林肯飞行员高级自适应悬架系统配备12个传感器，不断监测车辆运动，身体运动，转向，加速和刹车。这些传感器每秒进行500次道路信息读取，并能自动提示设置调整，频率高达100次每秒。林肯车辆动力学技术专家David Russell表示，“飞行员的系统非常先进，其传感器数据输入速度每秒超过23,000次，能够快速读取前方道路信息并调整系统，比眨眼的速度还要快。”当悬架系统的高级坑洞缓和装置感知到车轮严重倾斜时，会使减震器变硬，减少下沉幅度，从而缓解轮胎撞击程度。每个车轮都能独立响应，使车辆能根据路面情况进行调整。飞行员的直观技术可以处理意外状况。飞行员使用前置摄像头读取前方大约50英尺的路面信息，寻找高度偏差。它能发现减速带，霜冻隆起和其他2至8英寸之间的高度偏差。当系统检测到坑洞或不平整的路面时，就会立即调整悬架，使驾驶更舒适。
另一项更大的改进是可用于飞行员的空气滑翔悬架系统。该系统使用导向空气弹簧，取代了传统的硬线圈弹簧，多个预设驾驶高度，提高舒适度和性能。当驾驶员接近车辆时，飞行员悬架系统会自动降低车辆高度“迎接”驾驶员，同时也使货物装载更容易。在深度条件驾驶模式下，飞行员会上升到最高位置，从而获得更好的性能。当驾驶速度超过70英里每小时时，飞行员会下降到飞行高度（Aero Height），以获得的最高效率和性能。