据外媒报道，当地时间9月3日，美国汽车工人联合会（UAW）宣布，经过投票，工会绝大多数领导人授予工人罢工许可，批准他们若有必要，可在工会与通用、福特以及FCA（菲亚特克莱斯勒汽车）谈判时举行罢工。据悉，在这三家公司中，96%既是公司员工也是工会成员的工人表示支持罢工。而四年前，通用与FCA工人支持罢工的比例均为97%，福特工人支持罢工的比例为98%，相比之下略有下降。
通用将率先与UAW进行谈判，受汽车销量放缓、贸易环境动荡以及联邦政府对工会腐败问题调查日益扩大的影响，此次谈判有望成为至少十年来最受争议的一次。通用计划关闭四家美国工厂，包括密歇根州和俄亥俄州的两家大型装配厂。另外，通用CEO玛丽·博拉去年年底还宣布，公司为应对经济疲软并向电动汽车和自动驾驶汽车转型，将削减约14,000个工作岗位。因此，通用与UAW的谈判也有望成为最艰难的一次。
上周，UAW会长Gary Jones涉嫌腐败被搜家。目前，Jones尚未被指控，但同属工会成员和FCA公司高管的8人已被定罪。上个月，由工会任命在通用任职的前UAW官员Michael Grimes也因非法获取200万美元回扣受到指控。
罢工授权投票是工会章程的一部分，并被视为劳资谈判的基本步骤。以往的投票结果基本一致，都对罢工授权表示支持，但这并不意味着谈判时一定会举行罢工。
对于任何一家汽车制造商而言，全国性和针对性的罢工对公司都是不利的。据白金汉研究公司(Buckingham Research Group)数据显示，2007年，由于通用工人举行为期两天的罢工，美国80多家工厂被迫停产，致使通用一天亏损逾3亿美元。
Jones在投票结果声明中表示，没有人在进行劳资谈判时希望出现罢工，但这仍然是一项杀手锏，毕竟工会在谈判时要为汽车工人的利益着想，与这些汽车公司处在对立面。
今年的谈判将为158,000名汽车工人设定薪资以及福利，并为这些汽车公司制定未来几年的投资计划。汽车制造商与UAW的劳资合同将于9月14日到期，不过一般这个截止日期都会往后推迟几周或几个月。