初创公司SparkCharge推出一款能够超快速充电的产品。目前为止，这款“便携式、超快、模块化的电动汽车充电装置”尚未命名，可以在不连接电网的情况下，随时随地为电动汽车充电。 该装置体积小，重量轻。据官方公布数据，上部的充电器模块重19.8磅，下部的电池模块重48.4磅。二者的尺寸均为大约24×13×9英寸，跟随身用的大行李箱差不多，很容易放进后备箱或车厢里。这一能量储存装置内含有很多18650小圆柱锂电池，能以每分钟1英里的速度为电动汽车充电。每个电池模块可容纳3.5kwh（3.2kwh可用）的能量，最多可连续提供20kw电力。充电器模块最大允许电流为40A，电压最高500V。 该公司表示，目前正在与“汽车行业最知名的一些公司”协商，可能会有多种运行方案，比如“披萨外卖”型解决方案，客户可通过电话或智能设备随时订购，或者应对路上缺电的紧急情况，汽车品牌也可把它作为客户福利。 根据该公司的规格表，其直流快速充电硬件支持日本电动车充电协会（CHAdeMO）协议，而且很快将支持联合充电标准（CCS Combo）。 对于目前电动车的续航里程来说，3.2kwh或6.4kwh的能量并不是很多，但是SparkCharge解决方案，可以为车主解决“最后几英里”的电力空缺，让他们在行驶时无后顾之忧。 初创公司SparkCharge推出一款能够超快速充电的产品。目前为止，这款“便携式、超快、模块化的电动汽车充电装置”尚未命名，可以在不连接电网的情况下，随时随地为电动汽车充电。 该装置体积小，重量轻。据官方公布数据，上部的充电器模块重19.8磅，下部的电池模块重48.4磅。二者的尺寸均为大约24×13×9英寸，跟随身用的大行李箱差不多，很容易放进后备箱或车厢里。这一能量储存装置内含有很多18650小圆柱锂电池，能以每分钟1英里的速度为电动汽车充电。每个电池模块可容纳3.5kwh（3.2kwh可用）的能量，最多可连续提供20kw电力。充电器模块最大允许电流为40A，电压最高500V。 该公司表示，目前正在与“汽车行业最知名的一些公司”协商，可能会有多种运行方案，比如“披萨外卖”型解决方案，客户可通过电话或智能设备随时订购，或者应对路上缺电的紧急情况，汽车品牌也可把它作为客户福利。 根据该公司的规格表，其直流快速充电硬件支持日本电动车充电协会（CHAdeMO）协议，而且很快将支持联合充电标准（CCS Combo）。 对于目前电动车的续航里程来说，3.2kwh或6.4kwh的能量并不是很多，但是SparkCharge解决方案，可以为车主解决“最后几英里”的电力空缺，让他们在行驶时无后顾之忧。