黑莓QNX的高级副总裁兼总经理John Wall表示，“软件是下一代汽车设计的驱动力。随着汽车越来越多地由数据驱动，并且自动化程度越来越高，它们需要功能强大、安全可靠的车载软件。” 该数字座舱系统利用QNX的虚拟机技术，实现对车辆内部用户界面和控制系统的综合控制。斯巴鲁希望，这一解决方案能为用户提供无缝的汽车体验。同时，这一概念也标志着向以数据为中心的、网络化车辆又迈进了一步。 如今，车辆配备了多个HMI系统，这就需要多个特定设备操作系统统一工作。由于这些操作系统各自由多个微控制器独立控制，所以彼此间无法协调配合来统一显示内容和输出声音。BlackBerry QNX虚拟机技术支持具有不同特性的多个操作系统彼此独立，并通过一台微型计算机实现集成控制。据外媒报道，汽车零部件供应商电装（Denso）与黑莓（Blackberry）共同开发的数字人机界面（HMI）目前开始量产。这款基于实时QNX操作系统的座舱系统将在2020款斯巴鲁新款Legacy和Outback车型中亮相，上述两款新车今年秋季将上市。 黑莓QNX的高级副总裁兼总经理John Wall表示，“软件是下一代汽车设计的驱动力。随着汽车越来越多地由数据驱动，并且自动化程度越来越高，它们需要功能强大、安全可靠的车载软件。” 该数字座舱系统利用QNX的虚拟机技术，实现对车辆内部用户界面和控制系统的综合控制。斯巴鲁希望，这一解决方案能为用户提供无缝的汽车体验。同时，这一概念也标志着向以数据为中心的、网络化车辆又迈进了一步。 如今，车辆配备了多个HMI系统，这就需要多个特定设备操作系统统一工作。由于这些操作系统各自由多个微控制器独立控制，所以彼此间无法协调配合来统一显示内容和输出声音。BlackBerry QNX虚拟机技术支持具有不同特性的多个操作系统彼此独立，并通过一台微型计算机实现集成控制。
黑莓QNX的高级副总裁兼总经理John Wall表示，“软件是下一代汽车设计的驱动力。随着汽车越来越多地由数据驱动，并且自动化程度越来越高，它们需要功能强大、安全可靠的车载软件。” 该数字座舱系统利用QNX的虚拟机技术，实现对车辆内部用户界面和控制系统的综合控制。斯巴鲁希望，这一解决方案能为用户提供无缝的汽车体验。同时，这一概念也标志着向以数据为中心的、网络化车辆又迈进了一步。 如今，车辆配备了多个HMI系统，这就需要多个特定设备操作系统统一工作。由于这些操作系统各自由多个微控制器独立控制，所以彼此间无法协调配合来统一显示内容和输出声音。BlackBerry QNX虚拟机技术支持具有不同特性的多个操作系统彼此独立，并通过一台微型计算机实现集成控制。