吉利方面称，2019年上半年集团表现低于管理层预期。一方面在于，中国汽车市场销量的整体下滑。根据中国汽车工业协会数据，今年上半年中国市场整体乘用车销量同比下降14.0%，而中国品牌乘用车总销量同比下降21.7%。另一方面原因是2019年7月开始，中国部分地区提前正式实施国六排放标准，上半年吉利为减少经销商库存主动提供了较高的折扣和优惠措施从而削弱毛利率表现。 与此同时，吉利方面指出，为保持集团产品在车市疲弱时的竞争力，同期的销售及分销费用不得不维持在较高水平。期内行政开支费用增加了53%，主要是过往数年对研发作出的大量投资导致摊销及折旧费用增加所致。因此，2019年上半年公司股权持有人应占溢利按年下跌40%至人民币40.1亿元。每股摊薄盈利下跌40%至人民币43.92分。 不过，尽管2019年上半年的收入及经营溢利减少，吉利方面表示，集团在2019年6月底的财务状况仍然维持稳健。2019年6月底，集团总现金水平较2018年年底减少11%至人民币140.2亿元，而其总借款维持在人民币34.2亿元，与2018年年底水平相当。手头现金净额相比6个月前的净现金人民币123.3亿元减少至人民币106亿元，足以能提供稳妥的缓冲以保障集团之营运免受中国车市需求进一步疲弱的影响。此外，2019年6月底应收票据净额达人民币145.7亿元，可为集团在必要时透过向银行贴现应收票据获得额外现金储备。 公告还指出，2019年7月2日，公司与花旗环球金融亚洲有限公司（作为银团协调人及代理人）订立一份融资协议，据此，公司获授一笔本金额最高达3亿美元为期三年的定期贷款融资。该笔贷款融资将主要用于集团现有债务再融资及集团一般企业运营用途。 此外，根据吉利集团发布数据，今年上半年，吉利集团总销量约为65.17万辆，较去年同期减少约15%，达至集团今年全年销量目标151万辆的43%，低于预期。不过虽然如此，吉利依然拿下了今年上半年中国品牌销量第一的位置。 据介绍，2019年上半年，新能源汽车依然是吉利新产品投放重点。吉利汽车方面称，除了今年4月推出全新纯电动车型几何A外，吉利还增添了更多插电式混合动力车型等。而未来一年中，吉利还将推出多款产品，其中吉利品牌方面，将推出一款针对企业及公司用户的多用途汽车车型、一款紧凑型SUV车型、一款紧凑型轿车车型，及现有车型的电气化产品；领克品牌方面，将推出两款全新车型，及领克02和领克03的电气化产品；几何品牌方面将推出一款全新车型。 随着更多新能源产品的推出，以及中国对新能源领域的持续支持，吉利方面认为，未来几年，公司新能源和电气化汽车销量占比将大幅增加。8月21日，吉利汽车发布公告显示，公司上半年营收475.6亿元，相比去年同期下降11%；净利润40.1亿元，相比去年同期下降40%。其中，总营收略高于此前市场预估的459.2亿元，净利润略低于市场预估的40.4亿元。 吉利方面称，2019年上半年集团表现低于管理层预期。一方面在于，中国汽车市场销量的整体下滑。根据中国汽车工业协会数据，今年上半年中国市场整体乘用车销量同比下降14.0%，而中国品牌乘用车总销量同比下降21.7%。另一方面原因是2019年7月开始，中国部分地区提前正式实施国六排放标准，上半年吉利为减少经销商库存主动提供了较高的折扣和优惠措施从而削弱毛利率表现。 与此同时，吉利方面指出，为保持集团产品在车市疲弱时的竞争力，同期的销售及分销费用不得不维持在较高水平。期内行政开支费用增加了53%，主要是过往数年对研发作出的大量投资导致摊销及折旧费用增加所致。因此，2019年上半年公司股权持有人应占溢利按年下跌40%至人民币40.1亿元。每股摊薄盈利下跌40%至人民币43.92分。 不过，尽管2019年上半年的收入及经营溢利减少，吉利方面表示，集团在2019年6月底的财务状况仍然维持稳健。2019年6月底，集团总现金水平较2018年年底减少11%至人民币140.2亿元，而其总借款维持在人民币34.2亿元，与2018年年底水平相当。手头现金净额相比6个月前的净现金人民币123.3亿元减少至人民币106亿元，足以能提供稳妥的缓冲以保障集团之营运免受中国车市需求进一步疲弱的影响。此外，2019年6月底应收票据净额达人民币145.7亿元，可为集团在必要时透过向银行贴现应收票据获得额外现金储备。 公告还指出，2019年7月2日，公司与花旗环球金融亚洲有限公司（作为银团协调人及代理人）订立一份融资协议，据此，公司获授一笔本金额最高达3亿美元为期三年的定期贷款融资。该笔贷款融资将主要用于集团现有债务再融资及集团一般企业运营用途。 此外，根据吉利集团发布数据，今年上半年，吉利集团总销量约为65.17万辆，较去年同期减少约15%，达至集团今年全年销量目标151万辆的43%，低于预期。不过虽然如此，吉利依然拿下了今年上半年中国品牌销量第一的位置。 据介绍，2019年上半年，新能源汽车依然是吉利新产品投放重点。吉利汽车方面称，除了今年4月推出全新纯电动车型几何A外，吉利还增添了更多插电式混合动力车型等。而未来一年中，吉利还将推出多款产品，其中吉利品牌方面，将推出一款针对企业及公司用户的多用途汽车车型、一款紧凑型SUV车型、一款紧凑型轿车车型，及现有车型的电气化产品；领克品牌方面，将推出两款全新车型，及领克02和领克03的电气化产品；几何品牌方面将推出一款全新车型。 随着更多新能源产品的推出，以及中国对新能源领域的持续支持，吉利方面认为，未来几年，公司新能源和电气化汽车销量占比将大幅增加。
吉利方面称，2019年上半年集团表现低于管理层预期。一方面在于，中国汽车市场销量的整体下滑。根据中国汽车工业协会数据，今年上半年中国市场整体乘用车销量同比下降14.0%，而中国品牌乘用车总销量同比下降21.7%。另一方面原因是2019年7月开始，中国部分地区提前正式实施国六排放标准，上半年吉利为减少经销商库存主动提供了较高的折扣和优惠措施从而削弱毛利率表现。 与此同时，吉利方面指出，为保持集团产品在车市疲弱时的竞争力，同期的销售及分销费用不得不维持在较高水平。期内行政开支费用增加了53%，主要是过往数年对研发作出的大量投资导致摊销及折旧费用增加所致。因此，2019年上半年公司股权持有人应占溢利按年下跌40%至人民币40.1亿元。每股摊薄盈利下跌40%至人民币43.92分。 不过，尽管2019年上半年的收入及经营溢利减少，吉利方面表示，集团在2019年6月底的财务状况仍然维持稳健。2019年6月底，集团总现金水平较2018年年底减少11%至人民币140.2亿元，而其总借款维持在人民币34.2亿元，与2018年年底水平相当。手头现金净额相比6个月前的净现金人民币123.3亿元减少至人民币106亿元，足以能提供稳妥的缓冲以保障集团之营运免受中国车市需求进一步疲弱的影响。此外，2019年6月底应收票据净额达人民币145.7亿元，可为集团在必要时透过向银行贴现应收票据获得额外现金储备。 公告还指出，2019年7月2日，公司与花旗环球金融亚洲有限公司（作为银团协调人及代理人）订立一份融资协议，据此，公司获授一笔本金额最高达3亿美元为期三年的定期贷款融资。该笔贷款融资将主要用于集团现有债务再融资及集团一般企业运营用途。 此外，根据吉利集团发布数据，今年上半年，吉利集团总销量约为65.17万辆，较去年同期减少约15%，达至集团今年全年销量目标151万辆的43%，低于预期。不过虽然如此，吉利依然拿下了今年上半年中国品牌销量第一的位置。 据介绍，2019年上半年，新能源汽车依然是吉利新产品投放重点。吉利汽车方面称，除了今年4月推出全新纯电动车型几何A外，吉利还增添了更多插电式混合动力车型等。而未来一年中，吉利还将推出多款产品，其中吉利品牌方面，将推出一款针对企业及公司用户的多用途汽车车型、一款紧凑型SUV车型、一款紧凑型轿车车型，及现有车型的电气化产品；领克品牌方面，将推出两款全新车型，及领克02和领克03的电气化产品；几何品牌方面将推出一款全新车型。 随着更多新能源产品的推出，以及中国对新能源领域的持续支持，吉利方面认为，未来几年，公司新能源和电气化汽车销量占比将大幅增加。