英国《金融时报》援引未具名消息人士的话称，除了停止在韩国销售汽车，日产还考虑退出参与雷诺三星汽车（Renault Samsung Motors Co .）在釜山的一家装配厂。据悉，雷诺三星是三星集团与日产的法国盟友雷诺汽车的合资公司，主要为出口市场生产汽车。 日产在韩国和日本的发言人拒绝就该报道置评。 日产汽车一直在努力加强治理、削减成本，以提振疲弱的盈利能力。在此背景下，其前董事长卡洛斯·戈恩正不断面临着对其20年管理生涯内发生的财务不当行为的指控。 韩国汽车市场目前还是由本土的现代汽车及包括奔驰和宝马在内的德系品牌所主导，日本车企并不是主要玩家。 即便如此，相较其他日本对手，日产在韩国的市场份额也一直不占优势。算上其高端品牌英菲尼迪的销量，前八个月，日产在该国仅售出3,581辆新车，同比下滑27%，远逊于丰田汽车的表现。据路透社援引英国《金融时报》报道，因日韩政治贸易紧张态势导致日本产品销量在韩国大幅下滑，日产汽车正考虑从韩国抽身。 在韩国，日产等多家日本公司的产品和服务遭到了本土消费者的抵制。除了汽车，连啤酒之类的产品也受到波及。由于两国在二战劳工赔偿案上再现龃龉，日本政府曾宣布将对用于智能手机及电视机的半导体等制造过程中需要的三种材料加强面向韩国的出口管制。 英国《金融时报》援引未具名消息人士的话称，除了停止在韩国销售汽车，日产还考虑退出参与雷诺三星汽车（Renault Samsung Motors Co .）在釜山的一家装配厂。据悉，雷诺三星是三星集团与日产的法国盟友雷诺汽车的合资公司，主要为出口市场生产汽车。 日产在韩国和日本的发言人拒绝就该报道置评。 日产汽车一直在努力加强治理、削减成本，以提振疲弱的盈利能力。在此背景下，其前董事长卡洛斯·戈恩正不断面临着对其20年管理生涯内发生的财务不当行为的指控。 韩国汽车市场目前还是由本土的现代汽车及包括奔驰和宝马在内的德系品牌所主导，日本车企并不是主要玩家。 即便如此，相较其他日本对手，日产在韩国的市场份额也一直不占优势。算上其高端品牌英菲尼迪的销量，前八个月，日产在该国仅售出3,581辆新车，同比下滑27%，远逊于丰田汽车的表现。
英国《金融时报》援引未具名消息人士的话称，除了停止在韩国销售汽车，日产还考虑退出参与雷诺三星汽车（Renault Samsung Motors Co .）在釜山的一家装配厂。据悉，雷诺三星是三星集团与日产的法国盟友雷诺汽车的合资公司，主要为出口市场生产汽车。 日产在韩国和日本的发言人拒绝就该报道置评。 日产汽车一直在努力加强治理、削减成本，以提振疲弱的盈利能力。在此背景下，其前董事长卡洛斯·戈恩正不断面临着对其20年管理生涯内发生的财务不当行为的指控。 韩国汽车市场目前还是由本土的现代汽车及包括奔驰和宝马在内的德系品牌所主导，日本车企并不是主要玩家。 即便如此，相较其他日本对手，日产在韩国的市场份额也一直不占优势。算上其高端品牌英菲尼迪的销量，前八个月，日产在该国仅售出3,581辆新车，同比下滑27%，远逊于丰田汽车的表现。