的力至产生所需制动力的时间，让驾驶员更快将车停下，能够缩短制动距离，充分利用100%的制动力，并有望通过降低因制动踏板操作不足而引发的事故风险。 目前，现代和起亚正考虑将该Flex Brake技术应用于未来的捷恩斯（Genesis）高性能车型上，首款应用车型预计会是捷恩斯的首款SUV GV80，该车将于今年下半年推出。此外，现代汽车集团还在研发第二代Flex Brake技术。