据外媒报道，索尼欧洲成像传感器解决方案公司（Sony Europe’s Image Sensing Solutions）通过XPL-SDKW软件开发包（SDK），为其XCG-CP510偏振光摄像头模块研发出一个挡风玻璃防眩光应用，可用于智能交通系统（ITS）。 该挡风玻璃防眩光应用旨在通过ITS执法和收费应用，改善道路安全性，例如，可以跟踪驾驶员驾驶中安全带和移动手机的使用情况；或者可更可靠地识别被超速和红灯摄像头捕捉到的驾驶员。该SDK可让系统集成商在使用偏振光摄像头模块创建应用时，显著降低开发成本和时间。XCG-CP510是业界首款具备SDK的偏振光摄像头，基于索尼最新研发的IMX250MZR全局快门CMOS传感器（使用单色四极偏振滤光器在四个平面中捕捉偏振光）打造，该装置以23帧每秒的速度输出510万像素的B/W图像，通过GigE接口进行传输。 该摄像头体积很小，但是包含了多个触发模式：边缘检测、脉宽检测、批量触发、顺序触发、自由设置顺序触发以及突发触发。此外，该模块还能够通过软硬件触发器或通过IEEE1588精准定时协议触发，既可充当主设备的组从设备，也可充当主设备。 据外媒报道，索尼欧洲成像传感器解决方案公司（Sony Europe’s Image Sensing Solutions）通过XPL-SDKW软件开发包（SDK），为其XCG-CP510偏振光摄像头模块研发出一个挡风玻璃防眩光应用，可用于智能交通系统（ITS）。 该挡风玻璃防眩光应用旨在通过ITS执法和收费应用，改善道路安全性，例如，可以跟踪驾驶员驾驶中安全带和移动手机的使用情况；或者可更可靠地识别被超速和红灯摄像头捕捉到的驾驶员。该SDK可让系统集成商在使用偏振光摄像头模块创建应用时，显著降低开发成本和时间。XCG-CP510是业界首款具备SDK的偏振光摄像头，基于索尼最新研发的IMX250MZR全局快门CMOS传感器（使用单色四极偏振滤光器在四个平面中捕捉偏振光）打造，该装置以23帧每秒的速度输出510万像素的B/W图像，通过GigE接口进行传输。 该摄像头体积很小，但是包含了多个触发模式：边缘检测、脉宽检测、批量触发、顺序触发、自由设置顺序触发以及突发触发。此外，该模块还能够通过软硬件触发器或通过IEEE1588精准定时协议触发，既可充当主设备的组从设备，也可充当主设备。