其中，第三季度(7月-9月)营业收入超过2049亿元，同比去年同期的2059.86亿元有所下降；净利润为95.2亿元，去年同期为114.1亿元，同比下降16.56%。 业绩下降的背后，是上汽集团销量的下滑。根据上汽集团公布的产销快报显示，今年1-9月，上汽集团累计销量约为441.4万辆，同比下降14.23%。其中9月份单月销量约55万辆，同比下降9.94%。集团子公司中，上汽大众（-8.20%）、上汽通用（-14.98%）、上汽通用五菱（-24.64%）的销量表现均较去年下滑明显。 上汽集团在此前公布的半年报中表示，造成企业压力的很大一部分原因在于整体车市的不景气：“今年以来，受宏观经济下行压力加大、国五与国六车型切换加剧供需矛盾、新能源车补贴退坡等多重不利因素的叠加影响，国内车市延续了去年下半年以来的低迷走势，同时消费增长乏力与国五车型清库的巨大压力，引发价格体系的大幅动荡。” 为此，上汽集团方面表示将在稳定销量基盘的基础上，加快在新能源、国际经营等领域培育新动能。此外还将全面降本增效，全员过“紧日子”，聚焦重点项目并加强资金管理，进一步提高运营效率。10月30日晚间，上海汽车集团股份有限公司(600104，以下简称上汽集团)发布的第三季度报告显示，其前三季度营业收入为5728.2亿元，同比去年下降13.62%；前三季度净利润207.9亿元，同比下降24.86%。 其中，第三季度(7月-9月)营业收入超过2049亿元，同比去年同期的2059.86亿元有所下降；净利润为95.2亿元，去年同期为114.1亿元，同比下降16.56%。 业绩下降的背后，是上汽集团销量的下滑。根据上汽集团公布的产销快报显示，今年1-9月，上汽集团累计销量约为441.4万辆，同比下降14.23%。其中9月份单月销量约55万辆，同比下降9.94%。集团子公司中，上汽大众（-8.20%）、上汽通用（-14.98%）、上汽通用五菱（-24.64%）的销量表现均较去年下滑明显。 上汽集团在此前公布的半年报中表示，造成企业压力的很大一部分原因在于整体车市的不景气：“今年以来，受宏观经济下行压力加大、国五与国六车型切换加剧供需矛盾、新能源车补贴退坡等多重不利因素的叠加影响，国内车市延续了去年下半年以来的低迷走势，同时消费增长乏力与国五车型清库的巨大压力，引发价格体系的大幅动荡。” 为此，上汽集团方面表示将在稳定销量基盘的基础上，加快在新能源、国际经营等领域培育新动能。此外还将全面降本增效，全员过“紧日子”，聚焦重点项目并加强资金管理，进一步提高运营效率。
其中，第三季度(7月-9月)营业收入超过2049亿元，同比去年同期的2059.86亿元有所下降；净利润为95.2亿元，去年同期为114.1亿元，同比下降16.56%。 业绩下降的背后，是上汽集团销量的下滑。根据上汽集团公布的产销快报显示，今年1-9月，上汽集团累计销量约为441.4万辆，同比下降14.23%。其中9月份单月销量约55万辆，同比下降9.94%。集团子公司中，上汽大众（-8.20%）、上汽通用（-14.98%）、上汽通用五菱（-24.64%）的销量表现均较去年下滑明显。 上汽集团在此前公布的半年报中表示，造成企业压力的很大一部分原因在于整体车市的不景气：“今年以来，受宏观经济下行压力加大、国五与国六车型切换加剧供需矛盾、新能源车补贴退坡等多重不利因素的叠加影响，国内车市延续了去年下半年以来的低迷走势，同时消费增长乏力与国五车型清库的巨大压力，引发价格体系的大幅动荡。” 为此，上汽集团方面表示将在稳定销量基盘的基础上，加快在新能源、国际经营等领域培育新动能。此外还将全面降本增效，全员过“紧日子”，聚焦重点项目并加强资金管理，进一步提高运营效率。