（图片来源：松下官网） 松下的创新技术包括新的无线和成像技术，以防止交通事故，推进互联和自动交通的发展。同时，旨在提供服务和解决方案，实现更舒适的移动出行。该公司推出了一种新的移动电池共享服务（Battery Sharing Service），目前正在印度尼西亚进行实证研究，通过用户之间共享可拆卸和便携式电池，从而解决续航里程和充电时间的问题。 松下的新型79GHz波段3D成像雷达即使在夜间或恶劣天气情况下，也能识别车辆或障碍物的形状。传统的毫米波雷达只能从水平和垂直平面两个维度探测对象，难以估计对象形状。松下利用其专有非等间距天线布局技术，以及79GHz波段MIMO（多输入/多输出）信号处理技术，使用与传统2D雷达单元同等数量的天线，就可实现高精度的3D探测，从而识别物体的形状。此款雷达能够识别前方超过98英尺（30米）处的汽车、骑自行车的人、行人和其他对象的形状。至于摄像头和激光雷达等传统光学传感器难以识别的对象，也具有相同的识别能力。新型79GHz波段3D成像雷达有望用作汽车雷达，用于识别车辆周围的障碍物，也可用作基础设施雷达，监控十字路口或高速公路的交通。 松下新的60GHz WiFi系统允许V2X应用即时连接。联网车辆和智慧城市数字化需要高效收集大量传感器数据。尽管5G的广泛应用使高吞吐量数据通信成为可能，但使用其他频率对于构建收集所有数据的网络也至关重要。松下正努力在其ITS（智能交通系统）中使用60GHz波段的毫米波WiFi，补充DSRC（专用短程通信）和4G/5G网络。新60GHz WiFi符合IEEE802.11ad标准，并利用天线指向性控制和无线链路控制技术，支持比现有WiFi快10倍以上的高速通信，并允许与大容量数据无缝传输/接收内容，如视频和3D地图。松下已开始在新加坡南洋理工大学的公共道路上测试其60GHz WiFi，包括将路边传感器探测到的盲点数据即时传输给车辆，以及车辆传感器，如仪表盘记录器，捕捉到的数据进行即时上传和分析。据外媒报道，近期，日本松下公司（Panasonic Corporation）在新加坡举行的世界智能交通大会（ITS World Congress）上展示了其广泛的交通技术，涵盖汽车终端、交通基础设施，以及智慧城镇。 （图片来源：松下官网） 松下的创新技术包括新的无线和成像技术，以防止交通事故，推进互联和自动交通的发展。同时，旨在提供服务和解决方案，实现更舒适的移动出行。该公司推出了一种新的移动电池共享服务（Battery Sharing Service），目前正在印度尼西亚进行实证研究，通过用户之间共享可拆卸和便携式电池，从而解决续航里程和充电时间的问题。 松下的新型79GHz波段3D成像雷达即使在夜间或恶劣天气情况下，也能识别车辆或障碍物的形状。传统的毫米波雷达只能从水平和垂直平面两个维度探测对象，难以估计对象形状。松下利用其专有非等间距天线布局技术，以及79GHz波段MIMO（多输入/多输出）信号处理技术，使用与传统2D雷达单元同等数量的天线，就可实现高精度的3D探测，从而识别物体的形状。此款雷达能够识别前方超过98英尺（30米）处的汽车、骑自行车的人、行人和其他对象的形状。至于摄像头和激光雷达等传统光学传感器难以识别的对象，也具有相同的识别能力。新型79GHz波段3D成像雷达有望用作汽车雷达，用于识别车辆周围的障碍物，也可用作基础设施雷达，监控十字路口或高速公路的交通。 松下新的60GHz WiFi系统允许V2X应用即时连接。联网车辆和智慧城市数字化需要高效收集大量传感器数据。尽管5G的广泛应用使高吞吐量数据通信成为可能，但使用其他频率对于构建收集所有数据的网络也至关重要。松下正努力在其ITS（智能交通系统）中使用60GHz波段的毫米波WiFi，补充DSRC（专用短程通信）和4G/5G网络。新60GHz WiFi符合IEEE802.11ad标准，并利用天线指向性控制和无线链路控制技术，支持比现有WiFi快10倍以上的高速通信，并允许与大容量数据无缝传输/接收内容，如视频和3D地图。松下已开始在新加坡南洋理工大学的公共道路上测试其60GHz WiFi，包括将路边传感器探测到的盲点数据即时传输给车辆，以及车辆传感器，如仪表盘记录器，捕捉到的数据进行即时上传和分析。
（图片来源：松下官网） 松下的创新技术包括新的无线和成像技术，以防止交通事故，推进互联和自动交通的发展。同时，旨在提供服务和解决方案，实现更舒适的移动出行。该公司推出了一种新的移动电池共享服务（Battery Sharing Service），目前正在印度尼西亚进行实证研究，通过用户之间共享可拆卸和便携式电池，从而解决续航里程和充电时间的问题。 松下的新型79GHz波段3D成像雷达即使在夜间或恶劣天气情况下，也能识别车辆或障碍物的形状。传统的毫米波雷达只能从水平和垂直平面两个维度探测对象，难以估计对象形状。松下利用其专有非等间距天线布局技术，以及79GHz波段MIMO（多输入/多输出）信号处理技术，使用与传统2D雷达单元同等数量的天线，就可实现高精度的3D探测，从而识别物体的形状。此款雷达能够识别前方超过98英尺（30米）处的汽车、骑自行车的人、行人和其他对象的形状。至于摄像头和激光雷达等传统光学传感器难以识别的对象，也具有相同的识别能力。新型79GHz波段3D成像雷达有望用作汽车雷达，用于识别车辆周围的障碍物，也可用作基础设施雷达，监控十字路口或高速公路的交通。 松下新的60GHz WiFi系统允许V2X应用即时连接。联网车辆和智慧城市数字化需要高效收集大量传感器数据。尽管5G的广泛应用使高吞吐量数据通信成为可能，但使用其他频率对于构建收集所有数据的网络也至关重要。松下正努力在其ITS（智能交通系统）中使用60GHz波段的毫米波WiFi，补充DSRC（专用短程通信）和4G/5G网络。新60GHz WiFi符合IEEE802.11ad标准，并利用天线指向性控制和无线链路控制技术，支持比现有WiFi快10倍以上的高速通信，并允许与大容量数据无缝传输/接收内容，如视频和3D地图。松下已开始在新加坡南洋理工大学的公共道路上测试其60GHz WiFi，包括将路边传感器探测到的盲点数据即时传输给车辆，以及车辆传感器，如仪表盘记录器，捕捉到的数据进行即时上传和分析。