现在，美国伊利诺伊大学芝加哥分校（the University of Illinois at Chicago）的研究人员却首次证明，锂-二氧化碳电池可以经过设计，以可充电的方式运行，而且研究人员已经成功测试了一个锂-二氧化碳电池原型，可以连续进行500次充放电。 传统上看，当锂-二氧化碳电池放电时，会产生碳酸锂和碳，在充电过程中，碳酸锂会循环再利用，但是碳只会在催化剂上堆积，最终导致电池出现故障。UIC工程学院研究生兼论文第一作者Alireza Ahmadiparidari表示：“碳的堆积不仅妨碍了催化剂的活性位点，阻止二氧化碳的扩散，还会让电解质在充电过程中分解。” UIC工程学院机械和工业工程副教授Amin Salehi-Khojin及其同事在二氧化碳实验电池中采用了新材料，以促进在充电过程中能够将碳酸锂和碳一起彻底循环再利用。他们采用二硫化钼作为阴极催化剂，与混合电解质结合，帮助在循环过程中将碳包含在内。 具体而言，研究人员结合各种材料，生产出一个单一的多成分复合产品，而不是一个单独的产品，从而使得循环再利用的过程更加高效。 Salehi-Khojin表示：“独特的材料组合帮助我们制成了首款碳中和锂-二氧化碳电池，此种电池效率更高、循环寿命更长，可用于V2G技术等先进的储能系统，以平衡电力需求。”据外媒报道，锂-二氧化碳电池（Lithium-carbon dioxide batteries）是一种非常具有吸引力的储能系统，因为与常用的锂离子电池相比，此类电池的能量密度高了7倍以上。不过，虽然锂-二氧化碳电池有能力存储更多的能量，但是直到现在，也没有科学家研发出一个可以充电的锂-二氧化碳电池原型。 现在，美国伊利诺伊大学芝加哥分校（the University of Illinois at Chicago）的研究人员却首次证明，锂-二氧化碳电池可以经过设计，以可充电的方式运行，而且研究人员已经成功测试了一个锂-二氧化碳电池原型，可以连续进行500次充放电。 传统上看，当锂-二氧化碳电池放电时，会产生碳酸锂和碳，在充电过程中，碳酸锂会循环再利用，但是碳只会在催化剂上堆积，最终导致电池出现故障。UIC工程学院研究生兼论文第一作者Alireza Ahmadiparidari表示：“碳的堆积不仅妨碍了催化剂的活性位点，阻止二氧化碳的扩散，还会让电解质在充电过程中分解。” UIC工程学院机械和工业工程副教授Amin Salehi-Khojin及其同事在二氧化碳实验电池中采用了新材料，以促进在充电过程中能够将碳酸锂和碳一起彻底循环再利用。他们采用二硫化钼作为阴极催化剂，与混合电解质结合，帮助在循环过程中将碳包含在内。 具体而言，研究人员结合各种材料，生产出一个单一的多成分复合产品，而不是一个单独的产品，从而使得循环再利用的过程更加高效。 Salehi-Khojin表示：“独特的材料组合帮助我们制成了首款碳中和锂-二氧化碳电池，此种电池效率更高、循环寿命更长，可用于V2G技术等先进的储能系统，以平衡电力需求。”
现在，美国伊利诺伊大学芝加哥分校（the University of Illinois at Chicago）的研究人员却首次证明，锂-二氧化碳电池可以经过设计，以可充电的方式运行，而且研究人员已经成功测试了一个锂-二氧化碳电池原型，可以连续进行500次充放电。 传统上看，当锂-二氧化碳电池放电时，会产生碳酸锂和碳，在充电过程中，碳酸锂会循环再利用，但是碳只会在催化剂上堆积，最终导致电池出现故障。UIC工程学院研究生兼论文第一作者Alireza Ahmadiparidari表示：“碳的堆积不仅妨碍了催化剂的活性位点，阻止二氧化碳的扩散，还会让电解质在充电过程中分解。” UIC工程学院机械和工业工程副教授Amin Salehi-Khojin及其同事在二氧化碳实验电池中采用了新材料，以促进在充电过程中能够将碳酸锂和碳一起彻底循环再利用。他们采用二硫化钼作为阴极催化剂，与混合电解质结合，帮助在循环过程中将碳包含在内。 具体而言，研究人员结合各种材料，生产出一个单一的多成分复合产品，而不是一个单独的产品，从而使得循环再利用的过程更加高效。 Salehi-Khojin表示：“独特的材料组合帮助我们制成了首款碳中和锂-二氧化碳电池，此种电池效率更高、循环寿命更长，可用于V2G技术等先进的储能系统，以平衡电力需求。”