GPS欺骗是一种远程攻击，通过发送虚假PNT（位置、导航、时间）信息，使黑客能利用卫星导航控制目标，并影响关键功能，例如时间同步、速度控制、转向、导航、位置、隐私等。GPS欺骗攻击难以检测和防范，并且越来越频繁。Regulus Pyramid GNSS?解决方案使用专有算法，精确确定欺骗的时间，并为接收端提供实时保护。 Regulus Cyber CTO、联合创始人Yoav Zangvil解释道，“通过研究卫星信号协议的变化，并识别信号参数之间的相互关系，我们能感知合法GNSS信号和欺骗信号之间的异常。我们可以确保客户接收到的是合法的卫星信号，而不是黑客发出的不安全的虚假信号。” Regulus Pyramid GNSS可以补充GPS接收器的功能，包括传统接收器和Android操作系统，提供可靠的保护。此外，Regulus Cyber的在线服务还可以为联网车队运营商提供进一步的实时信号认证。 在汽车应用中，欺骗可导致汽车急剧加速或减速，并可能导致急刹、转向和加速、驶出错误的路口，或在紧急情况时，向911发送错误位置。对于移动设备而言，欺骗使基于位置的服务（LBS）无法使用，例如谷歌地图、Waze和优步，并显示错误的用户位置，对用户隐私造成威胁。 Regulus Cyber首席执行官兼联合创始人Yonatan Zur表示，“根据欧洲卫星机构最近的一项研究，全球将有超过80亿个GNSS接收器，意味着每个系统都有可能受到欺骗攻击。随着对GPS的依赖不断增加，现代交通系统的脆弱性也在增加，尤其是未来交通将更多地利用自动驾驶技术。”据外媒报道，智能传感器安全解决方案供应商Regulus Cyber推出了纯软件网络安全解决方案 Regulus Pyramid GNSS，旨在保护GNSS/GPS免受欺骗攻击。该解决方案无需任何额外硬件，能保护GPS接收器或芯片组，确保汽车、移动设备、航空、海事和重要基础设施导航应用的安全性和可靠性。 GPS欺骗是一种远程攻击，通过发送虚假PNT（位置、导航、时间）信息，使黑客能利用卫星导航控制目标，并影响关键功能，例如时间同步、速度控制、转向、导航、位置、隐私等。GPS欺骗攻击难以检测和防范，并且越来越频繁。Regulus Pyramid GNSS?解决方案使用专有算法，精确确定欺骗的时间，并为接收端提供实时保护。 Regulus Cyber CTO、联合创始人Yoav Zangvil解释道，“通过研究卫星信号协议的变化，并识别信号参数之间的相互关系，我们能感知合法GNSS信号和欺骗信号之间的异常。我们可以确保客户接收到的是合法的卫星信号，而不是黑客发出的不安全的虚假信号。” Regulus Pyramid GNSS可以补充GPS接收器的功能，包括传统接收器和Android操作系统，提供可靠的保护。此外，Regulus Cyber的在线服务还可以为联网车队运营商提供进一步的实时信号认证。 在汽车应用中，欺骗可导致汽车急剧加速或减速，并可能导致急刹、转向和加速、驶出错误的路口，或在紧急情况时，向911发送错误位置。对于移动设备而言，欺骗使基于位置的服务（LBS）无法使用，例如谷歌地图、Waze和优步，并显示错误的用户位置，对用户隐私造成威胁。 Regulus Cyber首席执行官兼联合创始人Yonatan Zur表示，“根据欧洲卫星机构最近的一项研究，全球将有超过80亿个GNSS接收器，意味着每个系统都有可能受到欺骗攻击。随着对GPS的依赖不断增加，现代交通系统的脆弱性也在增加，尤其是未来交通将更多地利用自动驾驶技术。”
GPS欺骗是一种远程攻击，通过发送虚假PNT（位置、导航、时间）信息，使黑客能利用卫星导航控制目标，并影响关键功能，例如时间同步、速度控制、转向、导航、位置、隐私等。GPS欺骗攻击难以检测和防范，并且越来越频繁。Regulus Pyramid GNSS?解决方案使用专有算法，精确确定欺骗的时间，并为接收端提供实时保护。 Regulus Cyber CTO、联合创始人Yoav Zangvil解释道，“通过研究卫星信号协议的变化，并识别信号参数之间的相互关系，我们能感知合法GNSS信号和欺骗信号之间的异常。我们可以确保客户接收到的是合法的卫星信号，而不是黑客发出的不安全的虚假信号。” Regulus Pyramid GNSS可以补充GPS接收器的功能，包括传统接收器和Android操作系统，提供可靠的保护。此外，Regulus Cyber的在线服务还可以为联网车队运营商提供进一步的实时信号认证。 在汽车应用中，欺骗可导致汽车急剧加速或减速，并可能导致急刹、转向和加速、驶出错误的路口，或在紧急情况时，向911发送错误位置。对于移动设备而言，欺骗使基于位置的服务（LBS）无法使用，例如谷歌地图、Waze和优步，并显示错误的用户位置，对用户隐私造成威胁。 Regulus Cyber首席执行官兼联合创始人Yonatan Zur表示，“根据欧洲卫星机构最近的一项研究，全球将有超过80亿个GNSS接收器，意味着每个系统都有可能受到欺骗攻击。随着对GPS的依赖不断增加，现代交通系统的脆弱性也在增加，尤其是未来交通将更多地利用自动驾驶技术。”