据外媒报道，沃尔沃卡车开启新功能，即便不启动巡航控制，也能帮助司机节省燃油。面向欧3、欧4、欧5和EEV市场的升级版D13柴油发动机，再加上新功能软件，可节约高达3%的燃油。 这项新功能名为“沃尔沃扭矩辅助”（Volvo Torque Assist），在长途作业中，当巡航控制被禁用时，帮助实现高效驾驶，降低燃油消耗。沃尔沃扭矩辅助软件，通过自动调整卡车的扭矩和加速度，适应路面地形、负载和速度变化，从而提高燃油效率。只有在不使用巡航控制的情况下，该功能才会被激活。 另一项支持性功能是，在发动机超过“绿色范围”后，保持喷油量不变。如果性能略有下降，可通过改善燃油经济性得到补偿。踏板特性也已重新校准。踏板不那么敏感，可以产生更平稳的扭矩，反而使卡车更容易控制。 Peter Hardin解释说：“在重载、坡度或速度变化较大的情况下，新软件的效果更明显。对于在平坦路面上匀速行驶、负载较轻的司机，所节省的燃料则要少一点。在实地测试中，我们实际上看到过节油潜力超过3%的例子。“ 2019年初发布的D13引擎升级硬件，满足欧6 D阶段排放标准，现也被用于提高欧3至欧5引擎的标准。新的气缸套和V型刮油环减少内部摩擦；涡轮效率提高；新版本发动机管理系统的容量更高。 总体上看，升级硬件大约能帮助节省1%的燃油。新软件的节油潜力取决于司机的经验和操作条件。 据外媒报道，沃尔沃卡车开启新功能，即便不启动巡航控制，也能帮助司机节省燃油。面向欧3、欧4、欧5和EEV市场的升级版D13柴油发动机，再加上新功能软件，可节约高达3%的燃油。 这项新功能名为“沃尔沃扭矩辅助”（Volvo Torque Assist），在长途作业中，当巡航控制被禁用时，帮助实现高效驾驶，降低燃油消耗。沃尔沃扭矩辅助软件，通过自动调整卡车的扭矩和加速度，适应路面地形、负载和速度变化，从而提高燃油效率。只有在不使用巡航控制的情况下，该功能才会被激活。 另一项支持性功能是，在发动机超过“绿色范围”后，保持喷油量不变。如果性能略有下降，可通过改善燃油经济性得到补偿。踏板特性也已重新校准。踏板不那么敏感，可以产生更平稳的扭矩，反而使卡车更容易控制。 Peter Hardin解释说：“在重载、坡度或速度变化较大的情况下，新软件的效果更明显。对于在平坦路面上匀速行驶、负载较轻的司机，所节省的燃料则要少一点。在实地测试中，我们实际上看到过节油潜力超过3%的例子。“ 2019年初发布的D13引擎升级硬件，满足欧6 D阶段排放标准，现也被用于提高欧3至欧5引擎的标准。新的气缸套和V型刮油环减少内部摩擦；涡轮效率提高；新版本发动机管理系统的容量更高。 总体上看，升级硬件大约能帮助节省1%的燃油。新软件的节油潜力取决于司机的经验和操作条件。