目前来看，这可能是最快的造车新势力。
记者 ｜ 林森森
编辑 ｜ 吴晋娜
2022年创投圈的第一场“嘴仗”，来得又快又猛。近日，美股上市公司团车宣布造车，首款车预计今年金九银十就能预售。
这一斜杠举动，引起“造车老势力”的激烈讨论。
“那些指望找到超级救世主的创业者，那些指望能通过打开任督二脉无所不能的创业者，最后找到的普遍都是骗子，或者大概率自己也是骗子。”理想汽车创始人李想犀利评论，毫不留情面地称之为“刷新了创业者的底线”。
当然，新兴事物的出现，难免会遭受质疑。事情起因是，团车网CEO闻伟的一段采访。在采访中，他提到团车要造车，已经接触到一个百人团队。这个团队可以承担几乎所有的造车流程、有20多年的造车经验、造车周期能缩减到18－24个月、一款车量产成本能降低到5000万美元左右……
这个“无所不能”的团队是李想评论的主要原因。当然，也有一些投资人士表示无法理解。“研发人才、供应链支持、制造工厂，三头都不占优。”一位汽车行业人士对铅笔道表示。
从融资的角度，一位深耕汽车产业的投资人向铅笔道表示：“以天使投资的逻辑来看，需要团队有能做大技术差异化和市场差异化的能力。”
但无论如何，创新事物的出现总是让人“看不见、看不懂、看不起、来不及”。团车以“斜杠青年”姿态杀入汽车产业，想必已经做过深思熟虑。
一位汽车从业者表示，团车造车的想法有实现可能。“如果有某家名气暂时不大的车企，也不想做自主新能源汽车品牌，双方合作的可能性也是有的。”
此外，造车还能为团车带来更多积极影响，比如提升市值。
目前，团车造车信息并未透露很多，在对李想喊话之后，闻伟也再未发声，许多谜团需要时间去解开。
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团车造车，李想先“怒了”
一批造车新势力倒下后，一批后继者正在赶来。不过，并非所有人都被看好。
团车刚刚宣布加入造车大军，就受到了“炮火”袭击，骂声来自造车“前辈”——理想汽车CEO李想。
今年1月5日，团车发微博宣布造车，并＠蔚来、小鹏汽车、理想汽车，配文“2022，我们也要造车了！你们觉得挤不？”
微博的消息并没有引起更大的关注，然而，一个采访稿让团车造车的事情彻底出了圈。近日，团车CEO闻伟又接受媒体采访，透露了团车造车更多的信息。
团车造车的“底气”来自一个神奇的团队，堪称“无所不能”。
在闻伟介绍中得知，这个外来团队有100多人，可以承担几乎所有的造车流程——产品规划、造型设计、工程开发、测试、底盘、三电、智能驾驶、智能座舱、系统化整合方案、生产支持、供应商管理。此外， 此团队还有20多年的造车经验，在技术、样车上都有沉淀。
造车范围广，速度快。闻伟提到，此团队可以造2000万元以上的车，也能造低于5万元的车，除了纯电车，团队还做过太阳能和氢能车。此外，相比于国内企业36个月的长造车周期，此团队能够做到18－24个月。“我们第一款车失败了也没关系，3个月能再做一款。”闻伟说道。
胜算大，花费少。相比于蔚小理花费数年才能造出第一款车，闻伟提到，此团队已带来了半成品车型，从其中选一款就可以做出第一款车，2022年金九银十就能预售。
据悉，团车有造车想法还不到半年，这就意味着，从有想法到预售，团车仅需要用一年时间。虽然常说“欲速则不达”，但是闻伟认为，这次造车有至少五成以上胜算，自己以后要All in造车。众所周知，造车极其耗钱，但是闻伟表示，其一款车量产所用资金仅需要造车新势力的几分之一。
闻伟讲到的内容让行业惊讶，也让李想忍不住“大嘴一把”。
“那些指望找到超级救世主的创业者，那些指望能通过打开任督二脉无所不能的创业者，最后找到的普遍都是骗子，或者大概率自己也是骗子。”李想的点评极其犀利，直接给其打上了“骗子”标签，更是毫不留情面的称之为“刷新了创业者的底线”。
不过闻伟并未沉默，在两个半小时后，立马在微博做了回应。“ 除了节奏和耐心您是不是忘了眼光和判断？冯思翰被反怼不就是当初看走了眼喷得太早？所以谁也别把自己当先知，也别成为自己最记恨的那拨人。”
闻伟的回应也毫不示弱，暗指李想不要像当初大众CEO冯思翰质疑理想汽车一样，最后“被打脸”。
虽然有部分质疑的声音，但是闻伟和团车网貌似并未持续沉默。一天后，团车网点赞带有＃李想炮轰团车造车＃话题的微博。两天后，闻伟再次公开发声，表示“造车不会儿戏”，并邀请李想出席其首次产品发布会。
2022年创投圈的第一场“嘴仗”，来得又快又猛。
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