其实说实话，在众多的国产品牌中，小编觉得，“中华”和“长城”最为意义非凡，单就名称就让人感觉相当亲切，可惜它们似乎都不太争气，因为销量都不咋滴......不过与中华汽车不同，长城汽车的“子品牌”那是相当牛逼，无论是WEY还是哈弗，都深受国人的喜爱，所以从某种程度上来说，长城汽车还算是比较成功的。 然而再反观中华汽车，不光是销量就它这质量，也对不起“中华”两字，真是相当丢人。为此甚至有人向小编抱怨：同样都是华晨旗下的，中华和宝马的差距怎么这么大呢？
别说，这问题还真把小编给难住了，确实近两年的中国汽车市场，对自主品牌过于友好了，以至于给人的感觉是一副国产车崛起的态势。可是事实又是怎么样的呢？以“低价”打造的繁荣终究难敌市场的检验，至少中华汽车就是这样，你能想象它从巅峰时的几万销量跌至现在月销2000辆都不到，这到底经历了什么啊！
众所周知，在这个价位买车，最重要的就是靠谱的质量，毕竟没有人想天天往4S店跑，可是有时候运气就是这么背。来自贵州遵义的梁先生上周向我们投诉，称自己的中华V3发动机启动困难，有时候需要启动好几次，更为夸张的是有一次启动了1个小时都没反应，最后只能用人推车的方法才启动的，这都2019年了还有这操作，牛不牛？
最后，4S店工作人员在检查后，表示这是马达的问题，当时扭了扭螺丝，就算是维修完成了，可没想到问题并没因此解决，后续无法启动的情况又出现了不少，看来中华这售后质量真是有待提高了啊！当然了，中华汽车的发动机问题不光是V3有，就连“旗舰”的V7也同样存在，尴尬的是V7还是有着宝马技术“加持”的呢！
另外你别看中华V7每月销量只有3位数，可投诉还真不少，其中发动机投诉占比最大，例如发动机漏油、异响、抖动、故障灯亮等等，不少车主表示自己的V7新车就出现问题。来自重庆的涂先生就是其中一位，车辆购买一个月都不到，突然发动机故障灯就亮了，去4S店检查确认是历史代码故障，工作人员就简单刷了下代码，可没想到9天后问题再次出现......
除此之外，中华V7 1.6T车型发动机的漏油现象也相当普遍，而且情况十分严重，据部分车主事后了解得知，问题的根源在于曲轴油封质量不过关，甚至有车主在3000公里时因漏油更换过油封，可是使用不到1000公里后，漏油问题再次出现，而厂家给出的处理方案依旧是更换油封，这......
对此车主显然是无法接受的，万一在漏油呢？也对，总不能买辆新车一直都在换油封吧，这真是伤不起啊！
事实上，中华汽车追求市场本没有错，但是也应该要心存底线啊，而对车企来说，底线就是应该保证驾驶安全和产品的品质，一个发动机问题都解决不了，那么就请你别谈什么宝马技术了，有技术没质量又有什么用呢？最后，麻烦请善待“中华”二字，脚踏实地去把质量搞搞好吧！
