EDAG的专家将方向盘上的所有机械按键换成触摸屏形式的触摸感应控件，从而实现无干扰驾驶。驾驶员可以收藏自己喜爱的功能触摸键，进行快速、舒适的操作。驾驶员可以利用该方向盘操作汽车的所有功能，包括收音机音量调节和座椅加热，而不需要松开方向盘。通过方向盘进行的控制操作进程会显示在仪表盘的全屏监测器上，因此驾驶员无需查看方向盘。 由于显示屏的特殊配置，简单的触摸不会立即激活功能，除非用户稍微用力按下控制表面。驾驶员还需要触摸确认按钮，进行操作确认。此种触觉反馈技术允许驾驶员在驾驶时进行盲操作。这些功能得益于触觉反馈执行器，该执行器由EDAG集团内部开发，植入到现代的虚拟座舱。该触觉模块支持自由编程的反馈模式，并可用于几乎所有尺寸的显示器。此外，该模块还支持安装显示器和测量手指压力。 该项目的内容包括方向盘和相应控件的完整设计、开发和生产。此外，EDAG还开发了必要的嵌入式硬件及软件，以及图形用户界面（UI）。VR技术和最新的HMI概念未来将为汽车内部设计带来革命性的变化，时尚的外观结合简单安全的操作是其发展重点。据外媒报道，工程服务供应商EDAG集团与现代汽车欧洲技术中心（HMETC）合作，共同开发创新虚拟座舱和方向盘。 EDAG的专家将方向盘上的所有机械按键换成触摸屏形式的触摸感应控件，从而实现无干扰驾驶。驾驶员可以收藏自己喜爱的功能触摸键，进行快速、舒适的操作。驾驶员可以利用该方向盘操作汽车的所有功能，包括收音机音量调节和座椅加热，而不需要松开方向盘。通过方向盘进行的控制操作进程会显示在仪表盘的全屏监测器上，因此驾驶员无需查看方向盘。 由于显示屏的特殊配置，简单的触摸不会立即激活功能，除非用户稍微用力按下控制表面。驾驶员还需要触摸确认按钮，进行操作确认。此种触觉反馈技术允许驾驶员在驾驶时进行盲操作。这些功能得益于触觉反馈执行器，该执行器由EDAG集团内部开发，植入到现代的虚拟座舱。该触觉模块支持自由编程的反馈模式，并可用于几乎所有尺寸的显示器。此外，该模块还支持安装显示器和测量手指压力。 该项目的内容包括方向盘和相应控件的完整设计、开发和生产。此外，EDAG还开发了必要的嵌入式硬件及软件，以及图形用户界面（UI）。
EDAG的专家将方向盘上的所有机械按键换成触摸屏形式的触摸感应控件，从而实现无干扰驾驶。驾驶员可以收藏自己喜爱的功能触摸键，进行快速、舒适的操作。驾驶员可以利用该方向盘操作汽车的所有功能，包括收音机音量调节和座椅加热，而不需要松开方向盘。通过方向盘进行的控制操作进程会显示在仪表盘的全屏监测器上，因此驾驶员无需查看方向盘。 由于显示屏的特殊配置，简单的触摸不会立即激活功能，除非用户稍微用力按下控制表面。驾驶员还需要触摸确认按钮，进行操作确认。此种触觉反馈技术允许驾驶员在驾驶时进行盲操作。这些功能得益于触觉反馈执行器，该执行器由EDAG集团内部开发，植入到现代的虚拟座舱。该触觉模块支持自由编程的反馈模式，并可用于几乎所有尺寸的显示器。此外，该模块还支持安装显示器和测量手指压力。 该项目的内容包括方向盘和相应控件的完整设计、开发和生产。此外，EDAG还开发了必要的嵌入式硬件及软件，以及图形用户界面（UI）。