BT1计划的皮卡和SUV将采用专用的电动车生产架构，当该工厂在2024年全面投产时，预计每年将生产约8万辆电动汽车。路透社援引了一位行业专家的预测，通用汽车或将以至少9万美元的价格出售凯迪拉克的电动SUV，而其它汽车的售价可能略高于10万美元。 据悉，通用汽车希望追随特斯拉的产品策略，优先将电动汽车定位于高端市场，因为这些高价位新车产生的利润能帮助该公司加快盈利的步伐。 在大约四周前的一份内部报告中，通用汽车只提到了将部分皮卡车型进行电动化升级的信息，但这一提议至少从今年1月就开始在业内流传。彼时，通用汽车在与美国工人联合会（UAW）进行未来四年的合同谈判时，曾承诺新投资70亿美元，包括在底特律生产电动皮卡，后续又计划在美国俄亥俄州的洛兹敦（Lordstown）工厂进行电池生产。 截至目前，通用汽车不愿就报告中所包含的信息发表详细评论，但他们向路透社等媒体表示，该公司正致力于实现电气化的未来，并在这方面取得巨大进展。“我们已经宣布，皮卡将是我们未来投资组合的一部分，但现在尚没有太多详细的信息。” 在美国的密歇根州，初创公司Rivian也在利用福特和亚马逊的资金开发电动皮卡和SUV，通用汽车在美国的主要竞争对手福特也将在Rivian的平台上开发自己的电动车型，并可能在这家初创公司进行生产。通用希望追随特斯拉的产品策略，优先将电动汽车定位于高端市场，以获得更高的利润回报。 据路透社报道，通用汽车计划在底特律-汉姆川克(Detroit-Hamtramck)工厂生产一系列的电动皮卡和SUV车型，这可能让该公司推出的电动车型远超过预期。 该项目被通用汽车内部称为“BT1计划”包括为GMC品牌推出一款电动皮卡，以及凯迪拉克的一款纯电动SUV，这两款车型都将于2023年推出。在此之前，另一个尚未确定品牌的小型电动皮卡将于2021年底投产。 此前已有多家媒体透露，通用汽车很可能借此机会重振悍马品牌，但目前还没做出最终决定。 BT1计划的皮卡和SUV将采用专用的电动车生产架构，当该工厂在2024年全面投产时，预计每年将生产约8万辆电动汽车。路透社援引了一位行业专家的预测，通用汽车或将以至少9万美元的价格出售凯迪拉克的电动SUV，而其它汽车的售价可能略高于10万美元。 据悉，通用汽车希望追随特斯拉的产品策略，优先将电动汽车定位于高端市场，因为这些高价位新车产生的利润能帮助该公司加快盈利的步伐。 在大约四周前的一份内部报告中，通用汽车只提到了将部分皮卡车型进行电动化升级的信息，但这一提议至少从今年1月就开始在业内流传。彼时，通用汽车在与美国工人联合会（UAW）进行未来四年的合同谈判时，曾承诺新投资70亿美元，包括在底特律生产电动皮卡，后续又计划在美国俄亥俄州的洛兹敦（Lordstown）工厂进行电池生产。 截至目前，通用汽车不愿就报告中所包含的信息发表详细评论，但他们向路透社等媒体表示，该公司正致力于实现电气化的未来，并在这方面取得巨大进展。“我们已经宣布，皮卡将是我们未来投资组合的一部分，但现在尚没有太多详细的信息。” 在美国的密歇根州，初创公司Rivian也在利用福特和亚马逊的资金开发电动皮卡和SUV，通用汽车在美国的主要竞争对手福特也将在Rivian的平台上开发自己的电动车型，并可能在这家初创公司进行生产。
BT1计划的皮卡和SUV将采用专用的电动车生产架构，当该工厂在2024年全面投产时，预计每年将生产约8万辆电动汽车。路透社援引了一位行业专家的预测，通用汽车或将以至少9万美元的价格出售凯迪拉克的电动SUV，而其它汽车的售价可能略高于10万美元。 据悉，通用汽车希望追随特斯拉的产品策略，优先将电动汽车定位于高端市场，因为这些高价位新车产生的利润能帮助该公司加快盈利的步伐。 在大约四周前的一份内部报告中，通用汽车只提到了将部分皮卡车型进行电动化升级的信息，但这一提议至少从今年1月就开始在业内流传。彼时，通用汽车在与美国工人联合会（UAW）进行未来四年的合同谈判时，曾承诺新投资70亿美元，包括在底特律生产电动皮卡，后续又计划在美国俄亥俄州的洛兹敦（Lordstown）工厂进行电池生产。 截至目前，通用汽车不愿就报告中所包含的信息发表详细评论，但他们向路透社等媒体表示，该公司正致力于实现电气化的未来，并在这方面取得巨大进展。“我们已经宣布，皮卡将是我们未来投资组合的一部分，但现在尚没有太多详细的信息。” 在美国的密歇根州，初创公司Rivian也在利用福特和亚马逊的资金开发电动皮卡和SUV，通用汽车在美国的主要竞争对手福特也将在Rivian的平台上开发自己的电动车型，并可能在这家初创公司进行生产。