松下的总部占地面积广，超过1万名员工都需要往返于多栋建筑物。通过提供自动驾驶共享出行服务，松下希望能够减轻与频繁出行相关的身体和心理负担，改善员工的生活。 该项服务不仅可以在行人众多的情况下，提供让人安心的无人驾驶服务，与试验阶段不同，该项服务将由行政部门的员工进行操作，而不是研发人员和其他专家。 作为能够影响人类日常生活的出行解决方案供应商，松下将继续研发“最后10英里”解决方案，让人类、社区和地球更加活跃。 松下总部自动驾驶共享出行服务概览： 关于松下总部以及西区-门真市地区 面积：468,400平方米（总部至西区-门真市地区） 员工数：14,200 关于共享出行服务 1、1圈路线：2.4公里（车程约需21分钟） 2、根据需求，灵活操作（最多4辆车，每10分钟一趟，最多往返40次） 3、每个工作日从早上9:20至下午16:30运行 4、必须采用专用应用程序或者专用网站提前预约 5、服务对象：松下员工 3个核心系统，将自动驾驶出行服务变成现实 为了运营该项服务，松下需要推出自动驾驶汽车以及支持自动驾驶汽车的系统。为了让自动驾驶服务更深入人心，松下研发了三个核心系统： 1、 人性化的自动驾驶系统 松下为一款低速紧凑型汽车研发了一个自动驾驶系统，该款汽车还配备了由高度准确的深度学习技术提供支持的人员识别技术。即使在有行人和车辆的区域，该系统也可以让松下提供人性化的服务。 2、 可靠的远程监控和操作系统 松下电视会议系统提供的通信频带信道估计技术，可实现稳定的自动驾驶技术传输、汽车安全技术，以及无人自动驾驶汽车的关键 – 远程监控和控制技术。 3、 易操作的管理系统 松下公司研发了一个容易操作的管理系统，可通过分析操作过程中获取的大量危险驾驶行为数据和预测信息，帮助检测潜在的危险。凭借这一点，操作人员无需具备深度自动驾驶专业知识，只需几名操作人员就可安全地管理该项服务。 其他特点 根据经过分析的需求，松下设计了一种可作为基础设施持续提供的服务（自动驾驶共享出行服务）。服务推出后，松下会继续分析服务的使用情况，并利用所得的经验介绍新车、检查操作，升级服务以使其适应用户和社区的需求。松下渴望打造能够帮助建立人与人之间的关系，并有助于开展各种活动的出行解决方案。据外媒报道，随着自动驾驶技术的不断发展，人们对MaaS（出行即服务）的兴趣也在不断增长，越来越多人希望能够在城镇和社区中采用此种技术。为迈向自动驾驶，松下公司（Panasonic Corporation）开始在其位于日本大阪县门真市的总部附近，为员工提供自动驾驶共享出行服务。 松下的总部占地面积广，超过1万名员工都需要往返于多栋建筑物。通过提供自动驾驶共享出行服务，松下希望能够减轻与频繁出行相关的身体和心理负担，改善员工的生活。 该项服务不仅可以在行人众多的情况下，提供让人安心的无人驾驶服务，与试验阶段不同，该项服务将由行政部门的员工进行操作，而不是研发人员和其他专家。 作为能够影响人类日常生活的出行解决方案供应商，松下将继续研发“最后10英里”解决方案，让人类、社区和地球更加活跃。 松下总部自动驾驶共享出行服务概览： 关于松下总部以及西区-门真市地区 面积：468,400平方米（总部至西区-门真市地区） 员工数：14,200 关于共享出行服务 1、1圈路线：2.4公里（车程约需21分钟） 2、根据需求，灵活操作（最多4辆车，每10分钟一趟，最多往返40次） 3、每个工作日从早上9:20至下午16:30运行 4、必须采用专用应用程序或者专用网站提前预约 5、服务对象：松下员工 3个核心系统，将自动驾驶出行服务变成现实 为了运营该项服务，松下需要推出自动驾驶汽车以及支持自动驾驶汽车的系统。为了让自动驾驶服务更深入人心，松下研发了三个核心系统： 1、 人性化的自动驾驶系统 松下为一款低速紧凑型汽车研发了一个自动驾驶系统，该款汽车还配备了由高度准确的深度学习技术提供支持的人员识别技术。即使在有行人和车辆的区域，该系统也可以让松下提供人性化的服务。 2、 可靠的远程监控和操作系统 松下电视会议系统提供的通信频带信道估计技术，可实现稳定的自动驾驶技术传输、汽车安全技术，以及无人自动驾驶汽车的关键 – 远程监控和控制技术。 3、 易操作的管理系统 松下公司研发了一个容易操作的管理系统，可通过分析操作过程中获取的大量危险驾驶行为数据和预测信息，帮助检测潜在的危险。凭借这一点，操作人员无需具备深度自动驾驶专业知识，只需几名操作人员就可安全地管理该项服务。 其他特点 根据经过分析的需求，松下设计了一种可作为基础设施持续提供的服务（自动驾驶共享出行服务）。服务推出后，松下会继续分析服务的使用情况，并利用所得的经验介绍新车、检查操作，升级服务以使其适应用户和社区的需求。松下渴望打造能够帮助建立人与人之间的关系，并有助于开展各种活动的出行解决方案。
松下的总部占地面积广，超过1万名员工都需要往返于多栋建筑物。通过提供自动驾驶共享出行服务，松下希望能够减轻与频繁出行相关的身体和心理负担，改善员工的生活。 该项服务不仅可以在行人众多的情况下，提供让人安心的无人驾驶服务，与试验阶段不同，该项服务将由行政部门的员工进行操作，而不是研发人员和其他专家。 作为能够影响人类日常生活的出行解决方案供应商，松下将继续研发“最后10英里”解决方案，让人类、社区和地球更加活跃。 松下总部自动驾驶共享出行服务概览： 关于松下总部以及西区-门真市地区 面积：468,400平方米（总部至西区-门真市地区） 员工数：14,200 关于共享出行服务 1、1圈路线：2.4公里（车程约需21分钟） 2、根据需求，灵活操作（最多4辆车，每10分钟一趟，最多往返40次） 3、每个工作日从早上9:20至下午16:30运行 4、必须采用专用应用程序或者专用网站提前预约 5、服务对象：松下员工 3个核心系统，将自动驾驶出行服务变成现实 为了运营该项服务，松下需要推出自动驾驶汽车以及支持自动驾驶汽车的系统。为了让自动驾驶服务更深入人心，松下研发了三个核心系统： 1、 人性化的自动驾驶系统 松下为一款低速紧凑型汽车研发了一个自动驾驶系统，该款汽车还配备了由高度准确的深度学习技术提供支持的人员识别技术。即使在有行人和车辆的区域，该系统也可以让松下提供人性化的服务。 2、 可靠的远程监控和操作系统 松下电视会议系统提供的通信频带信道估计技术，可实现稳定的自动驾驶技术传输、汽车安全技术，以及无人自动驾驶汽车的关键 – 远程监控和控制技术。 3、 易操作的管理系统 松下公司研发了一个容易操作的管理系统，可通过分析操作过程中获取的大量危险驾驶行为数据和预测信息，帮助检测潜在的危险。凭借这一点，操作人员无需具备深度自动驾驶专业知识，只需几名操作人员就可安全地管理该项服务。 其他特点 根据经过分析的需求，松下设计了一种可作为基础设施持续提供的服务（自动驾驶共享出行服务）。服务推出后，松下会继续分析服务的使用情况，并利用所得的经验介绍新车、检查操作，升级服务以使其适应用户和社区的需求。松下渴望打造能够帮助建立人与人之间的关系，并有助于开展各种活动的出行解决方案。