之所以销量上涨，一汽-大众大众品牌均衡的产品结构功不可没。在SUV领域，处于产能爬坡阶段的探岳于6月份售出12282辆，正式跻身于“万辆俱乐部”，2019年1-6月，探岳终端累计销量45353辆。而探歌6月销量达11919辆，上半年终端累计销量达53502辆。 在轿车领域，一汽-大众大众品牌亮点颇多。上半年，宝来终端累计销量126685辆，其中6月份销量达28340辆，同比增长70%；刚刚切换完MQB平台的速腾上半年终端销量达125593辆，其中6月份售出25684辆，同比增长12%；高尔夫系列车型在上半年终端销量达65939辆，其中6月份售出12796辆；迈腾上半年终端销量达81039辆，其中6月售出16238辆。 值得注意的是，处于产品生涯末期的捷达在上半年终端累计销量达128168辆，用优异的表现为自己“悬挂VW标时代”画上了完美的句号。2019年6月22日，一汽-大众官方正式宣布这款经典车型停产，自1991年12月第一辆国产捷达下线至今，这款车累计产销量已经突破440万辆，成为无数中国人心中最经典的车型之一。 虽然捷达车型已经停产，但“捷达”这个名字未来将以品牌的形式继续存在下去。2019年3月,大众汽车在德国总部发布了全新品牌“捷达”，捷达正式从车型升级为品牌，今年4月份，捷达品牌携三款车型捷达VA3、捷达VS5和捷达VS7亮相上海车展。据了解，捷达品牌首款车型捷达VS5将于7月12日正式下线并同步开启预售。日前，一汽-大众公布了大众品牌2019年上半年销量：在中国乘用车市场持续下行之际，一汽-大众大众品牌共达成终端销量650673辆，创下历年上半年销量新高。其中6月单月，一汽-大众大众品牌终端共售出新车125136辆，同比增长28.9%。 之所以销量上涨，一汽-大众大众品牌均衡的产品结构功不可没。在SUV领域，处于产能爬坡阶段的探岳于6月份售出12282辆，正式跻身于“万辆俱乐部”，2019年1-6月，探岳终端累计销量45353辆。而探歌6月销量达11919辆，上半年终端累计销量达53502辆。 在轿车领域，一汽-大众大众品牌亮点颇多。上半年，宝来终端累计销量126685辆，其中6月份销量达28340辆，同比增长70%；刚刚切换完MQB平台的速腾上半年终端销量达125593辆，其中6月份售出25684辆，同比增长12%；高尔夫系列车型在上半年终端销量达65939辆，其中6月份售出12796辆；迈腾上半年终端销量达81039辆，其中6月售出16238辆。 值得注意的是，处于产品生涯末期的捷达在上半年终端累计销量达128168辆，用优异的表现为自己“悬挂VW标时代”画上了完美的句号。2019年6月22日，一汽-大众官方正式宣布这款经典车型停产，自1991年12月第一辆国产捷达下线至今，这款车累计产销量已经突破440万辆，成为无数中国人心中最经典的车型之一。 虽然捷达车型已经停产，但“捷达”这个名字未来将以品牌的形式继续存在下去。2019年3月,大众汽车在德国总部发布了全新品牌“捷达”，捷达正式从车型升级为品牌，今年4月份，捷达品牌携三款车型捷达VA3、捷达VS5和捷达VS7亮相上海车展。据了解，捷达品牌首款车型捷达VS5将于7月12日正式下线并同步开启预售。
之所以销量上涨，一汽-大众大众品牌均衡的产品结构功不可没。在SUV领域，处于产能爬坡阶段的探岳于6月份售出12282辆，正式跻身于“万辆俱乐部”，2019年1-6月，探岳终端累计销量45353辆。而探歌6月销量达11919辆，上半年终端累计销量达53502辆。 在轿车领域，一汽-大众大众品牌亮点颇多。上半年，宝来终端累计销量126685辆，其中6月份销量达28340辆，同比增长70%；刚刚切换完MQB平台的速腾上半年终端销量达125593辆，其中6月份售出25684辆，同比增长12%；高尔夫系列车型在上半年终端销量达65939辆，其中6月份售出12796辆；迈腾上半年终端销量达81039辆，其中6月售出16238辆。 值得注意的是，处于产品生涯末期的捷达在上半年终端累计销量达128168辆，用优异的表现为自己“悬挂VW标时代”画上了完美的句号。2019年6月22日，一汽-大众官方正式宣布这款经典车型停产，自1991年12月第一辆国产捷达下线至今，这款车累计产销量已经突破440万辆，成为无数中国人心中最经典的车型之一。 虽然捷达车型已经停产，但“捷达”这个名字未来将以品牌的形式继续存在下去。2019年3月,大众汽车在德国总部发布了全新品牌“捷达”，捷达正式从车型升级为品牌，今年4月份，捷达品牌携三款车型捷达VA3、捷达VS5和捷达VS7亮相上海车展。据了解，捷达品牌首款车型捷达VS5将于7月12日正式下线并同步开启预售。