受此影响，国内多家车企销量受到影响。根据中汽协数据显示，今年1-7月，中国品牌汽车销量前十五名企业集团中，有12家车企的销量出现不同程度的下滑，上汽、长安、华晨汽车下滑20%以上，广汽、众泰汽车更是下滑了30%以上，相比之下，长城汽车、一汽、陕汽则实现了逆势增长，1-7月销量分别上涨了5.3%、2.0%、4.4%。 不仅如此，此次销量位居前十五名的企业在排名上也发生了一定变化。翻看去年同期数据可见，2018年1-7月，中国品牌汽车销量前十五名企业集团依次为：上汽、长安、吉利、东风、北汽、长城、奇瑞、一汽、广汽、江淮、比亚迪、重汽、华晨、江南、陕汽；相比今年数据来看，长安、奇瑞、广汽等排名出现了下滑，吉利汽车(超级车展)、一汽、陕汽、众泰的销量排名则稍有提升。 与此同时，外资企业的销量也呈现出了“冰火两重天”，公开资料显示，今年前7个月，宝马在中国销量超40万辆，同比增长16.6%；梅赛德斯-奔驰品牌及smart品牌在华交付新车超过41万辆，同比增长2%；而马自达则累计销量123396辆，同比下滑25.9%。 中汽协会秘书长助理陈士华表示，7月进入传统汽车销售淡季，环比呈现下降。从1-7月产销情况来看，汽车产销整体仍处于低位运行。随着国六车型的不断增多，企业促销力度会有所减小，消费者观望情绪有望得到改善。近日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）发布了2019年7月汽车工业经济运行情况，数据显示，7月份中国车市销量为180.8万辆，环比下降12.1%，同比下降4.3%；1-7月，汽车产销分别完成1393.3万辆和1413.2万辆，产销量比上年同期分别下降13.5%和11.4%。中汽协方面表示，7月份汽车产销量降幅较去年同期有所收窄，但总体来说，汽车行业的遇冷现状仍在继续。 受此影响，国内多家车企销量受到影响。根据中汽协数据显示，今年1-7月，中国品牌汽车销量前十五名企业集团中，有12家车企的销量出现不同程度的下滑，上汽、长安、华晨汽车下滑20%以上，广汽、众泰汽车更是下滑了30%以上，相比之下，长城汽车、一汽、陕汽则实现了逆势增长，1-7月销量分别上涨了5.3%、2.0%、4.4%。 不仅如此，此次销量位居前十五名的企业在排名上也发生了一定变化。翻看去年同期数据可见，2018年1-7月，中国品牌汽车销量前十五名企业集团依次为：上汽、长安、吉利、东风、北汽、长城、奇瑞、一汽、广汽、江淮、比亚迪、重汽、华晨、江南、陕汽；相比今年数据来看，长安、奇瑞、广汽等排名出现了下滑，吉利汽车(超级车展)、一汽、陕汽、众泰的销量排名则稍有提升。 与此同时，外资企业的销量也呈现出了“冰火两重天”，公开资料显示，今年前7个月，宝马在中国销量超40万辆，同比增长16.6%；梅赛德斯-奔驰品牌及smart品牌在华交付新车超过41万辆，同比增长2%；而马自达则累计销量123396辆，同比下滑25.9%。 中汽协会秘书长助理陈士华表示，7月进入传统汽车销售淡季，环比呈现下降。从1-7月产销情况来看，汽车产销整体仍处于低位运行。随着国六车型的不断增多，企业促销力度会有所减小，消费者观望情绪有望得到改善。
受此影响，国内多家车企销量受到影响。根据中汽协数据显示，今年1-7月，中国品牌汽车销量前十五名企业集团中，有12家车企的销量出现不同程度的下滑，上汽、长安、华晨汽车下滑20%以上，广汽、众泰汽车更是下滑了30%以上，相比之下，长城汽车、一汽、陕汽则实现了逆势增长，1-7月销量分别上涨了5.3%、2.0%、4.4%。 不仅如此，此次销量位居前十五名的企业在排名上也发生了一定变化。翻看去年同期数据可见，2018年1-7月，中国品牌汽车销量前十五名企业集团依次为：上汽、长安、吉利、东风、北汽、长城、奇瑞、一汽、广汽、江淮、比亚迪、重汽、华晨、江南、陕汽；相比今年数据来看，长安、奇瑞、广汽等排名出现了下滑，吉利汽车(超级车展)、一汽、陕汽、众泰的销量排名则稍有提升。 与此同时，外资企业的销量也呈现出了“冰火两重天”，公开资料显示，今年前7个月，宝马在中国销量超40万辆，同比增长16.6%；梅赛德斯-奔驰品牌及smart品牌在华交付新车超过41万辆，同比增长2%；而马自达则累计销量123396辆，同比下滑25.9%。 中汽协会秘书长助理陈士华表示，7月进入传统汽车销售淡季，环比呈现下降。从1-7月产销情况来看，汽车产销整体仍处于低位运行。随着国六车型的不断增多，企业促销力度会有所减小，消费者观望情绪有望得到改善。