上个月，大众集团在全球范围内共交付974,400辆新车，同比增长1.6%。然而，6月份1.6%的增幅仍不足以扭转前五个月的下滑态势。今年前6个月，大众集团全球销量仍然出现了2.8%的跌幅，总量为5,365,300辆。 亚太区是几大区域市场中唯一实现了增长的市场。在中国，随着全国多地逐渐向国六切换，各种各样的购车优惠政策在市场上相继出现，6月份中国乘用车终端销量结束了连续数月的下滑。也正是由于国五国六的切换，大众集团6月在华交付量实现了同比15%的增幅，共交付354,800辆新车。大众集团销售总监Christian Dahlheim指出，“在中国，我们受益于排放标准转换的积极推动，但是是否能带来中国市场的全面好转还有待观察。” 在欧洲，大众集团6月份销量出现了4.8%的下降，达435,000辆。去年6月份，由于欧洲市场即将实施WLTP标准，所以销量创下新纪录，形成了较高的基数。在西欧市场，今年6月份大众集团共交付364,000辆新车，同比跌幅为4.7%。在本土市场德国，大众集团今年6月份交付量为130,700辆，几乎与去年同期持平。在中东欧，大众集团共交付71,000辆，出现了5.3%的跌幅。俄罗斯的交付量为19,900辆，同比上涨2.8%，仍然是主要增长动力。 就北美整体市场来看，大众集团今年6月的交付量微跌0.5%，为80,700辆，但是几大市场的表现迥异。美国依然是实现正增长的重要推动力，6月交付量实现了5.9%的同比增幅。而加拿大的销量出现了近20%的跌幅，墨西哥市场的交付量则出现了7.8%的跌幅。 大众集团在南美市场的销量较去年同期的变化不大，共交付48,600辆新车，同比微跌0.1%。在南美地区最大的市场巴西，大众集团6月份共交付了38,200辆新车，同比上涨14.8%，足以抵消阿根廷的48.6%的跌幅。 从品牌来看，大众集团旗下6月份销量仅有斯柯达和大众商用车两大品牌出现了负增长，而5月份出现下滑的有四大品牌，西雅特、保时捷和曼恩实现了两位数的增幅。 上个月，大众集团在全球范围内共交付974,400辆新车，同比增长1.6%。然而，6月份1.6%的增幅仍不足以扭转前五个月的下滑态势。今年前6个月，大众集团全球销量仍然出现了2.8%的跌幅，总量为5,365,300辆。 亚太区是几大区域市场中唯一实现了增长的市场。在中国，随着全国多地逐渐向国六切换，各种各样的购车优惠政策在市场上相继出现，6月份中国乘用车终端销量结束了连续数月的下滑。也正是由于国五国六的切换，大众集团6月在华交付量实现了同比15%的增幅，共交付354,800辆新车。大众集团销售总监Christian Dahlheim指出，“在中国，我们受益于排放标准转换的积极推动，但是是否能带来中国市场的全面好转还有待观察。” 在欧洲，大众集团6月份销量出现了4.8%的下降，达435,000辆。去年6月份，由于欧洲市场即将实施WLTP标准，所以销量创下新纪录，形成了较高的基数。在西欧市场，今年6月份大众集团共交付364,000辆新车，同比跌幅为4.7%。在本土市场德国，大众集团今年6月份交付量为130,700辆，几乎与去年同期持平。在中东欧，大众集团共交付71,000辆，出现了5.3%的跌幅。俄罗斯的交付量为19,900辆，同比上涨2.8%，仍然是主要增长动力。 就北美整体市场来看，大众集团今年6月的交付量微跌0.5%，为80,700辆，但是几大市场的表现迥异。美国依然是实现正增长的重要推动力，6月交付量实现了5.9%的同比增幅。而加拿大的销量出现了近20%的跌幅，墨西哥市场的交付量则出现了7.8%的跌幅。 大众集团在南美市场的销量较去年同期的变化不大，共交付48,600辆新车，同比微跌0.1%。在南美地区最大的市场巴西，大众集团6月份共交付了38,200辆新车，同比上涨14.8%，足以抵消阿根廷的48.6%的跌幅。 从品牌来看，大众集团旗下6月份销量仅有斯柯达和大众商用车两大品牌出现了负增长，而5月份出现下滑的有四大品牌，西雅特、保时捷和曼恩实现了两位数的增幅。