据悉，这个电池外壳集成热管理技术，降低了制造过程中的二氧化碳排放量。相比此前同样续航里程的电池，新的电池外壳将使电池体积缩减约40%，同时也降低了电池生产过程中对于原材料的需求。这些原材料的减少能够有效缩短电池生产环节，提升效率。 电动车在快速充电的过程中，需要用到高性能的冷却技术，为了实现这一目的，马勒将使用强化纤维塑料打造电池外壳，不仅重量轻，还非常坚固。这一解决方案使得电池体积变小，车身重量也变得更轻。在电池制造过程中，对电子元件进行冷却，将会提升电路板的制作难度，对于每个独立元件和热管理控制系统的需求也相应提升，马勒因此对动力系统的电动化提供了更加严格的技术支持，并且不断增强在研发方面的专业性。 马勒方面表示，新的电池外壳生产成本较低，并且提升了电池续航能力。这两大特性将会使更多消费者乐于接受电动车，推动电动车市场的进一步发展。 现阶段，全球半数的汽车都使用了马勒的零部件，马勒在中国也设有多家工厂，为市场提供多种汽车相关产品，包括活塞、连杆、进气歧管、气门罩壳、机油、燃油滤清器等零部件。日前，马勒还创建了燃料电池项目部，集中应对关于燃料电池的相关项目。一直以来，电动车的续航能力都是各大厂商的研发重点，也是消费者是否愿意接受电动车的关键。日前，为了提升电动车的续航水平，汽车零部件制造商德国马勒集团研发了一种新的电池外壳，在让动力电池体积缩小的同时，实现更快的充电速度。 据悉，这个电池外壳集成热管理技术，降低了制造过程中的二氧化碳排放量。相比此前同样续航里程的电池，新的电池外壳将使电池体积缩减约40%，同时也降低了电池生产过程中对于原材料的需求。这些原材料的减少能够有效缩短电池生产环节，提升效率。 电动车在快速充电的过程中，需要用到高性能的冷却技术，为了实现这一目的，马勒将使用强化纤维塑料打造电池外壳，不仅重量轻，还非常坚固。这一解决方案使得电池体积变小，车身重量也变得更轻。在电池制造过程中，对电子元件进行冷却，将会提升电路板的制作难度，对于每个独立元件和热管理控制系统的需求也相应提升，马勒因此对动力系统的电动化提供了更加严格的技术支持，并且不断增强在研发方面的专业性。 马勒方面表示，新的电池外壳生产成本较低，并且提升了电池续航能力。这两大特性将会使更多消费者乐于接受电动车，推动电动车市场的进一步发展。 现阶段，全球半数的汽车都使用了马勒的零部件，马勒在中国也设有多家工厂，为市场提供多种汽车相关产品，包括活塞、连杆、进气歧管、气门罩壳、机油、燃油滤清器等零部件。日前，马勒还创建了燃料电池项目部，集中应对关于燃料电池的相关项目。
据悉，这个电池外壳集成热管理技术，降低了制造过程中的二氧化碳排放量。相比此前同样续航里程的电池，新的电池外壳将使电池体积缩减约40%，同时也降低了电池生产过程中对于原材料的需求。这些原材料的减少能够有效缩短电池生产环节，提升效率。 电动车在快速充电的过程中，需要用到高性能的冷却技术，为了实现这一目的，马勒将使用强化纤维塑料打造电池外壳，不仅重量轻，还非常坚固。这一解决方案使得电池体积变小，车身重量也变得更轻。在电池制造过程中，对电子元件进行冷却，将会提升电路板的制作难度，对于每个独立元件和热管理控制系统的需求也相应提升，马勒因此对动力系统的电动化提供了更加严格的技术支持，并且不断增强在研发方面的专业性。 马勒方面表示，新的电池外壳生产成本较低，并且提升了电池续航能力。这两大特性将会使更多消费者乐于接受电动车，推动电动车市场的进一步发展。 现阶段，全球半数的汽车都使用了马勒的零部件，马勒在中国也设有多家工厂，为市场提供多种汽车相关产品，包括活塞、连杆、进气歧管、气门罩壳、机油、燃油滤清器等零部件。日前，马勒还创建了燃料电池项目部，集中应对关于燃料电池的相关项目。