『DS 3』 在销量上，2019年第三季度，PSA集团在全球范围内共售出新车674000辆，同比下滑4%，其中在欧洲市场的销量为568900辆，同比下滑2.7%；而在中国市场，PSA集团的表现更不理想，根据乘用车市场信息联席会公布的数据，神龙汽车在2019年1-9月累计销量为92846辆，同比下滑54.6%；长安标致雪铁龙前三季度累计销量则仅为2027辆，同比下滑40.5%。 在PSA集团看来，销量下滑是全球车市“大势”的体现，虽然2019年第四季度刚开始，但该集团认为2019年全年世界主要汽车市场的销量下滑将很难避免。根据PSA集团的预测，整个2019年欧洲汽车市场将下滑1%；拉丁美洲汽车市场将下滑5%；中国汽车市场将下滑7%。在此局面下，PSA集团的目标也定的颇为实际，不再考虑销量层面，而是确保在2019年-2021年期间的汽车经常性营业利润率在4.5%以上。 为达到上述目标，PSA集团在维持渠道健康发展以及新能源战略推进方面做足了功课。在库存方面，截至2019年9月底，PSA集团包括独立经销商和进口商在内的总库存为574000辆，与2018年9月相比减少了29000辆。在新能源战略方面，自2019年伊始，PSA集团推出的所有新车型都推出了插电式混合动力或纯电动版本供消费者选择，根据此前规划，在2025年前，PSA集团将在乘用车和轻型商用车领域实现全面电动化。日前，标致雪铁龙集团（以下简称“PSA集团”）公布了第三季度财务业绩，根据数据，该集团2019年第三季度的营业收入为155.79亿欧元（约合人民币1219.3亿元），同比增长1%。其中汽车部门收入为118.24亿欧元（约合人民币925.4亿元），同比增长0.1%。在官方声明中，PSA集团将收入增长的原因归功于“SUV战略的成功”，前一段时间，该集团相继发布了雪铁龙 C5 AIRCROSS、DS 3等SUV车型，上述产品在热销的同时能带来更高的利润率。 『DS 3』 在销量上，2019年第三季度，PSA集团在全球范围内共售出新车674000辆，同比下滑4%，其中在欧洲市场的销量为568900辆，同比下滑2.7%；而在中国市场，PSA集团的表现更不理想，根据乘用车市场信息联席会公布的数据，神龙汽车在2019年1-9月累计销量为92846辆，同比下滑54.6%；长安标致雪铁龙前三季度累计销量则仅为2027辆，同比下滑40.5%。 在PSA集团看来，销量下滑是全球车市“大势”的体现，虽然2019年第四季度刚开始，但该集团认为2019年全年世界主要汽车市场的销量下滑将很难避免。根据PSA集团的预测，整个2019年欧洲汽车市场将下滑1%；拉丁美洲汽车市场将下滑5%；中国汽车市场将下滑7%。在此局面下，PSA集团的目标也定的颇为实际，不再考虑销量层面，而是确保在2019年-2021年期间的汽车经常性营业利润率在4.5%以上。 为达到上述目标，PSA集团在维持渠道健康发展以及新能源战略推进方面做足了功课。在库存方面，截至2019年9月底，PSA集团包括独立经销商和进口商在内的总库存为574000辆，与2018年9月相比减少了29000辆。在新能源战略方面，自2019年伊始，PSA集团推出的所有新车型都推出了插电式混合动力或纯电动版本供消费者选择，根据此前规划，在2025年前，PSA集团将在乘用车和轻型商用车领域实现全面电动化。
『DS 3』 在销量上，2019年第三季度，PSA集团在全球范围内共售出新车674000辆，同比下滑4%，其中在欧洲市场的销量为568900辆，同比下滑2.7%；而在中国市场，PSA集团的表现更不理想，根据乘用车市场信息联席会公布的数据，神龙汽车在2019年1-9月累计销量为92846辆，同比下滑54.6%；长安标致雪铁龙前三季度累计销量则仅为2027辆，同比下滑40.5%。 在PSA集团看来，销量下滑是全球车市“大势”的体现，虽然2019年第四季度刚开始，但该集团认为2019年全年世界主要汽车市场的销量下滑将很难避免。根据PSA集团的预测，整个2019年欧洲汽车市场将下滑1%；拉丁美洲汽车市场将下滑5%；中国汽车市场将下滑7%。在此局面下，PSA集团的目标也定的颇为实际，不再考虑销量层面，而是确保在2019年-2021年期间的汽车经常性营业利润率在4.5%以上。 为达到上述目标，PSA集团在维持渠道健康发展以及新能源战略推进方面做足了功课。在库存方面，截至2019年9月底，PSA集团包括独立经销商和进口商在内的总库存为574000辆，与2018年9月相比减少了29000辆。在新能源战略方面，自2019年伊始，PSA集团推出的所有新车型都推出了插电式混合动力或纯电动版本供消费者选择，根据此前规划，在2025年前，PSA集团将在乘用车和轻型商用车领域实现全面电动化。