每个人都会有许多朋友，他们性格不同，差异化较大，但都是你心目中唯一的存在。其实车亦如人，面对车成千上万台形形色色的车辆，它们都有各自的特点和魅力。我从来不会将它们看成一台台冰冷的机器，相反每台车都应该是有温度，有个性的单体，选车其实也就是交朋友的过程，朋友，必然是你认为在某些想法、品质方面和他有着共鸣之处；而有幸成为你座驾的那台车，你必然也会觉得它很OK，当然，他或它不可能十全十美，只是那些“小瑕疵”对你无关紧要罢了......
广汽三菱旗下的欧蓝德和奕歌都是我们比较熟悉的“老朋友”了，此次，借着和它俩一起出游的机会，回过头说下这两台车所展现出的不同性格，顺便让读者朋友琢磨下：到底哪款车才最适合自己。
欧蓝德在国内市场混迹多年，一直没有大的换血，前几年那张“大嘴”还能让人有些印象。最近几年，随着后起之秀的群起，“鲜肉”、“型男”等高颜值选手不在少数，论颜值，欧蓝德没有什么优势，好在其看起来也不算过时，简单而言就是“素人“一枚，这就是现在回过头来看这位朋友的初印象。
回想身边的朋友，高颜值的还真没有几位，初见的印象似乎只能用“不好不坏”来形容了，往后的交往过程中似乎才会被它的内涵或者说人格魅力所吸引，欧蓝德亦是如此。
20万以内，四驱、7座成为了欧蓝德最具性价比的证明，如果再加上“合资品牌”一词，欧蓝德近乎是同级唯一的存在。作为合资紧凑SUV中为数不多的带有7座的车型，其车身长宽4705/1810/1710（mm),轴距为2670mm，车身视觉显大，尺寸在同级有一定优势，这是其能提供第三排座椅的先天条件。
从空间方面来看，二三排座椅可以完全放倒，第三排座椅放倒后，也就变成常规的拥有较大后备箱容积的5座车型。实际体验，一二排的空间还不错，第三排腿部空间较为一般，好在其第二排座椅可前后移动，以此来分配二三排的腿部空间，对于一般的多成员家庭，欧蓝德满足7人出行问题不大。
我们在新疆地区试驾的是欧蓝德2.4L+CVT版本，带有四驱系统，路面崎岖，山路和泥泞路居多。从驾驶来看，欧蓝德驾驶风格偏轻松，动力爆发力不强，没有激情，输出以温柔平顺为主。如果你追求刺激的加速感受，那么它真的不适合你，甚至用“发动机噪音”来回击你，你轻柔的对待它，享受这种轻松的驾驶氛围，听着后排家人们沿途的欢声笑语，这或许才是它的正确打开方式。
欧蓝德就像你身边亦师亦友型的朋友，它就是普普通通的路人甲的形象，总会用它的言行举止来吸引人着你，在你迷茫的时候为你指点迷津，在你走弯路的时候对你谆谆教诲，甚至有时候你觉得它有些木讷不解风情，但更多的感受到的是一种舒服、贴心、靠谱的感觉。
和欧蓝德性格截然相反，同样属于紧凑SUV的奕歌属于活力四射，自带光环的选手，它能处处给你激情。看这独特的外形就能瞬间抓住你的眼球 。溜背式造型、贯穿式尾灯、双天窗设计，似乎总要找点与众不同的新鲜感。而这和广汽三菱“活力、运动、乐趣、分享”的品牌形象不谋而合，堪称广汽三菱最佳的形象代言人。
当然它的激情还远不止于此，奕歌搭载带有双喷射技术的1.5T发动机，最大功率125千瓦，最大扭矩250N·m，数据上还算出彩，传动部分匹配可模拟8挡的CVT变速箱。相比于老大哥欧蓝德，奕歌的动力输出要激进很多，只要舍得给油门，它就能给你足够惊喜，调校上也偏于运动，指向较为精准，底盘给人的整体感也很棒，在新疆的盘上公路上，确实是奕歌大显身手的好地方。
有时，也许你会感慨生活的枯燥泛味，或许你也会感慨时间辗转，年轻不再......而奕歌如同你身边那位处处给你带来惊喜、活力的朋友，时不时的带你做几件你认为的“疯狂举动”，多年之后，满满的回忆，仿佛间让你感受到世界处处充满惊喜，自己年轻依旧......
