根据双方签署的《股东协议》，合资公司注册资本为25.40亿元，其中，博郡汽车以现金出资20.34亿元，持股比例80.1%，一汽夏利以经评估备案的整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资，持股比例19.9%。 早在今年4月，博郡汽车就曾宣布将与一汽夏利组建一家合资公司，旨在生产和销售新能源汽车。据悉，在合资公司当中，博郡将拥有绝对控股权，而一汽夏利则主要以生产资质等进行出资，未来一汽夏利的债务则由合资公司承担。 而一汽夏利披露2019年半年度报告数据显示，今年上半年，公司实现营业收入约为2.68亿元，同比下滑62.45%；归属于上市公司股东的净利润约为-5.51亿元，与去年同期相比亏损增长13.52%；今年上半年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为-5.96亿元。 博郡汽车成立于2016年，是国内造车新势力中的一员，定位为一家“提供智慧出行解决方案的科技公司”，由汽车行业技术专家黄希鸣创立。目前，博郡汽车在底特律、南京、上海和北京拥有四个研发中心。合资公司建立后，天津博郡将同时拥有天津、南京两大生产基地，并在上海临港、江苏淮安拥有两块规划用地。 产品方面，今年4月，博郡汽车在上海车展期间进行了首次品牌的全球亮相，推出两款电动SUV车型博郡iV6和博郡iV7，并发布了针对小型车、中型车、大型车开发的i-SP、i-MP、i-LP三大电动车平台。据悉，合资公司成立后，博郡iV6作为首款产品将在天津基地投产。又一下新造车企将拿到造车资质。9月27日，南京博郡新能源汽车有限公司（以下简称“博郡汽车”）与天津一汽夏利汽车股份有限公司（以下简称“一汽夏利”）签署协议，将在一汽夏利公司所在地天津，正式成立合资公司“天津博郡汽车有限公司”（暂定名，最终名称以工商登记机关核准为准，以下简称“合资公司”）。 根据双方签署的《股东协议》，合资公司注册资本为25.40亿元，其中，博郡汽车以现金出资20.34亿元，持股比例80.1%，一汽夏利以经评估备案的整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资，持股比例19.9%。 早在今年4月，博郡汽车就曾宣布将与一汽夏利组建一家合资公司，旨在生产和销售新能源汽车。据悉，在合资公司当中，博郡将拥有绝对控股权，而一汽夏利则主要以生产资质等进行出资，未来一汽夏利的债务则由合资公司承担。 而一汽夏利披露2019年半年度报告数据显示，今年上半年，公司实现营业收入约为2.68亿元，同比下滑62.45%；归属于上市公司股东的净利润约为-5.51亿元，与去年同期相比亏损增长13.52%；今年上半年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为-5.96亿元。 博郡汽车成立于2016年，是国内造车新势力中的一员，定位为一家“提供智慧出行解决方案的科技公司”，由汽车行业技术专家黄希鸣创立。目前，博郡汽车在底特律、南京、上海和北京拥有四个研发中心。合资公司建立后，天津博郡将同时拥有天津、南京两大生产基地，并在上海临港、江苏淮安拥有两块规划用地。 产品方面，今年4月，博郡汽车在上海车展期间进行了首次品牌的全球亮相，推出两款电动SUV车型博郡iV6和博郡iV7，并发布了针对小型车、中型车、大型车开发的i-SP、i-MP、i-LP三大电动车平台。据悉，合资公司成立后，博郡iV6作为首款产品将在天津基地投产。
根据双方签署的《股东协议》，合资公司注册资本为25.40亿元，其中，博郡汽车以现金出资20.34亿元，持股比例80.1%，一汽夏利以经评估备案的整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资，持股比例19.9%。 早在今年4月，博郡汽车就曾宣布将与一汽夏利组建一家合资公司，旨在生产和销售新能源汽车。据悉，在合资公司当中，博郡将拥有绝对控股权，而一汽夏利则主要以生产资质等进行出资，未来一汽夏利的债务则由合资公司承担。 而一汽夏利披露2019年半年度报告数据显示，今年上半年，公司实现营业收入约为2.68亿元，同比下滑62.45%；归属于上市公司股东的净利润约为-5.51亿元，与去年同期相比亏损增长13.52%；今年上半年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为-5.96亿元。 博郡汽车成立于2016年，是国内造车新势力中的一员，定位为一家“提供智慧出行解决方案的科技公司”，由汽车行业技术专家黄希鸣创立。目前，博郡汽车在底特律、南京、上海和北京拥有四个研发中心。合资公司建立后，天津博郡将同时拥有天津、南京两大生产基地，并在上海临港、江苏淮安拥有两块规划用地。 产品方面，今年4月，博郡汽车在上海车展期间进行了首次品牌的全球亮相，推出两款电动SUV车型博郡iV6和博郡iV7，并发布了针对小型车、中型车、大型车开发的i-SP、i-MP、i-LP三大电动车平台。据悉，合资公司成立后，博郡iV6作为首款产品将在天津基地投产。