C-V2X，是一系列车载通信技术的总称，实现车与车之间的直接通信（V2V），如提前预警；汽车与行人通信（V2P），保障行人安全；汽车与道路基础设施通信（V2I），如交通信号灯、交通标识、停车位置等；以及车辆通过移动网络（V2N）与云端进行通信。通过以上通信交流，达到一个更安全、便捷的智慧交通世界。 早在2018年2月，Cohda就在中国上海建立了分公司，公司于近期发布了MK6C评估套件，配置高通提供的9150 C-V2X平台芯片组。目前，Cohda已经开始着手进行与MK6C相关的C-V2X技术测试，并推动新款基于蜂窝网络的智能网联汽车生态系统的评估。 通过5G认证后，Cohda的软硬件产品可通过当今全球范围内逾六成的V2X现场试验，上述产品也符合美国和欧洲电信标准协会所发布的标准要求。未来，Cohda还将向中国市场提供多种服务。 前瞻技术，C-V2X系统, 目前，C-V2X技术已获得包括奔驰、宝马、奥迪等车企以及高通、爱立信等通信企业的大力支持，他们都将中国视为具有巨大发展潜力的市场之一。2019年6月，工信部、国家标准委联合发布的《国家车联网产业标准体系建设指南》系列文件，为推动C-V2X的发展又向前迈出了一大步。 Cohda表示，MK6C评估套件将为公司开启进入中国市场的大门，如何将MK6C应用到中国市场智能网联车载技术中，是公司需要思考的当务之急。据外媒报道，澳大利亚智能网联车载技术研发商Cohda公司已经进军中国市场，其推出的C-V2X（蜂窝车联）软件系统符合中国市场的通信标准及规格要求。 C-V2X，是一系列车载通信技术的总称，实现车与车之间的直接通信（V2V），如提前预警；汽车与行人通信（V2P），保障行人安全；汽车与道路基础设施通信（V2I），如交通信号灯、交通标识、停车位置等；以及车辆通过移动网络（V2N）与云端进行通信。通过以上通信交流，达到一个更安全、便捷的智慧交通世界。 早在2018年2月，Cohda就在中国上海建立了分公司，公司于近期发布了MK6C评估套件，配置高通提供的9150 C-V2X平台芯片组。目前，Cohda已经开始着手进行与MK6C相关的C-V2X技术测试，并推动新款基于蜂窝网络的智能网联汽车生态系统的评估。 通过5G认证后，Cohda的软硬件产品可通过当今全球范围内逾六成的V2X现场试验，上述产品也符合美国和欧洲电信标准协会所发布的标准要求。未来，Cohda还将向中国市场提供多种服务。 前瞻技术，C-V2X系统, 目前，C-V2X技术已获得包括奔驰、宝马、奥迪等车企以及高通、爱立信等通信企业的大力支持，他们都将中国视为具有巨大发展潜力的市场之一。2019年6月，工信部、国家标准委联合发布的《国家车联网产业标准体系建设指南》系列文件，为推动C-V2X的发展又向前迈出了一大步。 Cohda表示，MK6C评估套件将为公司开启进入中国市场的大门，如何将MK6C应用到中国市场智能网联车载技术中，是公司需要思考的当务之急。
C-V2X，是一系列车载通信技术的总称，实现车与车之间的直接通信（V2V），如提前预警；汽车与行人通信（V2P），保障行人安全；汽车与道路基础设施通信（V2I），如交通信号灯、交通标识、停车位置等；以及车辆通过移动网络（V2N）与云端进行通信。通过以上通信交流，达到一个更安全、便捷的智慧交通世界。 早在2018年2月，Cohda就在中国上海建立了分公司，公司于近期发布了MK6C评估套件，配置高通提供的9150 C-V2X平台芯片组。目前，Cohda已经开始着手进行与MK6C相关的C-V2X技术测试，并推动新款基于蜂窝网络的智能网联汽车生态系统的评估。 通过5G认证后，Cohda的软硬件产品可通过当今全球范围内逾六成的V2X现场试验，上述产品也符合美国和欧洲电信标准协会所发布的标准要求。未来，Cohda还将向中国市场提供多种服务。 前瞻技术，C-V2X系统, 目前，C-V2X技术已获得包括奔驰、宝马、奥迪等车企以及高通、爱立信等通信企业的大力支持，他们都将中国视为具有巨大发展潜力的市场之一。2019年6月，工信部、国家标准委联合发布的《国家车联网产业标准体系建设指南》系列文件，为推动C-V2X的发展又向前迈出了一大步。 Cohda表示，MK6C评估套件将为公司开启进入中国市场的大门，如何将MK6C应用到中国市场智能网联车载技术中，是公司需要思考的当务之急。