说真的，汽车圈内没有一条路是容易的，不过对于长安汽车来说，今年的路似乎特别难走！
提起长安汽车，合资暴跌、自主没落，大概就是它最真实的写照，从长安铃木退出中国到长安福特销量暴跌，再到现在最后的“稻草”长安马自达也是一年不如一年，真的没想到长安的合资品牌会没落的这么快！而作为曾经的“自主一哥”——长安汽车，也正在经历着自身的“至暗时期”！
就在8月30日，长安汽车披露了2019年上半年业绩：长安汽车上半年营收298.76亿，同比下降16.18%；净利润-22.40亿，同比暴跌239.17%；扣非净利润-29.12亿，同比下滑518.53%。上半年，长安汽车的销量在国内六大国有汽车集团中排名下滑至第六。从叱咤市场到消费者避让不及，长安汽车的转变速度确实很快。
而追本溯源，还是种什么因就得什么果。我们不否认今年大市场环境在下滑，但这不是最根本的原因，人家雷克萨斯还在加价卖呢！再反观长安汽车，近几年似乎一点进步都没有，产品产品不行，营销营销不行，售后售后不行，“这也不行那也不行”成为了长安汽车的代名词，最重要的是质量方面也是一塌糊涂。
尤其是生锈这个最基本的问题，频繁出现在了长安的自主车型上。前不久，来自上海浦东的张先生向我们投诉，称自己的长安CS95机盖和车门生锈严重，更难过的是这款车购买了仅一年半的时间，那么这究竟是怎么回事呢？毕竟CS95可是长安汽车的旗舰SUV啊！
据车主张先生描述，自己的车在今年4月23号由于发生事故，在4S店更换了机盖和左前门，到7月时发现机盖有锈水流出，在向4S店反馈后最初的处理方案是喷漆掩盖锈的表面，不过随后下雨依旧会有锈水流出，经沟通后于是更换了机盖，但是好景不长，随后两个礼拜经历了两三场雨，新换的机盖再次流出了锈水，而且情况更加严重 。
不得已只能再次和4S店沟通，结果等了十几天，厂家给出的处理结果依旧是更换机盖，这......还是这种质量的机盖吗？难道真要一直锈一直换吗？此外机盖的问题还没解决，没想到左前门也有锈水流出了，而对此4S店的处理方案是喷漆掩盖，又来这一套？明明是质量问题却非要蒙混过去，长安汽车就是这种售后？
当然了生锈除了出现在CS95身上，像逸动、悦翔V3、CS35、CS75都有生锈的问题，更为严重的是某些车身都被锈烂了，有车主表示生锈部位甚至可以放入手掌了，这简直把小编惊呆了，这质量也太差了吧！而且很多车子由于已经过了质保期，厂家并不会提供任何处理措施，车主们只得自费进行修理，这也是很无奈啊！
而除了生锈的问题之外，长安汽车的其它问题也是不断，天津张先生的奔奔EV刹车抱死、河北许先生的CS55变速箱顿挫、宁夏王先生的CS15变速箱漏油等等，再加上之前当家花旦CS75的机油增多，长安汽车完全是“作死”的节奏啊！产品本是企业的生存根基，没成想长安竟然自己挖了个坑。
最后说了这么多，或许长安汽车真应该好好想想了，如何从根本上去解决问题，尤其是最基础的产品层面上，利润固然很重要的，但质量才是自己的立身之本，千万别等到无力回天那一刻才悲叹“如果当初怎样怎样就好了”，要知道我命由我不由天，脚踏实地才能有更大的进步！
