当前，自动驾驶汽车还离不开人类驾驶员监督并做好接管准备，而“自动驾驶”与“手动驾驶”之间的安全切换就成了一大挑战。要实现驾驶模式的安全过渡，就需要车内外的视野，即整体的环境模型，如交通状况、其他道路使用者的行为以及驾驶员的状况。只有当外部环境和车内驾驶员双方条件都满足要求时，才能进行安全地转移。 大陆集团高级驾驶辅助系统业务部战略与规划主管Georg Binder表示，“新的摄像头系统能够使驾驶员和车辆之间配合的更加完美，而这也将提升社会对自动驾驶的信任度。人们完全可以放心，自动驾驶汽车绝不会在没有警告或驾驶员还在分散注意力的情况下突然交回驾驶权。” 据悉，这套组合式摄像头系统将被安装在车内后视镜的上方，新一代摄像头系统的特点在于出色的夜视特性和高分辨率，拥有800万像素分辨率和125°的广角，甚至可以更早地探测到交叉车流中的物体。在车内部，该摄像头能够检测驾驶员目光方向，以及其是否将手放在了方向盘上。该系统被认为是自动驾驶汽车上路的先决条件。近日，据外媒报道，汽车零部件供应商大陆集团开发出一种全新的组合式摄像头系统，将能为自动驾驶模式切换提供安全保障。该系统包括车内红外摄像头和车外摄像头，不仅能够实时监控驾驶员以判断其是否能够随时接管车辆，还能监测车辆前方的交通状况。 当前，自动驾驶汽车还离不开人类驾驶员监督并做好接管准备，而“自动驾驶”与“手动驾驶”之间的安全切换就成了一大挑战。要实现驾驶模式的安全过渡，就需要车内外的视野，即整体的环境模型，如交通状况、其他道路使用者的行为以及驾驶员的状况。只有当外部环境和车内驾驶员双方条件都满足要求时，才能进行安全地转移。 大陆集团高级驾驶辅助系统业务部战略与规划主管Georg Binder表示，“新的摄像头系统能够使驾驶员和车辆之间配合的更加完美，而这也将提升社会对自动驾驶的信任度。人们完全可以放心，自动驾驶汽车绝不会在没有警告或驾驶员还在分散注意力的情况下突然交回驾驶权。” 据悉，这套组合式摄像头系统将被安装在车内后视镜的上方，新一代摄像头系统的特点在于出色的夜视特性和高分辨率，拥有800万像素分辨率和125°的广角，甚至可以更早地探测到交叉车流中的物体。在车内部，该摄像头能够检测驾驶员目光方向，以及其是否将手放在了方向盘上。该系统被认为是自动驾驶汽车上路的先决条件。
当前，自动驾驶汽车还离不开人类驾驶员监督并做好接管准备，而“自动驾驶”与“手动驾驶”之间的安全切换就成了一大挑战。要实现驾驶模式的安全过渡，就需要车内外的视野，即整体的环境模型，如交通状况、其他道路使用者的行为以及驾驶员的状况。只有当外部环境和车内驾驶员双方条件都满足要求时，才能进行安全地转移。 大陆集团高级驾驶辅助系统业务部战略与规划主管Georg Binder表示，“新的摄像头系统能够使驾驶员和车辆之间配合的更加完美，而这也将提升社会对自动驾驶的信任度。人们完全可以放心，自动驾驶汽车绝不会在没有警告或驾驶员还在分散注意力的情况下突然交回驾驶权。” 据悉，这套组合式摄像头系统将被安装在车内后视镜的上方，新一代摄像头系统的特点在于出色的夜视特性和高分辨率，拥有800万像素分辨率和125°的广角，甚至可以更早地探测到交叉车流中的物体。在车内部，该摄像头能够检测驾驶员目光方向，以及其是否将手放在了方向盘上。该系统被认为是自动驾驶汽车上路的先决条件。