尽管赛麟汽车在国内近两年也一直更新一些最新的动态，但在汽车厂商如过江之鲫的今天，谁也不会过多地把关注点放在这家"美国超跑"品牌身上，毕竟千万级别的超跑离普罗大众还是远了点。
赛麟显然并不甘心把自己局限在超跑这一金字塔顶尖的市场。7月20日，北京鸟巢一场名为"赛麟之夜 猛兽来巢"的品牌盛典，宣告着赛麟品牌正式在华发布。现场除了亮相被誉为"世界超跑之王"赛麟S7和"人人都能拥有的高性能超跑"赛麟S1外，还亮相了超跑型SUV赛麟·迈客以及城市电动小跑车迈迈，其中迈客则是首次在国内亮相。
赛麟品牌诞生于1983年，由被誉为"世纪汽车大师"之称的史蒂夫·赛麟先生创立。其广为车迷津津乐道的是，在过去36年参加的500+次世界级比赛中所得大奖次数超过同时期法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、迈凯伦、阿斯顿·马丁这五个品牌的总和，也因此被誉为世界超级跑车之王。
赛麟S7全新勒芒版
赛麟S1 其中赛麟S7全新勒芒限量版最大输出功率可达1500马力，峰值扭矩1800牛·米，百公里加速仅2.2秒，最高时速可达480公里/时；赛麟S1搭载了2.2L四缸涡轮增压发动机，最大马力450hp、峰值扭矩577牛顿·米，0到60英里加速仅需3.5秒，极速可达290Km/h。 S7和S1是赛麟目前已经推出市场的两款跑车，其中赛麟S7为定制化超级跑车，售价高达千万；S1则是量产版跑车，目前售价暂未公布。
赛麟汽车品牌创始人史蒂夫·赛麟先生
赛麟汽车联合创始人、董事长王晓麟博士 在品牌发布会现场，史蒂夫·赛麟表示："赛麟将会把赛道基因和航天科技继续运用到更多的车型当中，而王晓麟博士一定会让更多的中国人实现自己的
'超跑梦
'。"这意味着S1在不久的将来会在国内投产，而赛麟汽车联合创始人、董事长王晓麟博士在随后的致辞中也确认了这一信息，"我们已经在江苏如皋建立起了一座具有22万辆年产能、高度智能化的世界级整车生产基地。今后，赛麟将在中国开创一个属于世界的超跑
'新物种
'，即人人都能拥有的超跑、超跑型SUV和超跑型轿车。" 除了这两款超跑之外，赛麟还将在如皋工厂投产两款走辆车型。一款是超跑型SUV迈客；另外一款是城市电动A00级车迈迈。
超跑型SUV迈客
城市电动小车迈迈 根据现场公布的数据来看，超跑型SUV迈客最大马力达400匹，峰值扭矩为450牛顿·米，具体上市时间目前无任何消息；迈迈则是一款三门两座城市电动小车，最大续航里程可达355km，其最大的卖点就是底盘和动力调教由史蒂夫·赛麟亲自调校，最新上市时间最快将会在8月份。
发布会现场迈迈和S7、S1、迈客同场亮相的画面似乎显得有点违和，但赛麟想要进入国内，似乎也不得不借助这样一款车型来完成年产22万辆工厂的审批。在其它车型暂无上市日程的情况下，作为一家超跑制造商，如何把超跑核心技术运用到一款A00级电动小车上？这款打头阵的小车究竟怎么样？这是包括我在内的媒体和众多消费者所迫切想了解的，好在谜底即将揭开。
