据外媒报道，在2019年北美电池展（Battery Show North America 2019）上，德国AKASOL将为电池行业提供一系列新解决方案。该公司的旗舰产品是新型商用车高能锂离子电池AKASystem AKM CYC，电池模块和系统正在进行系列开发。 该系统中的AKAModule CYC能达到221 Wh/kg的能量密度，其液冷电池模块可以根据实际需要灵活设计，而且成本低廉。纯电动城市公交车搭载这一系统，可以提供600- 1000kWh的电池系统容量。新型AKASystem AKM CYC电池可以快速充电，最高可达1C，最大功率为 500 kW。 AKAModule CYC有两个标准版本。小型AKAModule 64 CYC的尺寸，与标准PHEV VDA电池模块相同，通过系统内的散热板进行热管理。大版本的AKAModule 150 CYC采用集成液冷结构。在较大的模块设计中，确保每个电池单元都保持良好的热管理性能。 为了实现高能量密度，提升充放电功率，该公司采用的是新型21700圆柱形电池单元。这项新技术能使电动汽车的行驶里程增加60%以上，本系统适用于长途交通，例如使用夜间充电设施的巴士、城际巴士及货车。AKASOL计划在2021年开始批量生产这一产品，有些客户将在今年年底前开始样品验证。 AKASOL还将推出二代AKASystem OEM PRC。戴姆勒EvoBus eCitaro采用了第一代产品，装机容量高达294 kWh。在相同的安装空间内，第二代系统将多提供33%以上的能量，实现约400kWh的安装容量，充电速率可以达到2C。并且，可以在当今市场上最强大的商用车充电站快速充电，即使电池组较小也无妨，最高充电功率可达500kW。第二代AKASystem OEM PRC经过测试和验证，将于2019年底上市。到2020年中期，将为两大商用车客户进行批量生产。 此外，48V AKARack系统处于系列化开发的最后阶段。这款小型19英寸电池系统应用广泛，能够提供6.5 kWh的容量，充电速率高达2C，并有液冷架构为其提供强大的热管理支持。这款产品计划于2020年中期发布，应用于施工车辆和船舶。 据外媒报道，在2019年北美电池展（Battery Show North America 2019）上，德国AKASOL将为电池行业提供一系列新解决方案。该公司的旗舰产品是新型商用车高能锂离子电池AKASystem AKM CYC，电池模块和系统正在进行系列开发。 该系统中的AKAModule CYC能达到221 Wh/kg的能量密度，其液冷电池模块可以根据实际需要灵活设计，而且成本低廉。纯电动城市公交车搭载这一系统，可以提供600- 1000kWh的电池系统容量。新型AKASystem AKM CYC电池可以快速充电，最高可达1C，最大功率为 500 kW。 AKAModule CYC有两个标准版本。小型AKAModule 64 CYC的尺寸，与标准PHEV VDA电池模块相同，通过系统内的散热板进行热管理。大版本的AKAModule 150 CYC采用集成液冷结构。在较大的模块设计中，确保每个电池单元都保持良好的热管理性能。 为了实现高能量密度，提升充放电功率，该公司采用的是新型21700圆柱形电池单元。这项新技术能使电动汽车的行驶里程增加60%以上，本系统适用于长途交通，例如使用夜间充电设施的巴士、城际巴士及货车。AKASOL计划在2021年开始批量生产这一产品，有些客户将在今年年底前开始样品验证。 AKASOL还将推出二代AKASystem OEM PRC。戴姆勒EvoBus eCitaro采用了第一代产品，装机容量高达294 kWh。在相同的安装空间内，第二代系统将多提供33%以上的能量，实现约400kWh的安装容量，充电速率可以达到2C。并且，可以在当今市场上最强大的商用车充电站快速充电，即使电池组较小也无妨，最高充电功率可达500kW。第二代AKASystem OEM PRC经过测试和验证，将于2019年底上市。到2020年中期，将为两大商用车客户进行批量生产。 此外，48V AKARack系统处于系列化开发的最后阶段。这款小型19英寸电池系统应用广泛，能够提供6.5 kWh的容量，充电速率高达2C，并有液冷架构为其提供强大的热管理支持。这款产品计划于2020年中期发布，应用于施工车辆和船舶。