据外媒报道， 丹麦甲醇燃料电池系统开发商Blue World Technologies（BWT）收购丹麦电力系统公司（Danish Power Systems）15%的股份，并将在甲醇燃料电池系统中使用该公司的技术。丹麦电力系统公司是一家为高温聚合物电解质膜燃料电池（HT PEM fuel cell）开发和制造膜电极组件（MEA）的公司。膜电极组件是燃料电池堆的核心部件之一。 Blue World整套系统包括燃料电池堆、甲醇转化装置、热交换器、动力转换装置和一套动力和运行控制器，以及平衡装置。该系统的核心组件是HT PEM燃料电池堆和甲醇转化装置。在封闭的热集成空间内，利用燃料电池的废热来蒸发燃料，从而提高效率。另外，为了控制和供应系统内的空气、燃料和冷却剂，需要平衡组件。 这项HT PEM技术的工作温度为160-180°C，对转化气体中的杂质具有很高的抵抗力，因此可以与燃料转化器结合使用，不需要昂贵和繁琐的清洁技术，就能实现简单有效的系统设计。Dapozol MEA适用于120-200℃的工作温度、CO浓度高和不需要加湿的情况。 甲醇转化装置将甲醇和水的混合物转化为富氢气体。在进行重整之前，通过蒸发将燃料从液体变成气体。这一过程需要能源，在一般的系统中，会消耗初级燃料，导致效率降低。而在HT PEM电池中，系统内的余热足以驱动这一过程，不需要额外消耗能量，从而提升整体效率。在转化器内发生的基本化学过程为：CH3OH + H2O→CO2 + 3h2，所产生的氢随后在燃料电池内用于发电。 Blue World Technologies公司的甲醇燃料电池系统适用于多种行业，主要集中在交通领域。这种电池系统的标准污染物排放量为零，有效解决目前世界各地面临的空气污染问题。对于汽车行业来说，甲醇燃料电池系统可应用于插电式混合动力装置，以平衡功率/加速度和能量/里程的需求。可以利用余热为车舱和电池加热，油箱设置在底盘合适的位置。 典型规格包括：15-25kWh电池堆、10-20kW甲醇燃料电池系统，以及50-80L液舱。使用廉价、简单的燃料，在现有的设施和构造基础上，只需要3分钟的时间来添加燃料，就能够达到1000公里的里程。 今年晚些时候，BWT将开始建设一座甲醇燃料电池工厂，预期年产量5万件。与丹麦电力系统公司的密切合作，将带来丰富的技术和制造经验。 据外媒报道， 丹麦甲醇燃料电池系统开发商Blue World Technologies（BWT）收购丹麦电力系统公司（Danish Power Systems）15%的股份，并将在甲醇燃料电池系统中使用该公司的技术。丹麦电力系统公司是一家为高温聚合物电解质膜燃料电池（HT PEM fuel cell）开发和制造膜电极组件（MEA）的公司。膜电极组件是燃料电池堆的核心部件之一。 Blue World整套系统包括燃料电池堆、甲醇转化装置、热交换器、动力转换装置和一套动力和运行控制器，以及平衡装置。该系统的核心组件是HT PEM燃料电池堆和甲醇转化装置。在封闭的热集成空间内，利用燃料电池的废热来蒸发燃料，从而提高效率。另外，为了控制和供应系统内的空气、燃料和冷却剂，需要平衡组件。 这项HT PEM技术的工作温度为160-180°C，对转化气体中的杂质具有很高的抵抗力，因此可以与燃料转化器结合使用，不需要昂贵和繁琐的清洁技术，就能实现简单有效的系统设计。Dapozol MEA适用于120-200℃的工作温度、CO浓度高和不需要加湿的情况。 甲醇转化装置将甲醇和水的混合物转化为富氢气体。在进行重整之前，通过蒸发将燃料从液体变成气体。这一过程需要能源，在一般的系统中，会消耗初级燃料，导致效率降低。而在HT PEM电池中，系统内的余热足以驱动这一过程，不需要额外消耗能量，从而提升整体效率。在转化器内发生的基本化学过程为：CH3OH + H2O→CO2 + 3h2，所产生的氢随后在燃料电池内用于发电。 Blue World Technologies公司的甲醇燃料电池系统适用于多种行业，主要集中在交通领域。这种电池系统的标准污染物排放量为零，有效解决目前世界各地面临的空气污染问题。对于汽车行业来说，甲醇燃料电池系统可应用于插电式混合动力装置，以平衡功率/加速度和能量/里程的需求。可以利用余热为车舱和电池加热，油箱设置在底盘合适的位置。 典型规格包括：15-25kWh电池堆、10-20kW甲醇燃料电池系统，以及50-80L液舱。使用廉价、简单的燃料，在现有的设施和构造基础上，只需要3分钟的时间来添加燃料，就能够达到1000公里的里程。 今年晚些时候，BWT将开始建设一座甲醇燃料电池工厂，预期年产量5万件。与丹麦电力系统公司的密切合作，将带来丰富的技术和制造经验。