比亚迪提出，该技术依托于Dilink系统，将充电App植入车机，该App可以是车企自主App，也可以是充电设施运营商的App，从而可实现车、桩、车云以及桩云之间互通，解决充电平台不互通、扫码刷卡繁琐等问题。
比亚迪表示在将来，车机中的充电App可根据车主需求，自动选择最优充电站，同时将实现导航、预约车位等功能；车辆到达充电站后，插枪即可自动充电，充电结束后可实现无感支付、授权挪车、空调调温等功能。近日，在《电动汽车传导充放电系统：车辆对外放电要求》标准的编制启动会上，比亚迪发布了“即插即充”技术，通过充电App与车机的结合，实现便利充电、无感支付等目的。据悉，该项目完成后，产品将正式上市。
比亚迪提出，该技术依托于Dilink系统，将充电App植入车机，该App可以是车企自主App，也可以是充电设施运营商的App，从而可实现车、桩、车云以及桩云之间互通，解决充电平台不互通、扫码刷卡繁琐等问题。
比亚迪表示在将来，车机中的充电App可根据车主需求，自动选择最优充电站，同时将实现导航、预约车位等功能；车辆到达充电站后，插枪即可自动充电，充电结束后可实现无感支付、授权挪车、空调调温等功能。
比亚迪提出，该技术依托于Dilink系统，将充电App植入车机，该App可以是车企自主App，也可以是充电设施运营商的App，从而可实现车、桩、车云以及桩云之间互通，解决充电平台不互通、扫码刷卡繁琐等问题。 比亚迪表示在将来，车机中的充电App可根据车主需求，自动选择最优充电站，同时将实现导航、预约车位等功能；车辆到达充电站后，插枪即可自动充电，充电结束后可实现无感支付、授权挪车、空调调温等功能。