具体来看，上汽集团旗下的8个子公司都处在下滑状态，包括上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽通用五菱、上汽大通等等。其中上汽通用五菱同比下滑份额最大，达到了29.19%，而上汽通用、上汽乘用车的下滑百分比也都在两位数以上。根据中汽协公布的销量数据显示，今年1-6月，国内汽车（包括乘用车及商用车）销量共计1232.3万辆，同比下滑了12.4%，整体汽车行业仍未从2018年的负增长中摆脱出来，而在这一背景下，上汽集团的销量跌幅也不尽如人意，比整个行业的下滑情况更加明显。对比其在2018年上半年的产销情况可见，去年同期，上汽集团的销量还处在节节高的状态，同比2017年上半年提升了10.88%，旗下10个子公司也只有上汽申沃客车有限公司销量下滑。
事实上，上汽集团方面已经对今年销量的下滑有所预见。在7月2日举行的2019世界新能源汽车大会上，上汽集团总裁陈志鑫就曾提到，2018年，我国汽车销量28年来首次负增长，今年汽车销量下滑的趋势仍未见扭转。从中汽协已经公开的部分车企销量数据显示，今年上半年，中国品牌汽车销量前十五的企业中，有11家销量出现下滑。
『图片来源：中国汽车工业协会』 而在这严峻市场环境下，上汽方面或将通过加快新能源布局来实现破局。陈志鑫认为，中国新能源产业具有市场规模领先、政策鼓励、产业链配套完善等优势，上汽方面正在推动新一轮“三电”核心技术的开发以开拓市场，应对更大的成本挑战。