据德国媒体报道，宝马集团和长城汽车在中国合作生产MINI电动汽车的合资工厂可能面临失败的风险，因两家公司之间战略和文化的差异太大。 2018年7月份，宝马集团和长城汽车达成了在中国合资生产MINI品牌电动汽车的协议。目前，虽然相关高管声称一切正按计划有序进行，但德国媒体却表示双方之间的合作并不顺利。德媒撰文声称，两家公司之间的谈判在一些根本问题上陷入僵局。宝马集团一些内部人士甚至认为，谈判有可能完全失败，部分宝马工程师前往中国合资企业的长期计划现已被取消。 这意味着什么还有待确定，但似乎宝马工程师和其他高管对长城汽车推进项目和生产MINI的方式并不满意。报道称，宝马方面不想在质量和安全标准上做出任何让步，而长城汽车则希望实现高成本效益的生产。 问题在于当前生产成本比预期更高。当宝马和长城成立合资公司光束汽车时，已经为工厂的建设以及相关事宜设定了一定的预算，大约在7亿欧元左右。然而宝马当时没有意识到，这笔小额资金意味着比通常更低的质量标准。因此，为达到宝马方面想要的质量和安全标准，追加投资是必要的，这也是导致两家汽车巨头发生分歧的另一个问题。由于宝马公司领导层发生变动，考虑到该公司目前面临的压力，尤其是财务上的压力，整个合资项目最终都有可能被放弃。 针对上述报道，长城汽车发布声明辟谣称，“目前光束汽车项目进展顺利，项目团队在各个领域取得了众多成果，双方股东对此项目也充满了信心。”看来关于光束汽车的未来还未有定数，我们就拭目以待吧。 据德国媒体报道，宝马集团和长城汽车在中国合作生产MINI电动汽车的合资工厂可能面临失败的风险，因两家公司之间战略和文化的差异太大。 2018年7月份，宝马集团和长城汽车达成了在中国合资生产MINI品牌电动汽车的协议。目前，虽然相关高管声称一切正按计划有序进行，但德国媒体却表示双方之间的合作并不顺利。德媒撰文声称，两家公司之间的谈判在一些根本问题上陷入僵局。宝马集团一些内部人士甚至认为，谈判有可能完全失败，部分宝马工程师前往中国合资企业的长期计划现已被取消。 这意味着什么还有待确定，但似乎宝马工程师和其他高管对长城汽车推进项目和生产MINI的方式并不满意。报道称，宝马方面不想在质量和安全标准上做出任何让步，而长城汽车则希望实现高成本效益的生产。 问题在于当前生产成本比预期更高。当宝马和长城成立合资公司光束汽车时，已经为工厂的建设以及相关事宜设定了一定的预算，大约在7亿欧元左右。然而宝马当时没有意识到，这笔小额资金意味着比通常更低的质量标准。因此，为达到宝马方面想要的质量和安全标准，追加投资是必要的，这也是导致两家汽车巨头发生分歧的另一个问题。由于宝马公司领导层发生变动，考虑到该公司目前面临的压力，尤其是财务上的压力，整个合资项目最终都有可能被放弃。 针对上述报道，长城汽车发布声明辟谣称，“目前光束汽车项目进展顺利，项目团队在各个领域取得了众多成果，双方股东对此项目也充满了信心。”看来关于光束汽车的未来还未有定数，我们就拭目以待吧。