要想发展电动汽车，就要拥有足够的用于驱动这些电动汽车的电池。在电池生产方面，欧盟将会效法中国，建立自己的电动汽车电池产业。 在过去的几个月中，欧盟委员会副主席马洛斯·塞夫科维奇(Maros Sefcovi)所领导的一个政府官员团体与制造商、开发银行以及商业贷款机构进行了磋商，讨论投资超过1000亿欧元，打造一个锂离子电池供应链，从而为电动汽车提供动力。 欧盟认为，中国在电动汽车电池技术方面已经取得了领先地位，德国和法国希望自己能够迎头赶上，因此两国提出了这个计划。在欧洲，汽车制造业一共创造了1380万个就业岗位，占欧洲总体就业岗位的6.1%，欧洲各国政府希望传统的车企能够做出改变，在这场电动化大潮中为消费者提供电动汽车以及车辆所用的电池。 塞夫科维奇在接受彭博社采访的时候说到：“我们当前正在进行对话。我们曾认为，在电动化战斗中欧洲将会败下阵来，但是如今我们已经不再这样认为了。” 欧洲出现的很多新趋势都在催化着电池项目，例如欧盟国家在控制温室气体和应对气候变化方面的决心。欧洲国家希望可以逐渐减少柴油发动机所带来的污染。此外，中国企业在绿色技术方面所取得的领先地位，也让欧洲国家感到震惊。 今年2月，法国总统马纽埃尔·马克龙 (Emmanuel Macron) 曾表示：“我国电动汽车所使用的电池，100%都是在亚洲制造的，这让我高兴不起来。” 截止到目前，欧洲的电池项目已经初具成效，让欧洲走上了从中国手中夺取市场份额的道路。据彭博新能源财经预测，截止到2025年，当前缺乏大规模电池制造能力的欧洲企业，在产能方面将与美国持平。为了刺激欧洲企业在电动汽车电池领域进行投资，欧盟的措施包括： 法国和德国当前正在对电池行业进行数十亿欧元的投资。塞夫科维奇此前曾表示欧盟委员会有可能在今年10月底之前以特殊项目的方式执行国家援助提案。法国和德国当前正在寻求来自西班牙、瑞典和波兰的额外协助。 今年5月，欧洲投资银行（EIB）初步同意了向NorthVolt提供3.5亿欧元的贷款，用以支持 NorthVolt在瑞典建造一个电池超级工厂。 塞夫科维奇表示，EIB和欧洲复兴与发展银行正在对“原材料投资设施“进行研究，它将有助于建立电池所需的稀土金属供应链。塞夫科维奇表示，希望这个项目能够在今年年底正式启动。 今年5月，欧盟与微软创始人比尔·盖茨（Bill Gates）以及其他投资人一起建立了一个价值1亿欧元的名为Breakthrough Energy Ventures的基金，这个基金旨在推动能源转型的进程，其中很可能会包括电池能源项目。 欧盟委员会已经召集了包括PSA集团、道达尔和西门子等在内的至少260家企业，这些企业将会形成联盟，在欧洲生产能源存储设备。彭博NEF的能源存储分析师詹姆斯·弗里茨（James Frith）表示：“一两年以前，所有人都觉得欧洲入场已经太晚了。但是他们还是付出了努力，如今欧洲已经取得了一个不错的进展。” 弗里茨认为，到2025年欧洲有可能会掌握全球11%的电池制造产能，当前他们的产能占比为4%。这意味着欧洲将会夺走中国的一部分市场份额，并且对美国形成直接的挑战。欧盟委员会预计，到2025年，电池市场的总规模有可能将会达到2500亿欧元；届时将会有至少1000亿欧元的电池产品来自欧洲的电池工厂或供应链。 欧洲旨在建立起自己的电池供应链，从而为该州的车企供应电池，而无需从亚洲的制造中心进口。当前，宁德时代和比亚迪是中国最大的电池制造商。另外，埃隆·马斯克（Elon Musk）的特斯拉公司也正在美国建立电池超级工厂。 截止到目前，欧洲还没有建立起自己的电池供应链，不过他们已经获得了来自韩国LG化学和三星SDI以及中国宁德时代的投资，这些公司将会在欧洲建立工厂。 欧盟希望欧洲可以出现大型电池制造企业，从而为宝马和大众等车企供应电池，这些车企都计划在未来显著提升电动汽车的生产。当前整个汽车行业都计划在未来几年内提升电动汽车的产量。 欧洲建立的电池基金以及欧盟的援助不会提供给单一一家企业，而将会提供给多家企业形成的联盟。当前PSA和道达尔正在德国凯撒斯劳滕建立工厂。此外，这个基金还将会为配件或原材料供应商，例如西门子、优美科、索尔维和Manz等提供资助。 由于在过去10年中在太阳能产业丧失了控制权，德国害怕在电动汽车电池行业重蹈覆辙，因此他们正在积极推动这项措施。在21世纪初，德国曾是世界上最大的太阳能电池制造国，之后德国企业被获得了政府贷款支持的中国企业所超越。 在电池领域，德国经济与能源部长彼得·阿尔特迈尔（Peter Altmaier）希望可以创造80万个就业岗位。阿尔特迈尔表示，在电动汽车中，电池的价值占据了整车价值的三分之一，如果欧洲没有自己的电池工厂，更多的就业岗位将会流向亚洲。 今年6月在接受德国ARD电视台采访的时候阿尔特迈尔说到：“欧洲将会出现对电池的大量需求。我们必须要有这样的决心，要在欧洲和德国生产全世界最好的电池。” 塞夫科维奇预计，欧洲将会出现10-20个生产电池的超级工厂，在他的支持下，欧洲电池联盟（European Battery Alliance）将会开始进行研究，从而实现这个计划。NorthVolt公司希望自己成为欧洲最大的电池制造商之一，为宝马和其他主流车企供应电池。 NorthVolt公司CEO彼得·卡尔森（Peter Carlsson）说到：“如果我们想要在2030年之前成为欧洲最大的电池生产商之一，我们就需要拥有大约150千兆瓦时的产能。消费者有着巨大的需求，我们正在加速自己的实施进程。我们在创造新的瑞典产业的道路上迈出了巨大的一步，这将在减少我们对化石燃料的依赖方面产生巨大的影响。” 要想发展电动汽车，就要拥有足够的用于驱动这些电动汽车的电池。在电池生产方面，欧盟将会效法中国，建立自己的电动汽车电池产业。 在过去的几个月中，欧盟委员会副主席马洛斯·塞夫科维奇(Maros Sefcovi)所领导的一个政府官员团体与制造商、开发银行以及商业贷款机构进行了磋商，讨论投资超过1000亿欧元，打造一个锂离子电池供应链，从而为电动汽车提供动力。 欧盟认为，中国在电动汽车电池技术方面已经取得了领先地位，德国和法国希望自己能够迎头赶上，因此两国提出了这个计划。在欧洲，汽车制造业一共创造了1380万个就业岗位，占欧洲总体就业岗位的6.1%，欧洲各国政府希望传统的车企能够做出改变，在这场电动化大潮中为消费者提供电动汽车以及车辆所用的电池。 塞夫科维奇在接受彭博社采访的时候说到：“我们当前正在进行对话。我们曾认为，在电动化战斗中欧洲将会败下阵来，但是如今我们已经不再这样认为了。” 欧洲出现的很多新趋势都在催化着电池项目，例如欧盟国家在控制温室气体和应对气候变化方面的决心。欧洲国家希望可以逐渐减少柴油发动机所带来的污染。此外，中国企业在绿色技术方面所取得的领先地位，也让欧洲国家感到震惊。 今年2月，法国总统马纽埃尔·马克龙 (Emmanuel Macron) 曾表示：“我国电动汽车所使用的电池，100%都是在亚洲制造的，这让我高兴不起来。” 截止到目前，欧洲的电池项目已经初具成效，让欧洲走上了从中国手中夺取市场份额的道路。据彭博新能源财经预测，截止到2025年，当前缺乏大规模电池制造能力的欧洲企业，在产能方面将与美国持平。为了刺激欧洲企业在电动汽车电池领域进行投资，欧盟的措施包括： 法国和德国当前正在对电池行业进行数十亿欧元的投资。塞夫科维奇此前曾表示欧盟委员会有可能在今年10月底之前以特殊项目的方式执行国家援助提案。法国和德国当前正在寻求来自西班牙、瑞典和波兰的额外协助。 今年5月，欧洲投资银行（EIB）初步同意了向NorthVolt提供3.5亿欧元的贷款，用以支持 NorthVolt在瑞典建造一个电池超级工厂。 塞夫科维奇表示，EIB和欧洲复兴与发展银行正在对“原材料投资设施“进行研究，它将有助于建立电池所需的稀土金属供应链。塞夫科维奇表示，希望这个项目能够在今年年底正式启动。 今年5月，欧盟与微软创始人比尔·盖茨（Bill Gates）以及其他投资人一起建立了一个价值1亿欧元的名为Breakthrough Energy Ventures的基金，这个基金旨在推动能源转型的进程，其中很可能会包括电池能源项目。 欧盟委员会已经召集了包括PSA集团、道达尔和西门子等在内的至少260家企业，这些企业将会形成联盟，在欧洲生产能源存储设备。彭博NEF的能源存储分析师詹姆斯·弗里茨（James Frith）表示：“一两年以前，所有人都觉得欧洲入场已经太晚了。但是他们还是付出了努力，如今欧洲已经取得了一个不错的进展。” 弗里茨认为，到2025年欧洲有可能会掌握全球11%的电池制造产能，当前他们的产能占比为4%。这意味着欧洲将会夺走中国的一部分市场份额，并且对美国形成直接的挑战。欧盟委员会预计，到2025年，电池市场的总规模有可能将会达到2500亿欧元；届时将会有至少1000亿欧元的电池产品来自欧洲的电池工厂或供应链。 欧洲旨在建立起自己的电池供应链，从而为该州的车企供应电池，而无需从亚洲的制造中心进口。当前，宁德时代和比亚迪是中国最大的电池制造商。另外，埃隆·马斯克（Elon Musk）的特斯拉公司也正在美国建立电池超级工厂。 截止到目前，欧洲还没有建立起自己的电池供应链，不过他们已经获得了来自韩国LG化学和三星SDI以及中国宁德时代的投资，这些公司将会在欧洲建立工厂。 欧盟希望欧洲可以出现大型电池制造企业，从而为宝马和大众等车企供应电池，这些车企都计划在未来显著提升电动汽车的生产。当前整个汽车行业都计划在未来几年内提升电动汽车的产量。 欧洲建立的电池基金以及欧盟的援助不会提供给单一一家企业，而将会提供给多家企业形成的联盟。当前PSA和道达尔正在德国凯撒斯劳滕建立工厂。此外，这个基金还将会为配件或原材料供应商，例如西门子、优美科、索尔维和Manz等提供资助。 由于在过去10年中在太阳能产业丧失了控制权，德国害怕在电动汽车电池行业重蹈覆辙，因此他们正在积极推动这项措施。在21世纪初，德国曾是世界上最大的太阳能电池制造国，之后德国企业被获得了政府贷款支持的中国企业所超越。 在电池领域，德国经济与能源部长彼得·阿尔特迈尔（Peter Altmaier）希望可以创造80万个就业岗位。阿尔特迈尔表示，在电动汽车中，电池的价值占据了整车价值的三分之一，如果欧洲没有自己的电池工厂，更多的就业岗位将会流向亚洲。 今年6月在接受德国ARD电视台采访的时候阿尔特迈尔说到：“欧洲将会出现对电池的大量需求。我们必须要有这样的决心，要在欧洲和德国生产全世界最好的电池。” 塞夫科维奇预计，欧洲将会出现10-20个生产电池的超级工厂，在他的支持下，欧洲电池联盟（European Battery Alliance）将会开始进行研究，从而实现这个计划。NorthVolt公司希望自己成为欧洲最大的电池制造商之一，为宝马和其他主流车企供应电池。 NorthVolt公司CEO彼得·卡尔森（Peter Carlsson）说到：“如果我们想要在2030年之前成为欧洲最大的电池生产商之一，我们就需要拥有大约150千兆瓦时的产能。消费者有着巨大的需求，我们正在加速自己的实施进程。我们在创造新的瑞典产业的道路上迈出了巨大的一步，这将在减少我们对化石燃料的依赖方面产生巨大的影响。”