据外媒报道，美国国家高速公路安全管理局（NHTSA）9月16日提议，允许汽车制造商为电动汽车和其他“低噪音车辆”提供多种警报声音，从而对行人进行预警。 该机构于2018年2月制定了相关规定，要求电动汽车和混合动力汽车具有发出声音警报的能力，从而向行人提醒车辆正在接近。此外，NHTSA还要求企业在2020年之前全面达标。 这项推延了较长时间的规定最初是由美国国会在2010年提出，要求特斯拉、日产和通用等车辆制造商为车辆加装噪音生成设备，在车辆速度低于18.6英里/小时（约合30公里/小时）的时候发出声音，从而预防行人、骑车人和盲人受到伤害。 9月16日该机构表示，为了回应汽车制造商的请求，它正在提议对规则进行修改，“从而解除目前每款车型只允许使用一种声音的限制”。NHTSA希望公众对“是否应该限制汽车厂商在车辆中使用的声音种类，以及应该进行何种限制”这个问题进行评论。 该机构估计，与传统燃油动力汽车相比，混合动力车辆与行人发生碰撞的几率高19%。在美国范围内，每年大约有12.5万名行人和骑车人在道路上受伤。NHTSA此前要求全部“低噪音”车辆在2020年9月前具有声音预警功能。 为了满足加利福尼亚州的排放要求，汽车制造商需要在该州销售更多的电动化车辆，而此类车辆在低速行驶状态下，所发出的声音要远远低于传统燃油发动机车辆。而在高速状态下，胎噪、风噪和其他因素使得车辆无需使用独立的警报声音。 特朗普政府此前冻结了奥巴马时代的规则，并对来自车企的请求进行了评估。日产就曾表示，他们认为警报启动的速度上限应该为12.4英里/小时（约合20公里/小时）。NHTSA去年曾表示，在2020年之前，加装声音预警系统每年将能够防止2400人受伤，并且要求车企在大约53万辆2020款车型上增加声音警报系统。 NHTSA称，车辆需要添加额外的外部防水扬声器才能满足规定，因此汽车行业每年多付出大约4000万美元的成本。但是该机构预计，减少伤害所带来的好处每年将达到2.5亿到3.2亿美元之间。 据外媒报道，美国国家高速公路安全管理局（NHTSA）9月16日提议，允许汽车制造商为电动汽车和其他“低噪音车辆”提供多种警报声音，从而对行人进行预警。 该机构于2018年2月制定了相关规定，要求电动汽车和混合动力汽车具有发出声音警报的能力，从而向行人提醒车辆正在接近。此外，NHTSA还要求企业在2020年之前全面达标。 这项推延了较长时间的规定最初是由美国国会在2010年提出，要求特斯拉、日产和通用等车辆制造商为车辆加装噪音生成设备，在车辆速度低于18.6英里/小时（约合30公里/小时）的时候发出声音，从而预防行人、骑车人和盲人受到伤害。 9月16日该机构表示，为了回应汽车制造商的请求，它正在提议对规则进行修改，“从而解除目前每款车型只允许使用一种声音的限制”。NHTSA希望公众对“是否应该限制汽车厂商在车辆中使用的声音种类，以及应该进行何种限制”这个问题进行评论。 该机构估计，与传统燃油动力汽车相比，混合动力车辆与行人发生碰撞的几率高19%。在美国范围内，每年大约有12.5万名行人和骑车人在道路上受伤。NHTSA此前要求全部“低噪音”车辆在2020年9月前具有声音预警功能。 为了满足加利福尼亚州的排放要求，汽车制造商需要在该州销售更多的电动化车辆，而此类车辆在低速行驶状态下，所发出的声音要远远低于传统燃油发动机车辆。而在高速状态下，胎噪、风噪和其他因素使得车辆无需使用独立的警报声音。 特朗普政府此前冻结了奥巴马时代的规则，并对来自车企的请求进行了评估。日产就曾表示，他们认为警报启动的速度上限应该为12.4英里/小时（约合20公里/小时）。NHTSA去年曾表示，在2020年之前，加装声音预警系统每年将能够防止2400人受伤，并且要求车企在大约53万辆2020款车型上增加声音警报系统。 NHTSA称，车辆需要添加额外的外部防水扬声器才能满足规定，因此汽车行业每年多付出大约4000万美元的成本。但是该机构预计，减少伤害所带来的好处每年将达到2.5亿到3.2亿美元之间。