该服务于日间提供，将采用电动、自动驾驶、共享型雷诺ZOE Cab原型车，让小组成员在萨克雷大学城市校区内自由移动，完成日常出行：去该校区的某一个学院或实验室、去吃午餐、做运动等等。此外，为最好地满足用户的需求，该项服务的运营时间为周一至周五上午11点至下午6点。 为获取更广泛的经验，该项服务采用了多款ZOE Cab原型车： 在整个公开试验过程中，有两款车会在巴黎-萨克雷大学城市校区运行； 其中一款ZOE Cab：1、前门会配备一扇巨大的翼门，横跨车辆内部，可让乘客直接进入前排和后排座位；2、为了让乘客对未来的自动驾驶出行有个大致的了解，车辆既不配备操作员也不配备驾驶员，汽车内部其余的一个部分会空出供安全操作人员使用；3、汽车座椅配备单独的显示屏、扬声器和USB接口，为每位乘客都创建了一个私人隔间。 另一款ZOE Cab：1、右边会配备一扇较大的后门，方便乘客进出，而且车门位于右侧，确保乘客进出车辆的安全（仅限人行道一侧），让人安心；2、汽车内饰得到改进，前排乘客座椅朝后，因而乘客可以面对面坐着，符合该服务的汽车共享精神；3、车内安装了显示屏，供所有乘客在旅途中查看和使用。 该服务还包括一款特制、直观的手机应用程序，可轻松预订车辆： 该款名为Marcel Saclay的智能手机应用专为ZOE Cab试验设计，可以让用户在需要时呼叫车辆或提前预订车辆。用户会给出位置、目的地以及预订乘客人数的指示。 事实上，如果有需要的话，ZOE Cab会在途中停下以搭载另一位乘客，以帮助其完成剩余行程或部分行程。根据用户在校园中的位置，该应用会指引他们到最近的会面地点，并提供车辆的预计到达时间。 该服务将覆盖校园内相当大的范围，设有12个接送点，而且此类接送点接近乘客们最常去的区域，并且不会扰乱交通。一旦乘客上车，乘客可以通过该款应用跟踪行程，并知道到达下客点的预计到达时间。 给乘客带来更大舒适性的车载服务： ZOE Cab配备了触摸屏，方便乘客在旅途中使用，取决于汽车的型号，此类触摸屏可以是私人的或是共享的。 车载服务包括：1、预计到达时间（ETA）和实时行程状况显示；2、有其他乘客的提示-视情况而定；3、温度设置；4、触摸屏亮度控制；5、音乐，取决于ZOE Cab原型车的类型，音乐会通过车载扬声器或内置于乘客座位头枕的扬声器播放。 Zoe Cab还配备了能够让每位乘客拥有私人空间的座椅，此类座椅配备了基于听觉的神经刺激技术，能够选择与自然听觉最接近的环境音效。该技术利用人类听觉的工作方式，可以确定声音来自哪里。如存在于三维空间中，环境音效由大脑进行处理，可准确重现声音，使声音尽可能接近真实，实现完全沉浸式的体验。 此外，Zoe Cab的座椅还提供三个功能： 1、 Activation（激活）：叫醒沉睡的乘客；2、Power Nap（帮助打盹）：帮助乘客打盹；3、Relaxation（放松）：帮助乘客驱散紧张。 作为该项试验的一部分，Eurosyn挑选了大约100名参与者。 参与该项试验的乘客必须符合以下特定准则： 1、 在巴黎-萨克雷大学城市校区工作、学习、和/或生活； 2、 同意在4周的试验期内，至少使用8次服务； 试验参与者必须代表整个校园人口，因此由大学生、教师、研究人员、企业家和行政人员组成。在试验结束后，参与者需要分享他们对整体服务、移动预订应用程序、车辆舒适度和车载服务的看法。据外媒报道，作为“巴黎-萨克雷大学自动驾驶实验室”（Paris-Saclay Autonomous Lab）项目的一部分，10月14日至11月8日，在巴黎至萨克雷大学城市校区之间，大约100人组成了小组会使用雷诺集团的（Groupe Renault）按需出行汽车服务。 该服务于日间提供，将采用电动、自动驾驶、共享型雷诺ZOE Cab原型车，让小组成员在萨克雷大学城市校区内自由移动，完成日常出行：去该校区的某一个学院或实验室、去吃午餐、做运动等等。此外，为最好地满足用户的需求，该项服务的运营时间为周一至周五上午11点至下午6点。 为获取更广泛的经验，该项服务采用了多款ZOE Cab原型车： 在整个公开试验过程中，有两款车会在巴黎-萨克雷大学城市校区运行； 其中一款ZOE Cab：1、前门会配备一扇巨大的翼门，横跨车辆内部，可让乘客直接进入前排和后排座位；2、为了让乘客对未来的自动驾驶出行有个大致的了解，车辆既不配备操作员也不配备驾驶员，汽车内部其余的一个部分会空出供安全操作人员使用；3、汽车座椅配备单独的显示屏、扬声器和USB接口，为每位乘客都创建了一个私人隔间。 另一款ZOE Cab：1、右边会配备一扇较大的后门，方便乘客进出，而且车门位于右侧，确保乘客进出车辆的安全（仅限人行道一侧），让人安心；2、汽车内饰得到改进，前排乘客座椅朝后，因而乘客可以面对面坐着，符合该服务的汽车共享精神；3、车内安装了显示屏，供所有乘客在旅途中查看和使用。 该服务还包括一款特制、直观的手机应用程序，可轻松预订车辆： 该款名为Marcel Saclay的智能手机应用专为ZOE Cab试验设计，可以让用户在需要时呼叫车辆或提前预订车辆。用户会给出位置、目的地以及预订乘客人数的指示。 事实上，如果有需要的话，ZOE Cab会在途中停下以搭载另一位乘客，以帮助其完成剩余行程或部分行程。根据用户在校园中的位置，该应用会指引他们到最近的会面地点，并提供车辆的预计到达时间。 该服务将覆盖校园内相当大的范围，设有12个接送点，而且此类接送点接近乘客们最常去的区域，并且不会扰乱交通。一旦乘客上车，乘客可以通过该款应用跟踪行程，并知道到达下客点的预计到达时间。 给乘客带来更大舒适性的车载服务： ZOE Cab配备了触摸屏，方便乘客在旅途中使用，取决于汽车的型号，此类触摸屏可以是私人的或是共享的。 车载服务包括：1、预计到达时间（ETA）和实时行程状况显示；2、有其他乘客的提示-视情况而定；3、温度设置；4、触摸屏亮度控制；5、音乐，取决于ZOE Cab原型车的类型，音乐会通过车载扬声器或内置于乘客座位头枕的扬声器播放。 Zoe Cab还配备了能够让每位乘客拥有私人空间的座椅，此类座椅配备了基于听觉的神经刺激技术，能够选择与自然听觉最接近的环境音效。该技术利用人类听觉的工作方式，可以确定声音来自哪里。如存在于三维空间中，环境音效由大脑进行处理，可准确重现声音，使声音尽可能接近真实，实现完全沉浸式的体验。 此外，Zoe Cab的座椅还提供三个功能： 1、 Activation（激活）：叫醒沉睡的乘客；2、Power Nap（帮助打盹）：帮助乘客打盹；3、Relaxation（放松）：帮助乘客驱散紧张。 作为该项试验的一部分，Eurosyn挑选了大约100名参与者。 参与该项试验的乘客必须符合以下特定准则： 1、 在巴黎-萨克雷大学城市校区工作、学习、和/或生活； 2、 同意在4周的试验期内，至少使用8次服务； 试验参与者必须代表整个校园人口，因此由大学生、教师、研究人员、企业家和行政人员组成。在试验结束后，参与者需要分享他们对整体服务、移动预订应用程序、车辆舒适度和车载服务的看法。
该服务于日间提供，将采用电动、自动驾驶、共享型雷诺ZOE Cab原型车，让小组成员在萨克雷大学城市校区内自由移动，完成日常出行：去该校区的某一个学院或实验室、去吃午餐、做运动等等。此外，为最好地满足用户的需求，该项服务的运营时间为周一至周五上午11点至下午6点。 为获取更广泛的经验，该项服务采用了多款ZOE Cab原型车： 在整个公开试验过程中，有两款车会在巴黎-萨克雷大学城市校区运行； 其中一款ZOE Cab：1、前门会配备一扇巨大的翼门，横跨车辆内部，可让乘客直接进入前排和后排座位；2、为了让乘客对未来的自动驾驶出行有个大致的了解，车辆既不配备操作员也不配备驾驶员，汽车内部其余的一个部分会空出供安全操作人员使用；3、汽车座椅配备单独的显示屏、扬声器和USB接口，为每位乘客都创建了一个私人隔间。 另一款ZOE Cab：1、右边会配备一扇较大的后门，方便乘客进出，而且车门位于右侧，确保乘客进出车辆的安全（仅限人行道一侧），让人安心；2、汽车内饰得到改进，前排乘客座椅朝后，因而乘客可以面对面坐着，符合该服务的汽车共享精神；3、车内安装了显示屏，供所有乘客在旅途中查看和使用。 该服务还包括一款特制、直观的手机应用程序，可轻松预订车辆： 该款名为Marcel Saclay的智能手机应用专为ZOE Cab试验设计，可以让用户在需要时呼叫车辆或提前预订车辆。用户会给出位置、目的地以及预订乘客人数的指示。 事实上，如果有需要的话，ZOE Cab会在途中停下以搭载另一位乘客，以帮助其完成剩余行程或部分行程。根据用户在校园中的位置，该应用会指引他们到最近的会面地点，并提供车辆的预计到达时间。 该服务将覆盖校园内相当大的范围，设有12个接送点，而且此类接送点接近乘客们最常去的区域，并且不会扰乱交通。一旦乘客上车，乘客可以通过该款应用跟踪行程，并知道到达下客点的预计到达时间。 给乘客带来更大舒适性的车载服务： ZOE Cab配备了触摸屏，方便乘客在旅途中使用，取决于汽车的型号，此类触摸屏可以是私人的或是共享的。 车载服务包括：1、预计到达时间（ETA）和实时行程状况显示；2、有其他乘客的提示-视情况而定；3、温度设置；4、触摸屏亮度控制；5、音乐，取决于ZOE Cab原型车的类型，音乐会通过车载扬声器或内置于乘客座位头枕的扬声器播放。 Zoe Cab还配备了能够让每位乘客拥有私人空间的座椅，此类座椅配备了基于听觉的神经刺激技术，能够选择与自然听觉最接近的环境音效。该技术利用人类听觉的工作方式，可以确定声音来自哪里。如存在于三维空间中，环境音效由大脑进行处理，可准确重现声音，使声音尽可能接近真实，实现完全沉浸式的体验。 此外，Zoe Cab的座椅还提供三个功能： 1、 Activation（激活）：叫醒沉睡的乘客；2、Power Nap（帮助打盹）：帮助乘客打盹；3、Relaxation（放松）：帮助乘客驱散紧张。 作为该项试验的一部分，Eurosyn挑选了大约100名参与者。 参与该项试验的乘客必须符合以下特定准则： 1、 在巴黎-萨克雷大学城市校区工作、学习、和/或生活； 2、 同意在4周的试验期内，至少使用8次服务； 试验参与者必须代表整个校园人口，因此由大学生、教师、研究人员、企业家和行政人员组成。在试验结束后，参与者需要分享他们对整体服务、移动预订应用程序、车辆舒适度和车载服务的看法。