当地时间7月31日，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）公布了第二季度财务报告。财报显示，得益于北美市场创纪录的业绩以及欧洲市场的小幅利润，该公司顶住了行业放缓的冲击，因此也将继续坚持此前发布的全年利润预期。 具体说来，FCA第二季度净利润达7.93亿欧元；由于各地区销量均下滑，集团营收同比下降3%至267亿欧元；调整后息税前利润总计15.2亿欧元，高于此前分析师预期的14.3亿欧元。 就地区而言，FCA北美市场调整后息税前利润同比增长12%至15.6亿欧元，营收达176.4亿欧元，与去年同期大致持平。交付量虽下降12%至596,000辆，但得益于以皮卡为主的产品组合有所改善，FCA在该市场利润率攀升至8.9%。 在欧洲地区，FCA调整后息税前利润达2200万欧元，较去年同期大跌88%；息税前利润率为0.4%，营收同比下降12%至55.6亿欧元。在拉丁美洲地区，该公司业绩也有所改善，但在其他市场业绩依然平平。 大范围的销量下滑令汽车行业感到不安，这也迫使FCA的竞争对手，包括雷诺、戴姆勒和阿斯顿马丁等在公布第二季度业绩后纷纷下调销量预期，福特也预计其2019年盈利前景弱于预期。雷诺长期合作伙伴日产汽车在公布盈利大幅下滑之后，还表示将在2023年前裁员1.25万人。 当地时间7月31日，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）公布了第二季度财务报告。财报显示，得益于北美市场创纪录的业绩以及欧洲市场的小幅利润，该公司顶住了行业放缓的冲击，因此也将继续坚持此前发布的全年利润预期。 具体说来，FCA第二季度净利润达7.93亿欧元；由于各地区销量均下滑，集团营收同比下降3%至267亿欧元；调整后息税前利润总计15.2亿欧元，高于此前分析师预期的14.3亿欧元。 就地区而言，FCA北美市场调整后息税前利润同比增长12%至15.6亿欧元，营收达176.4亿欧元，与去年同期大致持平。交付量虽下降12%至596,000辆，但得益于以皮卡为主的产品组合有所改善，FCA在该市场利润率攀升至8.9%。 在欧洲地区，FCA调整后息税前利润达2200万欧元，较去年同期大跌88%；息税前利润率为0.4%，营收同比下降12%至55.6亿欧元。在拉丁美洲地区，该公司业绩也有所改善，但在其他市场业绩依然平平。 大范围的销量下滑令汽车行业感到不安，这也迫使FCA的竞争对手，包括雷诺、戴姆勒和阿斯顿马丁等在公布第二季度业绩后纷纷下调销量预期，福特也预计其2019年盈利前景弱于预期。雷诺长期合作伙伴日产汽车在公布盈利大幅下滑之后，还表示将在2023年前裁员1.25万人。