据悉，这套新开发的模块将两个独立的电子控制单元（ECU）进行合并，对安全气囊与电子安全带等安全装置的控制功能进行整合。同时，新模块还可以从雷达传感器中接收实时数据，从而根据不同的驾驶情况对乘客进行保护。目前的安全装置可以被分为两类：主动装置和被动装置。主动安全装置（例如安全气囊）可以防止意外的发生，而被动安全装置（例如电子安全带）可以在事故发生时为乘客提供保护。现代摩比斯新开发的安全整合控制模块的技术价值，就在于它可以通过使用单个ECU来同时控制主动和被动安全装置，从而最大限度地提高安全装置的使用效率。
当安全整合控制模块通过车辆外部的摄像头和雷达传感器探测到潜在的危险情况时，例如道路上出现障碍物或前方车辆突然停车，它会立刻激活并收紧电子安全带来对乘客进行警示。如果模块判断车辆将会发生碰撞，它会立刻激活自动紧急刹车系统，同时通过调整电子安全带将乘客固定在座椅上。如果车辆不可避免地发生了碰撞，它会根据碰撞强度来调整安全带拉紧器和安全气囊，从而为乘客提供保护。
现代摩比斯正在对这项技术进行完善，从而根据乘客的位置和运动轨迹来对上述安全装置进行优化。这一技术是现代摩比斯和现代汽车持续合作的结果，目前，该模块还没有在上市销售的车辆上应用。现代摩比斯的目标是从2021年起，在韩国国内销售的高端轿车上应用这项技术，并实现批量生产。现代摩比斯还计划在今年年底之前研发新的技术，用于预测乘客在车辆行驶过程中的位置或运动轨迹，并对安全气囊进行更深层次的优化。