据外媒报道，自2018年对外公开车辆研发进展以来，总部位于密歇根州的初创公司Rivian就宣布收到亚马逊和福特的投资。与此同时，自去年春季以来，该公司规模扩大了一倍有余，目前拥有750名员工。据领英数据显示，这家初创公司已经从福特、迈凯伦、特斯拉以及法拉第未来挖走了几十名员工，其中法拉第未来跳槽至Rivian的员工数量最多，约50人，其中包括在FF运营艰难时无薪休假的34名员工。 此外，Rivian最近任命Mike Bell出任公司首位首席技术官，他曾长期担任苹果公司副总裁，帮助将iPhone推向世界。这些人事变动数据表明，推出首款远程电动皮卡的竞争正在升温。Rivian为了打败福特、特斯拉以及通用等汽车制造商抢先上市，殚精竭虑，其中一个方法就是挖走他们的汽车专家。 Rivian成立于2009年，该公司创始人兼首席执行官RJ Scaringe希望制造出具有更长续航里程以及更高性能的电动汽车，使其能够处理艰险的越野情况，同时又能融入高端设计和技术。Rivian沉寂了近十年，直到去年春天才开始崭露头角，断断续续发布研发信息，去年11月，在洛杉矶车展上，Rivian所研发的豪华电动皮卡和SUV首次亮相。这些汽车起步价大约70000美元，广受追捧。今年2月，Rivian宣布收到由亚马逊牵头的7亿美元投资。两个月后，福特也宣布将对Rivian投资5亿美元，而Rivian未来将为福特汽车研发提供技术平台支持。 Rivian密歇根州、伊利诺伊州以及加利福尼亚州工厂的员工人数已增加一倍多，该公司还在英国开设了新的办事处。在此期间，Rivian将至少20名前福特员工纳入麾下，其中包括多名长期员工。Randy Frank曾在福特工作了27年，是该公司全球工程服务部门负责人。今年4月，他加入Rivian，担任车身和内部工程副总裁。R. Barry Caldwel在福特工作了32年，今年6月，他辞去设计技术运营部总工程师一职， 成为了Rivian计算机辅助设计总监。Rivian的新任法律顾问助理于今年5月加入，在过去五年里他一直是福特公司的内部法律顾问。 就在Rivian于去年11月份首次展示其研发汽车前，特斯拉新闻博客Teslarati曾透露，这家初创公司已经从迈凯伦挖走了数名高管。但Rivian并没有就此打住。据领英数据显示，在过去一年里，Rivian中至少有24名员工来自迈凯伦，其中许多人是在11月之后加入的。迈凯伦的新项目首席设计师Barry Lett在2月份成为Rivian的高级概念总监，总工程师Andy Jones于今年5月加入了Rivian。Graham Meeks在迈凯伦工作了17年，担任公司车身工程主管，也于今年1月加入Rivian。Yann Pissonnier也是在今年1月辞任迈凯伦设计工程团队负责人一职，出任Rivian首席概念工程师。另外，甚至连Teslarati职员Christian Prenzler目前也是Rivian的一名市场营销实习生。 Rivian还趁法拉第未来陷入困境、在2018年末解雇数百名无薪休假员工后，聘用了其34名员工。他们中的大多数人来自法拉第未来的电池和电动传动系统研发团队，曾在通用汽车协助首款电动汽车EV-1大规模投产的团队也加入了Rivian。 此外，还有另外16名前法拉第未来员工加入Rivian，但他们在去年裁员之前就已离职，其中包括Rivian现任公共政策副总裁James Chen以及新任全球财务规划与分析经理Nicolas Linenfelter。在过去一年里，Rivian还从中国电动汽车初创公司拜腾挖走了至少12名员工。 自去年夏天以来，另有12名特斯拉员工来到Rivian，其中包括汽车集成主管Jared Clark，其曾在福特工作了18年。6名苹果公司员工也投奔了Rivian，包括至少2名来自其秘密“特殊项目”团队的员工。 Scaringe去年在接受采访时说：“组建一支合适的团队是我们成功的关键。我花了大量的时间思考我们的运营方式、决策方式、公司文化以及合作模式，这样我们才能创造一个有趣的工作环境。” 在亚马逊和福特的支持下，在加上400多名新员工，Rivian旨在2020年推出电动皮卡和SUV。目前全电动皮卡市场空缺，但很快将由电动SUV填补。特斯拉、福特和通用都承诺在未来几年内推出电动皮卡，尽管他们都尚未公开成品。奔驰、奥迪、捷豹和特斯拉目前都在销售豪华电动SUV，而现代和起亚等汽车制造商则致力于推出平价车型。 据外媒报道，自2018年对外公开车辆研发进展以来，总部位于密歇根州的初创公司Rivian就宣布收到亚马逊和福特的投资。与此同时，自去年春季以来，该公司规模扩大了一倍有余，目前拥有750名员工。据领英数据显示，这家初创公司已经从福特、迈凯伦、特斯拉以及法拉第未来挖走了几十名员工，其中法拉第未来跳槽至Rivian的员工数量最多，约50人，其中包括在FF运营艰难时无薪休假的34名员工。 此外，Rivian最近任命Mike Bell出任公司首位首席技术官，他曾长期担任苹果公司副总裁，帮助将iPhone推向世界。这些人事变动数据表明，推出首款远程电动皮卡的竞争正在升温。Rivian为了打败福特、特斯拉以及通用等汽车制造商抢先上市，殚精竭虑，其中一个方法就是挖走他们的汽车专家。 Rivian成立于2009年，该公司创始人兼首席执行官RJ Scaringe希望制造出具有更长续航里程以及更高性能的电动汽车，使其能够处理艰险的越野情况，同时又能融入高端设计和技术。Rivian沉寂了近十年，直到去年春天才开始崭露头角，断断续续发布研发信息，去年11月，在洛杉矶车展上，Rivian所研发的豪华电动皮卡和SUV首次亮相。这些汽车起步价大约70000美元，广受追捧。今年2月，Rivian宣布收到由亚马逊牵头的7亿美元投资。两个月后，福特也宣布将对Rivian投资5亿美元，而Rivian未来将为福特汽车研发提供技术平台支持。 Rivian密歇根州、伊利诺伊州以及加利福尼亚州工厂的员工人数已增加一倍多，该公司还在英国开设了新的办事处。在此期间，Rivian将至少20名前福特员工纳入麾下，其中包括多名长期员工。Randy Frank曾在福特工作了27年，是该公司全球工程服务部门负责人。今年4月，他加入Rivian，担任车身和内部工程副总裁。R. Barry Caldwel在福特工作了32年，今年6月，他辞去设计技术运营部总工程师一职， 成为了Rivian计算机辅助设计总监。Rivian的新任法律顾问助理于今年5月加入，在过去五年里他一直是福特公司的内部法律顾问。 就在Rivian于去年11月份首次展示其研发汽车前，特斯拉新闻博客Teslarati曾透露，这家初创公司已经从迈凯伦挖走了数名高管。但Rivian并没有就此打住。据领英数据显示，在过去一年里，Rivian中至少有24名员工来自迈凯伦，其中许多人是在11月之后加入的。迈凯伦的新项目首席设计师Barry Lett在2月份成为Rivian的高级概念总监，总工程师Andy Jones于今年5月加入了Rivian。Graham Meeks在迈凯伦工作了17年，担任公司车身工程主管，也于今年1月加入Rivian。Yann Pissonnier也是在今年1月辞任迈凯伦设计工程团队负责人一职，出任Rivian首席概念工程师。另外，甚至连Teslarati职员Christian Prenzler目前也是Rivian的一名市场营销实习生。 Rivian还趁法拉第未来陷入困境、在2018年末解雇数百名无薪休假员工后，聘用了其34名员工。他们中的大多数人来自法拉第未来的电池和电动传动系统研发团队，曾在通用汽车协助首款电动汽车EV-1大规模投产的团队也加入了Rivian。 此外，还有另外16名前法拉第未来员工加入Rivian，但他们在去年裁员之前就已离职，其中包括Rivian现任公共政策副总裁James Chen以及新任全球财务规划与分析经理Nicolas Linenfelter。在过去一年里，Rivian还从中国电动汽车初创公司拜腾挖走了至少12名员工。 自去年夏天以来，另有12名特斯拉员工来到Rivian，其中包括汽车集成主管Jared Clark，其曾在福特工作了18年。6名苹果公司员工也投奔了Rivian，包括至少2名来自其秘密“特殊项目”团队的员工。 Scaringe去年在接受采访时说：“组建一支合适的团队是我们成功的关键。我花了大量的时间思考我们的运营方式、决策方式、公司文化以及合作模式，这样我们才能创造一个有趣的工作环境。” 在亚马逊和福特的支持下，在加上400多名新员工，Rivian旨在2020年推出电动皮卡和SUV。目前全电动皮卡市场空缺，但很快将由电动SUV填补。特斯拉、福特和通用都承诺在未来几年内推出电动皮卡，尽管他们都尚未公开成品。奔驰、奥迪、捷豹和特斯拉目前都在销售豪华电动SUV，而现代和起亚等汽车制造商则致力于推出平价车型。