据外媒报道，当地时间7月4日，欧盟成员国废除了一项新规定，即强制将WiFi技术作为未来网联车辆互相通信的技术标准，因此，5G技术支持者高通公司（Qualcomm Inc.）、宝马集团（BMW AG）和德国电信集团（Deutsche Telekom AG）在这场网联汽车技术标准之争中获得了胜利。 此次废除裁决也是5G技术的胜利，因为世界各国都准备推出超快速的5G无线网络，为自动驾驶汽车和智能工厂等提供动力。 今年3月份，欧洲委员会（European Commission）首次提出要立法确定网联汽车技术标准，以规范欧洲未来互联自动驾驶汽车之间，以及与基础设施之间的通信方式，让汽车之间以及与基础设施之间能够就危险情况、道路工程和交通信号灯等状况进行沟通。 上述公司此前一直敦促欧盟立法委员会否决该提议，因为如果将WiFi这种过时的技术定为网联汽车技术标准，上述公司将需要加大投资、改装车辆以配备WiFi技术。它们表示，与能够与未来5G网络兼容、基于蜂窝网络的技术相比，WiFi技术的性能较差。 欧盟成员国代表做出的废除WiFi技术作为未来网联车辆技术标准的决定将迫使欧洲委员会重新考虑，以提出新提议。当地时间7月8日，欧盟成员国部长们仍需要正式批准该决定。欧盟交通事务专员Violeta Bulc在一份声明中表示，她对该决定“非常重视”，而且强调整个欧洲需要建立一个协作式的智能交通系统。 大众汽车公司、通用汽车公司和沃尔沃集团一直是WiFi系统的支持者，它们认为业界需要尽快明确使用哪种系统，而且目前只有WiFi是唯一经过验证的技术。 据外媒报道，当地时间7月4日，欧盟成员国废除了一项新规定，即强制将WiFi技术作为未来网联车辆互相通信的技术标准，因此，5G技术支持者高通公司（Qualcomm Inc.）、宝马集团（BMW AG）和德国电信集团（Deutsche Telekom AG）在这场网联汽车技术标准之争中获得了胜利。 此次废除裁决也是5G技术的胜利，因为世界各国都准备推出超快速的5G无线网络，为自动驾驶汽车和智能工厂等提供动力。 今年3月份，欧洲委员会（European Commission）首次提出要立法确定网联汽车技术标准，以规范欧洲未来互联自动驾驶汽车之间，以及与基础设施之间的通信方式，让汽车之间以及与基础设施之间能够就危险情况、道路工程和交通信号灯等状况进行沟通。 上述公司此前一直敦促欧盟立法委员会否决该提议，因为如果将WiFi这种过时的技术定为网联汽车技术标准，上述公司将需要加大投资、改装车辆以配备WiFi技术。它们表示，与能够与未来5G网络兼容、基于蜂窝网络的技术相比，WiFi技术的性能较差。 欧盟成员国代表做出的废除WiFi技术作为未来网联车辆技术标准的决定将迫使欧洲委员会重新考虑，以提出新提议。当地时间7月8日，欧盟成员国部长们仍需要正式批准该决定。欧盟交通事务专员Violeta Bulc在一份声明中表示，她对该决定“非常重视”，而且强调整个欧洲需要建立一个协作式的智能交通系统。 大众汽车公司、通用汽车公司和沃尔沃集团一直是WiFi系统的支持者，它们认为业界需要尽快明确使用哪种系统，而且目前只有WiFi是唯一经过验证的技术。