《征求意见稿》主要涉及上海市域内汽车加氢站经营许可的申请、受理、审查批准、证件核发，以及相关监督管理等细节。该《征求意见稿》提出，在上海市设立汽车加氢站并开展汽车加氢服务的企业，应当根据《上海市燃气管理条例》的规定，向市住建委申请并取得临时燃气经营许可证（车用氢气），该许可证有效期为一年，到期前三十日前可向住建委申请延期。 除了加氢站建设之外，行业关注的另外一个焦点是加氢站经营许可管理。目前，包含上海在内的加氢站建设和运营面临审批流程慢，证照难获批的问题，很多运营中的加氢站均未取得全部证照，只是在地方政府“特事特办”条件下才被允许。 为此，上海在2018年明确加氢站建设运营由住建委牵头主管，在这次的《征求意见稿》中也做了重申 ，各区建设行政管理部门则协助住建委进行日常运营和安全监管。同时，发改委、交通、市场监管等各部门按照各自职责，配合相关管理工作。 上海目前运营的加氢站有安亭站和江桥站，金山站于今年6月初落成，但尚未投入运营。安亭站为示范运营站，江桥站的临时证此前以6个月为有效周期申请。上海出台的相关政策及较早运营加氢站，给全国其他省市地区起到了示范作用，将在一定程度上助推氢燃料车产业的发展。阻碍燃料电池车推广的因素之一莫过于加氢站数量较少，而且很多加氢站经营执照审批过于复杂，更是增加了运营的难度。为此，上海出台了相关政策支持加氢站发展。近日，上海市住房和城乡建设管理委员会下发关于征求《上海市汽车加氢站临时经营许可暂行管理办法（征求意见稿）》反馈意见的函，拟放宽加氢站营业执照有效期限，且为了方便加氢站运营，拟增加临时燃气经营许可证。 《征求意见稿》主要涉及上海市域内汽车加氢站经营许可的申请、受理、审查批准、证件核发，以及相关监督管理等细节。该《征求意见稿》提出，在上海市设立汽车加氢站并开展汽车加氢服务的企业，应当根据《上海市燃气管理条例》的规定，向市住建委申请并取得临时燃气经营许可证（车用氢气），该许可证有效期为一年，到期前三十日前可向住建委申请延期。 除了加氢站建设之外，行业关注的另外一个焦点是加氢站经营许可管理。目前，包含上海在内的加氢站建设和运营面临审批流程慢，证照难获批的问题，很多运营中的加氢站均未取得全部证照，只是在地方政府“特事特办”条件下才被允许。 为此，上海在2018年明确加氢站建设运营由住建委牵头主管，在这次的《征求意见稿》中也做了重申 ，各区建设行政管理部门则协助住建委进行日常运营和安全监管。同时，发改委、交通、市场监管等各部门按照各自职责，配合相关管理工作。 上海目前运营的加氢站有安亭站和江桥站，金山站于今年6月初落成，但尚未投入运营。安亭站为示范运营站，江桥站的临时证此前以6个月为有效周期申请。上海出台的相关政策及较早运营加氢站，给全国其他省市地区起到了示范作用，将在一定程度上助推氢燃料车产业的发展。
《征求意见稿》主要涉及上海市域内汽车加氢站经营许可的申请、受理、审查批准、证件核发，以及相关监督管理等细节。该《征求意见稿》提出，在上海市设立汽车加氢站并开展汽车加氢服务的企业，应当根据《上海市燃气管理条例》的规定，向市住建委申请并取得临时燃气经营许可证（车用氢气），该许可证有效期为一年，到期前三十日前可向住建委申请延期。 除了加氢站建设之外，行业关注的另外一个焦点是加氢站经营许可管理。目前，包含上海在内的加氢站建设和运营面临审批流程慢，证照难获批的问题，很多运营中的加氢站均未取得全部证照，只是在地方政府“特事特办”条件下才被允许。 为此，上海在2018年明确加氢站建设运营由住建委牵头主管，在这次的《征求意见稿》中也做了重申 ，各区建设行政管理部门则协助住建委进行日常运营和安全监管。同时，发改委、交通、市场监管等各部门按照各自职责，配合相关管理工作。 上海目前运营的加氢站有安亭站和江桥站，金山站于今年6月初落成，但尚未投入运营。安亭站为示范运营站，江桥站的临时证此前以6个月为有效周期申请。上海出台的相关政策及较早运营加氢站，给全国其他省市地区起到了示范作用，将在一定程度上助推氢燃料车产业的发展。