据外媒报道，韩国电池制造商SK创新（SK Innovation，SKI）将为法拉利（Ferrari）首款量产电动汽车车型供应电池。该公司的客户名单在不断拉长，其中还包括戴姆勒集团（Daimler Group）和德国大众集团（Volkswagen Group）。2017年，戴姆勒曾宣布SK创新将成为其电池供应商。而在2018年11月，大众集团也宣布已经选择韩国电池制造商SK Innovation（SKI）为其基于模块化电动工具包（MEB）平台的电动汽车供应电池。 据业内消息人士所说，SK创新已经被选为SF90 Stradale车型的电池供应商，该款汽车是法拉利首款量产插电式混合动力汽车（PHEV）。在对多家电池制造商的产品进行了两年多的检查和评估后，法拉利选择了SK 创新。 该款车型的名称是为了纪念法拉利赛车车队Scuderia Ferrari成立90周年。SK创新此次为法拉利研发的电池将具有7.9 kwh的容量，输出功率为162 kW（220马力）。在四种驾驶模式中，eDrive模式可在汽车内燃机关闭的情况下，让车辆的行驶里程达到25公里。 行业观察人士表示，SK创新能够向法拉利提供电池，表明该公司的电池已经达到法拉利的高性能、高稳定性标准。法拉利是全球三大超级跑车品牌之一，与意大利的兰博基尼和英国的迈凯伦并驾齐驱。 据外媒报道，韩国电池制造商SK创新（SK Innovation，SKI）将为法拉利（Ferrari）首款量产电动汽车车型供应电池。该公司的客户名单在不断拉长，其中还包括戴姆勒集团（Daimler Group）和德国大众集团（Volkswagen Group）。2017年，戴姆勒曾宣布SK创新将成为其电池供应商。而在2018年11月，大众集团也宣布已经选择韩国电池制造商SK Innovation（SKI）为其基于模块化电动工具包（MEB）平台的电动汽车供应电池。 据业内消息人士所说，SK创新已经被选为SF90 Stradale车型的电池供应商，该款汽车是法拉利首款量产插电式混合动力汽车（PHEV）。在对多家电池制造商的产品进行了两年多的检查和评估后，法拉利选择了SK 创新。 该款车型的名称是为了纪念法拉利赛车车队Scuderia Ferrari成立90周年。SK创新此次为法拉利研发的电池将具有7.9 kwh的容量，输出功率为162 kW（220马力）。在四种驾驶模式中，eDrive模式可在汽车内燃机关闭的情况下，让车辆的行驶里程达到25公里。 行业观察人士表示，SK创新能够向法拉利提供电池，表明该公司的电池已经达到法拉利的高性能、高稳定性标准。法拉利是全球三大超级跑车品牌之一，与意大利的兰博基尼和英国的迈凯伦并驾齐驱。